37 replies to this topic

[rastaman10]

Bon sayé j'ai reussi a trouver un coffret pour 71€ (pas le chois ...) J'ai commander aujourd'hui j'espere le recevoir rapidement !

Merci Loren enfaite a la base j'ai recuperer cette voiture en etat pour pas un sous (voiture d'une amie qui encombrai son garage qui etait destiné a la casse) et je comtai seulement m'amuser a realiser des operation mecanqiue histoire de decouvrire un peu la mecanique auto! Cela ma permi de constater la theorie du fonctionnement d'un moteur!

Mais finalement la voiture n'etaot pas si "morte" que ca j'ai donc decider de retaper le peu qu'il ya a reparer ! la plus grosse operation est bien entendu le join de culasse (une premiere pour moi ! surtout dans le monde de l'auto)

Bref maintenen j'attan de voir le resultat!

[rastaman10]

ça y est, j'ai confirmation que mes outils arriveront jeudi !! donc ce week end je finalise le remontage de la voiture!

[loren3372]

bonjour

je suis impressionné par ton courage a refaire une culasse
personnellement je me suis jamais lancé dans une telle aventure.
je change le moteur et puis c'est tout.

[rastaman10]

merci ca fai plaisir a lire ^^!
jai donc recu mes outil et j'attaque la reparation dimanche ainsi que le remontage ! en esperan qu'il neige pas plus que ca sinon ca va etre un peu froi...

[VINCE45]

salut .tu nous fera une petite photos de ton super travaille une fois fini.bravo a toi

[rastaman10]

Merci (mais bon j'ai pas encore fini ^^)
J'ai donc realisé la pose de l'inser (apres entrainement) et apres plein de mesure, 2 percage et un petit cout de taraud hop l'insert et mis nikel !
Donc j'attaque la repose de la cullase je serre et ca tien tres bien !! mais d'un cou boum le deuxieme filetage sur lequelle j'avai un doute lache ... donc c'est reparti pour un tour ...
Je suis degouter et je commence a etre a cran ... mais bon demain ca ira mieu et j'espere que ce sera le dernier...

Pour les photo je pense ne pas pouvoir en faire, je vais voir si j'arrive a recuperer l'appareil bref

voila petit resumer de toute mon aprem

Je vous tien au jus !

[rastaman10]

sayé j'ai tout remonter !!

mais voila en cherchant la vis de purge du circuit de combustible (d'ailleurs je ne sais toujours pas ou elle est...) j'ai cassé le petit support de la 2eme vis de purge de refroidissement ... qui est en métal


j'aimerai la coller avec de la pâte soudure a froid est ce que ca ira???

[rastaman10]

bon ces bon jai resolu le probleme (en theorie) je fini tout ca jeudi (he oai demain journé ski !! ca va me changer les idée un peu !)

[loren3372]

bonjour

je suis épaté par ta détermination
et y a même un truc que j'ai appris "la pâte soudure a froid"

sur ce je te souhaites de très bonne fêtes

[rastaman10]

ca a marcher youpiiiiiii !!! la voiture tourne comme une orloge (demarage au quart quart de tour) le chauffage marche nikel aussi (oui le chauffage ser d'indicateur en cas de defau de refroidissement !) et voila !!

par contre j'ai une question ? ma couroi de distribution ce met au bor des pignon de came et de la pompe injection ... et si je la glisse plus ver le milieu elle se remet au bor (pas du coter moteur... l'autre coter) et je ne sais pas si cela et normal car j'ai peur qu'elle s'en va ...

j'ai rouler 10min tout a leur et une seul foi j'ai entendu un couinemen de la couroir (2s) puis plus rien

des reponse??

[loren3372]

bonjour

j'ai un joint de culasse a faire en tout cas elle roule et le chauffage fonctionne.

donc tu as ta courroie qui se décale sur le bord de la poulie
ca ressemble a un léger décalage de poulies qui fait dévier la courroie.
la pompe a injection a été démontée je suppose et est ce que toute les rondelles ou entretoises ont été remise a leurs place respective?
la poulie damper est bien en place,la courroie est neuve et le galet tendeur aussi je suppose.

[rastaman10]

Je n'ai pas demonter ma pompe a injection et je n'ai pas changer les galet , seulement la couroie !! (j'avai pas assé d'argent enfiate ...) mais je me demande si ce ne serai pas parceque j'aurai mal realiser la tension de ma courroie?

bref j'ai rouler encore 10-15min et elle couine de temp en temp (couinement tre cour 1s pas plus) et j'ai donc verifié la couroie apres et a des endroi elle sor des pignon (de 2mm pas plus) mais ca me fai peur ...

Pour ton JDC ben si ta la RTA franchemen avec de la patience ca passe bien !!( et les outil ausi !)

Edited by rastaman10, 24 December 2009 - 16:55.

[rastaman10]

bon apres avoir demonter le cash et mi la pige du vilbrequin je m'appercoi que la courroie a sauter d'une dent !! je pense que ma courroie n'etai pas bien tendu (j'ai pas la clef adapté ces la galere ....)

donc j'ai l'ai remi a ces repére respectif et j'ai tendu au max de se que je pouvai mais je pense qu'elle n'est toujour pas assez tendu mais comment savoir??
je l'ai aussi mi au centre mais au bout de 2tour de moteur elle ces vite retrouver sur l'extremité ! mais cela ne se passe que sur le pignon de l'arbre a came et de la pompe injection ... sur le reste elle et plutot bien placé

pour le couinement c'est possible que ce soit la courroie alternateur car je l'ai changer et ce n'est pas la meme ... mais bon j'en doute !

Edited by rastaman10, 24 December 2009 - 18:26.

[loren3372]

le galet tendeur doit être un peu fatigué et ca doit être un peu huileux aussi
et pour estimer si ta courroie est assez tendu tu lui fait faire 1/4 de tour + ou - a la main,moins est le mieux

je sais si le galet tendeur est un peu comme sur ma xantia a savoir un carré de 1/2 ou plus je me souviens plus lol pour régler le galet j'utilise un cliquet et un bout de tube

c'est vrai qu'avec la rta et de la patience et une certaine logique et des outils qui tiennent le choc, il est possible de faire de la bonne mécanique

[rastaman10]

tu as surement raison ... pfiou je me vois pas acheter un galet tendeur encore ... je vais voir si je peu pas arranger ca moi meme !

pour le serrage ben moi ces un carré de 8mm (8 de chaque coterquoi !) j'ai une douille qui rentre dedans qui fais exactement cette taille mais mon clické ne passe pas !! je suis en galere de place enfaite ... la je l'ai resséré en faisan levier avec une clef allene j'ai l'impression que ces mieu seré qu'avant mais bon ... et j'arrive a faire un peu moin de 1/4 de tour (c'est a dire 90degre??) voila !

[rastaman10]

Bon demain je vais eseille de faire la couroie dans les regle juskau bou ! c'est a dire construction de l'outil pour la tention de la courroie !

Merci a toi de m'avoir suivui jusqu'au bout de mon histoire !!! ca m'a beaucou aider dans mon avancé ! surtou pour une premiere foix dans le moteur thermique !!

Bonne fetes

Edited by rastaman10, 25 December 2009 - 00:13.

[rastaman10]

on a regarder ca de plus pret avec mon pere et on a vu que l'ancienne courroi etait placé au meme endroit (on voyai bien la trace sur le pignon) donc j'ai laissé comme tel !!

je suis donc aller rouler 30min environ !! a mon depart le voyant de niveau d'huile et d'eau etait allumé les 3-4 premiere minute (ce qui ma inquiété) mais apres il c'est eteint et ne c'est jamais rallumer !! je pense que l'un des capteur doit etre endommagé il faudrai que je controle cela !

Je n'ai eu aucun bruit suspect au niveau de la couroi ni ailleur !!

bref je pense que j'ai fini mon travail ! je vai attendre la rentrer pour faire les nouvelle plaque et je vai eseillé de construire l'outil ,de tension de courroie, a l'ecole pour refaire une verification de tension de la courroi correctement !

Edited by rastaman10, 25 December 2009 - 17:02.

[rastaman10]

bon sayé la voiture tourne nikel sauf le matin au demarrage elle broute un peu et crache du blanc mais au bout de 5-10 min tout redevien normale !! (le froid qui fais ca surement) voila j'ai changer mon filtre a huile et jai realiser la purge du circuit d'eau (jai fabriquer un tube qui va a la place du bouchon du radiateur pour crée un effet de "gravité et que la purge ce realise bien ! )

j'ai donc rouler cette aprem midi environ 20km est tout marche nikel ! J'ai juste mon voyan de niveau d'eau et d'huile qui est toujour allimé mais j'ai beau toucher a tout les file et cntacteur ou sonde qui on un rapport avec ce voyant ca ne bouge pas j'ai donc enlevé la petite lampe car de toute facon je controle les niveau tout les jour alors !

voila appar ca ben rien a dire je pense que ces reparti pour un tour !!

merci de vos conseil bonne fete

Edited by rastaman10, 29 December 2009 - 18:41.