3 réponses à ce sujet

[JavierAlberto]

Bonjour,

J'ai un souci avec ma golf 2 cl 1.3 année 89 ou 90 je sais pas trop. Avant tout, je ne sais pas si c'est une allumage vis platinée ou électronique. j'ai testé la bobine d'allumage, elle donne du courant, je l'a ressenti dans mon bras lol. J'ai démonté une bougie et je l'ai testé branchée sur son câble le culot contre la culasse, pas d'étincelle. Là je m'apprête à testé le câble de la bobine au delco voir si une étincelle se fait quand j'éloigne le câble de la tête de delco. On m'a parler du haut point mort (pmh), je ne sais pas si mon modèle à un pmh, et qui pourrait s'il ne fonctionne pas interrompre l'envoi de courant du régulateur. J'arrives doucement au bout de mes possibilités selon mes connaissances. Pouvez-vous m'aider à résoudre mon problème d'allumage avant que je sois obligé de l'amener à un garagiste et qu'il me demande des réparations au prix d'une nouvelle occasion !?

Merci d'avance de toutes les réponses que vous pourriez me faire.

Javier Alberto

[bougie59]

Bonjour,

J'ai un souci avec ma golf 2 cl 1.3 année 89 ou 90 je sais pas trop. Avant tout, je ne sais pas si c'est une allumage vis platinée ou électronique. j'ai testé la bobine d'allumage, elle donne du courant, je l'a ressenti dans mon bras lol. J'ai démonté une bougie et je l'ai testé branchée sur son câble le culot contre la culasse, pas d'étincelle. Là je m'apprête à testé le câble de la bobine au delco voir si une étincelle se fait quand j'éloigne le câble de la tête de delco. On m'a parler du haut point mort (pmh), je ne sais pas si mon modèle à un pmh, et qui pourrait s'il ne fonctionne pas interrompre l'envoi de courant du régulateur. J'arrives doucement au bout de mes possibilités selon mes connaissances. Pouvez-vous m'aider à résoudre mon problème d'allumage avant que je sois obligé de l'amener à un garagiste et qu'il me demande des réparations au prix d'une nouvelle occasion !?

Merci d'avance de toutes les réponses que vous pourriez me faire.

Javier Alberto

salut regarde sur ton allumeur tu dois avoir un "module allumage "fixé avec 2 vis et un connectique qui arrive dessus de couleur noir ,essaye d'aller voir a la casse pour le remplacer ou aller voir sur ce site pour voir a quoi cela ressemble www.oscaro.com

[JavierAlberto]

Salut Bougie59,

d'avoir répondu.
Je sais depuis que c'est un système d'allumage électronique vu qu'en enlevant la tête de delco je n'avais pas de vis platinées en visuel. Maintenant, je vais essayer ce que tu me conseilles en passant à la casse. Je te tiens au courant (lol) du résultat. D'ailleurs, si ça ne démarre toujours pas, je vais devoir changer le corps du delco en respectant l'avance, on verra bien... A bientôt

[JavierAlberto]

J'ai enfin réussi à démarrer le moteur. J'ai changé le delco entier et ça démarre au quart de tour. Seulement j'ai un petit souci ! J'ai installé un delco de seat (le bonhomme de la casse disant que c'est le même moteur). Comme on le voit sur la photo, sur le delco que j'ai installé, il n'y a pas la sonde ou renifleur conique avec un tuyau qui le relie au carburateur. J'ai bouché avec un tuyau et une vis la partie du carburateur. Le moteur démarre très bien, mais quand le moteur arrive à température, il ne tient pas le ralenti.
Ma question est : Est-ce qu'un réglage serait suffisant ou ce petit appareil est primordial au bon fonctionnement du moteur ?

PS : Je n'ai fait que poser l'ancien delco pour la photo, au cas où on penserait à un installation du troisième type )

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