bonjour a tous
quelqu'un a une idée?
merci d'avance
j'ai un partner 1.9D MULTIPLACE DE 2004.acheté cet été ,il a 150000KM .
le matin quand il fait froid il démarre très difficilement, mais après toute la journée il démarre du premier coup.
j'ai changé la batterie,les bougies de préchauffage, le relais
et c'est toujours la même chose
quelqu'un a t il une idée?
avec tous mes remerciements
3 replies to this topic
#2
loren3372
-
- Super membres
-
- 3516 posts
The Good, the Bad and the Ugly ^_^
- Sexe:Homme
- Location:gironde(33)
- Ville :mérignac (FCGB)
- Véhicule(s) :Opel corsa 1.2 16V de 2000
Posted 09 February 2010 - 16:06
bonjourvérification de tous les fusibles,compartiment moteur et habitacle.
ouvre le bouchon de réservoir de gasoil et essayes de voir si il y a un mieux au démarrage (soucis de mise a l'air du réservoir).
soit c'est une prise d'air du circuit d'alimentation en gasoil
dans ce cas actionne la poire ou la pompe d'amorçage avant de démarrer le matin (si prise d'air il y a la poire ou la pompe devrai être molles) et détection de fuite en partant de dessous le réservoir en longeant la caisse vers le moteur et ainsi que toute la tuyauterie du compartiment moteur et tubes de retour se trouvant sur les injecteurs.
soit un problème de contacteur de température de liquide de refroidissement moteur (le contacteur est de couleur jaune avec 2 broches a vérifier),dans ce cas il envoie d'un signal erroné au calculateur qui a son tour empêche le boitier de préchauffage de jouer son rôle.
#3
MOUH94
-
- Membres
-
- 4 posts
Nouveau
- Sexe:Homme
- Location:VILLEJUIF
- Ville :VILLEJUIF
- Véhicule(s) :PARTNER
Posted 11 February 2010 - 04:39
vérification de tous les fusibles,compartiment moteur et habitacle.
ouvre le bouchon de réservoir de gasoil et essayes de voir si il y a un mieux au démarrage (soucis de mise a l'air du réservoir).
soit c'est une prise d'air du circuit d'alimentation en gasoil
dans ce cas actionne la poire ou la pompe d'amorçage avant de démarrer le matin (si prise d'air il y a la poire ou la pompe devrai être molles) et détection de fuite en partant de dessous le réservoir en longeant la caisse vers le moteur et ainsi que toute la tuyauterie du compartiment moteur et tubes de retour se trouvant sur les injecteurs.
soit un problème de contacteur de température de liquide de refroidissement moteur (le contacteur est de couleur jaune avec 2 broches a vérifier),dans ce cas il envoie d'un signal erroné au calculateur qui a son tour empêche le boitier de préchauffage de jouer son rôle.
Reply to this topic
| Topic | Forum | Started By | Stats | Last Post Info | |
|---|---|---|---|---|---|
¤¤ Résurrection d'une Peugeot 2O3 petite lunette ¤¤ Peugeot 1952
|
Voitures anciennes et de collection | VadorLhooq |
|
|
|
voyant vert anti démarrage allumé ne démarre pas Peugeot s v 100 |
Scooter et mobylette | waxoil |
|
|
|
Problème de démarrage sur Peugeot 307 SW 1.6 HDI 110 de 2008 |
Réparation mécanique, aide panne auto | Radeon65 |
|
|
|
Peugeot 407 3 litres automatique Jauge dhuile de boite automa
|
PEUGEOT et CITROEN | ericceci |
|
|
|
Peugeot 106 accélération seule et trou de puissance 106, peugeot, troudepuissance and 1 more...
|
Réparation mécanique, aide panne auto | Chris8413 |
|
|
2 user(s) are reading this topic
0 members, 2 guests, 0 anonymous users
