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Problème démarrage à froid Peugeot 306 turbo diesel


27 replies to this topic

#1 kevin-306

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Posted 17 January 2013 - 20:30

bonsoir a tous je viens demander quelque conseil , j'ai une 306 td de 1995 et j'ai un gros soucis.

Le Matin au démarrage a froid la voiture demare au quart de tour mais donne des accoues d’accélération et cale ,
lorsque je part de chez moi avec la voiture froide au bout de ma rue quand je rétrograde en 2eme ( pour laisser la priorité a droite ) La voiture cale
Et quand elle cale pour la redemarer elle a vachement du mal ( La plus part du temps je suis obliger de pomper )

Pièce que j'ai changer :

Bougie de préchauffage
Filtre a gasoil
Starter de démarrage a froid
Batterie

Mais le soucis ai toujours la Donc je voudrait savoir si quelqu'un pourrait résoudre mon problème
Merci beaucoup

#2 mecanique du net

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Posted 17 January 2013 - 21:08

salut

pour moi,ses une prise d'air sur le circuit de gasoil
http://forum.autocadre.com/topic/41410-condoleance-a-charlie-hebdo/

#3 kevin-306

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Posted 17 January 2013 - 21:11

je pense aussi mais je sais pas ou sa pourait venir ce matin j'ai changer le bocal de filtre a gazoil et toujour pareil...

#4 mecanique du net

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Posted 17 January 2013 - 21:18

sur tes injecteur,tu a des durites de retour de gasoil,regarde si il sont pas percée,surtout celui qui fait office de bouchon

ceci dis,il n’empêche pas le demarrage,ni le calage de ta 306

tu peut tres bien avoir une prise d'air,se qui désamorce ton circuit
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#5 kevin-306

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Posted 17 January 2013 - 21:22

je vérifie sa demain on ma dit que sa pouvait être aussi mon boitier de préchauffage Vous croyez que sa peut être sa ?

quand je pompe le gasoil la pompe deviens dure mais une fois demarer elle redeviens mole est-ce normal ?

#6 mecanique du net

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Posted 17 January 2013 - 21:27

si la pompe est molle apres demarrage,non,ses pas normal,tu a de l'air
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#7 kevin-306

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Posted 17 January 2013 - 21:30

j'ai chercher et chercher j'ai pas trouver je sais pas du tout ou ya de l'air tu pense que ma pompe de gasoil a rendu l'ame ?

#8 mecanique du net

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Posted 17 January 2013 - 21:34

faut pas paniquez lol
sa veut pas dire que ta pompe est hs

a tu bien remontez ton filtre a gasoil,
change tes retour de fuite injecteur,avec le bouchon,sur les injecteurs
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#9 kevin-306

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Posted 17 January 2013 - 21:36

oui j'ai bien changer mon filtre a gasoil meme le bocal parce que sur le bocal y'avais une mini fuite au niveau de la visse de purge mais apparement sa ne vient pas de sa

apres au niveau des retour j'ai rien toucher

#10 mecanique du net

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Posted 17 January 2013 - 21:38

tu a reparez la fuite sur la visse de purge,tu a un joint normalement

je suis bete,si tu a changez le bocal,la visse est neuf lol
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#11 kevin-306

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Posted 17 January 2013 - 21:41

oui de ce coter la il n'y a plus de fuite

ce qui est bizare c'est que quand la voiture est chaude elle tourne nickel

si sa serait de l'air dans le circuit sa le ferait meme a chaud non ?

#12 mecanique du net

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Posted 17 January 2013 - 21:43

tu la pas dis qu'a chaud elle tient le ralenti?
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#13 kevin-306

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Posted 17 January 2013 - 21:44

si a chaud elle tourne nickel entre 8 et 9mille tour ralenti impeccable

#14 mecanique du net

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Posted 17 January 2013 - 21:54

le moteur claque pas a froid.?
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#15 kevin-306

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Posted 17 January 2013 - 21:58

non pas spécialement sais un ancien diesel sa fait du bruit mais quand je demare le matin le ralenti est pas stable

#16 mecanique du net

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Posted 17 January 2013 - 22:02

pas facile tout ça

sa peut etre une prise d'air,pas trop grave
comme un injecteur défectueux,la,ses grave
ou vanne EGR encrassez
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#17 kevin-306

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Posted 17 January 2013 - 22:09

ou se situe la vanne EGR ?

#18 mecanique du net

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Posted 17 January 2013 - 22:12

aucune idée,dsl
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#19 kevin-306

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Posted 17 January 2013 - 22:13

tu est sur que sur ce model ya une vanne EGR ?

#20 mecanique du net

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Posted 17 January 2013 - 22:14

aucune idée,je connais pas trop se moteur
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