18 replies to this topic

[gibilou.66]

bonjour,
j'ai une 205 TD, au démarrage elle me fait des petit coup d'accélération et parfois elle me cale
sa ne dure pas longtemps que les 1er seconde du démarrage après tout va pour le mieux
avez vous une idée?
merci de vos réponses

[halph]

bonjour quel type de pompe lucas ou bosch?

[bougie59]

bonjour,
j'ai une 205 TD, au démarage elle me fait des petit coup d'accélération et parfois elle me cale
sa ne dure pas lontemp que les 1er seconde du démarage aprés tout va pour le mieu
avez vous une idée?
merci de vos réponses

salut dans un premier temps verifie tes bougies de prechauffage

[gibilou.66]

bonjour quel type de pompe lucas ou bosch?

bosh je pense

[gibilou.66]

bonjour,
j'ai une 205 TD, au démarage elle me fait des petit coup d'accélération et parfois elle me cale
sa ne dure pas lontemp que les 1er seconde du démarage aprés tout va pour le mieu
avez vous une idée?
merci de vos réponses

salut dans un premier temps verifie tes bougies de prechauffage

les bougies de préchaufage je pense pas mais le moteur un peu chaud j'ai le meme soucis mais plus faible

[bougie59]

bonjour,
j'ai une 205 TD, au démarage elle me fait des petit coup d'accélération et parfois elle me cale
sa ne dure pas lontemp que les 1er seconde du démarage aprés tout va pour le mieu
avez vous une idée?
merci de vos réponses

salut dans un premier temps verifie tes bougies de prechauffage

les bougies de préchaufage je pense pas mais le moteur un peu chaud j'ai le meme soucis mais plus faible

re ce type de pompe

[gibilou.66]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

[bougie59]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

[gibilou.66]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

re
jregarde sa cette aprém midi

[gibilou.66]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

j'ai regardé ya pas la marque dessus
elle ressemble a celle sur la photo mais le starter je crois qu'il est devant
les bosh sont beaucoup plus simple que sa je crois non

[bougie59]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

j'ai regardé ya pas la marque dessus
elle ressemble a celle sur la photo mais le starter je crois qu'il est devant
les bosh sont beaucoup plus simple que sa je crois non

re donc c'est celle la

[halph]

bonjour as-tu recement changer ton filtre à gazoil? vois à ce niveau,vois si ton cable de ralentie avancé fontionne,moteur froid sur ton cable de ralentie,au ras du support tu y met un coup de blanco,une fois le moteur chaud tu regarde si le cable avec le blanco et toujours au même endroit tu peux considérer que ta sonde prise sur ton liquide de refroidissement et morte,tu n'à pas toucher à la pompe peut-être?A+

[gibilou.66]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

j'ai regardé ya pas la marque dessus
elle ressemble a celle sur la photo mais le starter je crois qu'il est devant
les bosh sont beaucoup plus simple que sa je crois non

re donc c'est celle la

bonjour
oui voila c'est celle la

[bougie59]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

j'ai regardé ya pas la marque dessus
elle ressemble a celle sur la photo mais le starter je crois qu'il est devant
les bosh sont beaucoup plus simple que sa je crois non

re donc c'est celle la

bonjour
oui voila c'est celle la

salut donc peut etre sonde de ralentie accelerée (9)celle qui va jusqu'au bloc moteur et fait comme ta dit half avec blanco et tu regarde une fois que le moteur a pris son regime de ralenti si le repere a bouger (si elle ne bouge pas il faut changer ta sonde et ensuite faire une purge du circuit)ou alors dessus il y a souvent une fuite au niveau axe accelerateur (2 pets joints toriques et qui a la longue fatigue et occasionne une fuite)kit couvercle =environ 56 euros et rien de particulier pour changer couvercle (une fois celui ci enlever il faut une protection a la place du couvercle pour eviter les impuretées )

[gibilou.66]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

j'ai regardé ya pas la marque dessus
elle ressemble a celle sur la photo mais le starter je crois qu'il est devant
les bosh sont beaucoup plus simple que sa je crois non

re donc c'est celle la

bonjour
oui voila c'est celle la

salut donc peut etre sonde de ralentie accelerée (9)celle qui va jusqu'au bloc moteur et fait comme ta dit half avec blanco et tu regarde une fois que le moteur a pris son regime de ralenti si le repere a bouger (si elle ne bouge pas il faut changer ta sonde et ensuite faire une purge du circuit)ou alors dessus il y a souvent une fuite au niveau axe accelerateur (2 pets joints toriques et qui a la longue fatigue et occasionne une fuite)kit couvercle =environ 56 euros et rien de particulier pour changer couvercle (une fois celui ci enlever il faut une protection a la place du couvercle pour eviter les impuretées )

à savoir le probleme est présent que lorsque le gazoil est proche de la réserve au demi plein aucun soucis

[bougie59]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

j'ai regardé ya pas la marque dessus
elle ressemble a celle sur la photo mais le starter je crois qu'il est devant
les bosh sont beaucoup plus simple que sa je crois non

re donc c'est celle la

bonjour
oui voila c'est celle la

salut donc peut etre sonde de ralentie accelerée (9)celle qui va jusqu'au bloc moteur et fait comme ta dit half avec blanco et tu regarde une fois que le moteur a pris son regime de ralenti si le repere a bouger (si elle ne bouge pas il faut changer ta sonde et ensuite faire une purge du circuit)ou alors dessus il y a souvent une fuite au niveau axe accelerateur (2 pets joints toriques et qui a la longue fatigue et occasionne une fuite)kit couvercle =environ 56 euros et rien de particulier pour changer couvercle (une fois celui ci enlever il faut une protection a la place du couvercle pour eviter les impuretées )

à savoir le probleme est présent que lorsque le gazoil est proche de la réserve au demi plein aucun soucis

salut jamais aller jusqu'a la reserve c'est la que l'on recupere les impuretées au fond du reservoir et ca la pompe et injecteurs n'aiment pas et ca il fallait le preciser en debut et non a la fin (voir pour changer le filtre )et tiens nous au courant

[gibilou.66]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

j'ai regardé ya pas la marque dessus
elle ressemble a celle sur la photo mais le starter je crois qu'il est devant
les bosh sont beaucoup plus simple que sa je crois non

re donc c'est celle la

bonjour
oui voila c'est celle la

salut donc peut etre sonde de ralentie accelerée (9)celle qui va jusqu'au bloc moteur et fait comme ta dit half avec blanco et tu regarde une fois que le moteur a pris son regime de ralenti si le repere a bouger (si elle ne bouge pas il faut changer ta sonde et ensuite faire une purge du circuit)ou alors dessus il y a souvent une fuite au niveau axe accelerateur (2 pets joints toriques et qui a la longue fatigue et occasionne une fuite)kit couvercle =environ 56 euros et rien de particulier pour changer couvercle (une fois celui ci enlever il faut une protection a la place du couvercle pour eviter les impuretées )

à savoir le probleme est présent que lorsque le gazoil est proche de la réserve au demi plein aucun soucis

salut jamais aller jusqu'a la reserve c'est la que l'on recupere les impuretées au fond du reservoir et ca la pompe et injecteurs n'aiment pas et ca il fallait le preciser en debut et non a la fin (voir pour changer le filtre )et tiens nous au courant

elle n'est pas en réserve mais 1quart du plein au demi plein elle ne le fait pas

[bougie59]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

j'ai regardé ya pas la marque dessus
elle ressemble a celle sur la photo mais le starter je crois qu'il est devant
les bosh sont beaucoup plus simple que sa je crois non

re donc c'est celle la

bonjour
oui voila c'est celle la

salut donc peut etre sonde de ralentie accelerée (9)celle qui va jusqu'au bloc moteur et fait comme ta dit half avec blanco et tu regarde une fois que le moteur a pris son regime de ralenti si le repere a bouger (si elle ne bouge pas il faut changer ta sonde et ensuite faire une purge du circuit)ou alors dessus il y a souvent une fuite au niveau axe accelerateur (2 pets joints toriques et qui a la longue fatigue et occasionne une fuite)kit couvercle =environ 56 euros et rien de particulier pour changer couvercle (une fois celui ci enlever il faut une protection a la place du couvercle pour eviter les impuretées )

à savoir le probleme est présent que lorsque le gazoil est proche de la réserve au demi plein aucun soucis

salut jamais aller jusqu'a la reserve c'est la que l'on recupere les impuretées au fond du reservoir et ca la pompe et injecteurs n'aiment pas et ca il fallait le preciser en debut et non a la fin (voir pour changer le filtre )et tiens nous au courant

elle n'est pas en réserve mais 1quart du plein au demi plein elle ne le fait pas

re est tu sur que ta jauge fonctionne correctement

[gibilou.66]

OUI mais pas certain pourquoi il y a une grosse différence

salut c'est oui ou c'est non, tu a la voiture et tu regardes

j'ai regardé ya pas la marque dessus
elle ressemble a celle sur la photo mais le starter je crois qu'il est devant
les bosh sont beaucoup plus simple que sa je crois non

re donc c'est celle la

bonjour
oui voila c'est celle la

salut donc peut etre sonde de ralentie accelerée (9)celle qui va jusqu'au bloc moteur et fait comme ta dit half avec blanco et tu regarde une fois que le moteur a pris son regime de ralenti si le repere a bouger (si elle ne bouge pas il faut changer ta sonde et ensuite faire une purge du circuit)ou alors dessus il y a souvent une fuite au niveau axe accelerateur (2 pets joints toriques et qui a la longue fatigue et occasionne une fuite)kit couvercle =environ 56 euros et rien de particulier pour changer couvercle (une fois celui ci enlever il faut une protection a la place du couvercle pour eviter les impuretées )

à savoir le probleme est présent que lorsque le gazoil est proche de la réserve au demi plein aucun soucis

salut jamais aller jusqu'a la reserve c'est la que l'on recupere les impuretées au fond du reservoir et ca la pompe et injecteurs n'aiment pas et ca il fallait le preciser en debut et non a la fin (voir pour changer le filtre )et tiens nous au courant

elle n'est pas en réserve mais 1quart du plein au demi plein elle ne le fait pas

re est tu sur que ta jauge fonctionne correctement

bonjour,
je viens d'acheter la voiture d'aprés le vendeur elle calle à partir du demi plein quand je l'ai eut elle avait le plein et j'ai changé une duritequi avait l'air mal en point et apparament elle ne callait pas avant un peu moin du quart de plein
je me demande aussi si j'ai pas un probleme avec la purge c un boulon avec rondelle sans trou
puis je faire la purge à partir de la purge d'eau en méttant la pompe à l'envers