batterie tiens pas la charge
Started by
_wes*
, 28 Feb 2011 04:23
7 replies to this topic
#3
Posted 28 February 2011 - 10:16
salutMa batterie se decharge en3 jour
bravo pour les explications,sa peut pas être plus vague,on sait meme pas la marque,l'année,l'energie,si il y'a un voyant qui s'allume,si tu a fait des test??RIEN DE TOUT 9A.
sa ne merite meme pas de reponse
http://forum.autocadre.com/topic/41410-condoleance-a-charlie-hebdo/
#5
Posted 28 February 2011 - 10:36
salut
Ma batterie se decharge en3 jour
Bin je te conseille de revoir ton alternateur si il charge bien et le faire réparé ++
bonjour
la batterrie si elle plus de quatre ans ,il faut la changer immediatement.
j'ai des batterie qui on plus de 4 ans,et fonctionne toujour!!
http://forum.autocadre.com/topic/41410-condoleance-a-charlie-hebdo/
#6
Posted 28 February 2011 - 20:55
Ma batterie se decharge en3 jour
quand on est bien élevé, on dit bonjour et quand on demande de l'aide on dit merci!
pour nif-idir: comme la dit l'ami mécanique du net, une batterie de plus de quatre ans n'est pas forcément morte: ce n'est pas un yaourt avec une date de péremption
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#7 _wes*
Posted 01 March 2011 - 19:00
Bonjour a tous
Probleme sur coupe amg batterie ne tenai pas la charge
J en n ai acheter un neuf parreil elle se decharge mes le fusible audio a cramer mes tresse de masse son impec donc je ne voit plus l alternateur ou un fusible de charge et comment tester un alteenateur aider moi merci
Probleme sur coupe amg batterie ne tenai pas la charge
J en n ai acheter un neuf parreil elle se decharge mes le fusible audio a cramer mes tresse de masse son impec donc je ne voit plus l alternateur ou un fusible de charge et comment tester un alteenateur aider moi merci
#8
Posted 01 March 2011 - 20:00
Bonjour a tous
Probleme sur coupe amg batterie ne tenai pas la charge
J en n ai acheter un neuf parreil elle se decharge mes le fusible audio a cramer mes tresse de masse son impec donc je ne voit plus l alternateur ou un fusible de charge et comment tester un alteenateur aider moi merci
pour tester un alternateur: il te faut un multimètre réglé sur calibre 20v=
tu le met sur la batterie:
-moteur arrêté tu dois avoir ~12v
-au démarrage du moteur tu dois rester au-dessus de 9v
-moteur tournant tu dois avoir entre 13v et 14,5v
pour voir si tu as un consommateur parasite: débranches la cosse - de ta batterie et fait la toucher au plot de batterie correspondant, si tu as des étincelles c'est que tu as un consommateur
si tu as peu ou pas d'étincelles, tu prend une lampe 12v que tu banches entre la borne - de la batterie et une masse châssis (cosse - batterie débranchée)
-si la lampe ne s'allume pas: aucun consommateur (quasi impossible sur les voitures maintenant)
-si la lampe s'allume faiblement: quelques consommateurs légers (type mémoires autoradio et calculateur: normal)
-si la lampe s'allume fortement: gros consommateur (un système est devenu "gourmand" en électricité)
-si la lampe grille: très gros consommateur!! (attention: risque de court circuit!)
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