bonjour je viens d'avoir une suzuki savage qui n'a pas toune depuis 2 ans je voulais savoir ce que je dois faire pour la remettre en route merci a tous
cordialement gilles9020
10 replies to this topic
#1
gilles9020
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Posted 13 November 2009 - 20:25
#2
Nirvana1381
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Posted 16 November 2009 - 20:26
Salut ,
il faudrait que tu nettoie le carburateur et ton reservoir d'essence . Verifie le niveau d'huile,ce genre de petite choses .
il faudrait que tu nettoie le carburateur et ton reservoir d'essence . Verifie le niveau d'huile,ce genre de petite choses .
#3
gilles9020
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Posted 17 November 2009 - 19:45
ok c'est fait mais j'ai un probleme quand je mets le reservoir sur ouvert et que je mets en route j'ai une fuite d'essence par contre quand je mets sur la reserve ca ne fuit pas et elle tourne??????Salut ,
il faudrait que tu nettoie le carburateur et ton reservoir d'essence . Verifie le niveau d'huile,ce genre de petite choses .
es ce que je peux rouler en mettant l'ouverture du resercoire sur la reserve en permanence???
merci
#4
Nirvana1381
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Posted 17 November 2009 - 21:14
Salut ,
Je connais pas ton modele de moto,mais verifie que le joint du robinet ne fuit pas . Normalement tu as un petit joint thorique,cela peut venir de la
Apres ,normalement tu peux roulé avec ton robinet sur reserve,mais si tu as une fuite ,repare la avant
VOila
Je connais pas ton modele de moto,mais verifie que le joint du robinet ne fuit pas . Normalement tu as un petit joint thorique,cela peut venir de la
Apres ,normalement tu peux roulé avec ton robinet sur reserve,mais si tu as une fuite ,repare la avant
VOila
#5
gilles9020
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Posted 18 November 2009 - 11:04
bonjour je viens de faire un essaie j'ai fait 500 metres et elle a callé et il y a de l'essence qui s'echappe par les durites qui se trouve en dessous du moteur???
10 minute apres je l'ai remis en route elle tourne au ralenti mais des que l'on accelère elle broute???
10 minute apres je l'ai remis en route elle tourne au ralenti mais des que l'on accelère elle broute???
#6
gilles9020
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Posted 18 November 2009 - 12:15
je viens de m'appercevoir que le reservoir (il y avait 5 litres) c'est vidé sur les 500 metres???????
#7
gilles9020
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Posted 18 November 2009 - 13:42
je viens de m'appercevoir que mon filtre a air est imbibe d'essence et c'est par la que l'essence s'echape par une durite qui se trouve sous le fitre a air??????
#8
Nirvana1381
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Posted 18 November 2009 - 19:12
Normalement tu as une durite dites de surplus sur ton carburateur . Verifie qu'elle ne soit pas obstrué ,ca pourrait expliqué pourquoi l'essence sort par le filtre a air ,mais j'en doute .
Tu veux dire que a partir de ta boite a air tu as une durite qui vient de ton carburateur ? C'est etonnant
Tu veux dire que a partir de ta boite a air tu as une durite qui vient de ton carburateur ? C'est etonnant
#9
gilles9020
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Posted 19 November 2009 - 11:20
non il y a deux durites qui parte de la boite a filtre a air et c'est par la que l'essence est refoule du carbu par contre il y a deux petites durites sur le carbut qui ne sont pas bouchées
#10
Nirvana1381
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Posted 19 November 2009 - 21:05
Remplace tes deux durites qui partent de la boite a air .et refais un essais,ca devrait allé normalement
#11
_nico*
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Posted 10 November 2011 - 23:28
déterrage de topic, non pour aider l'heureux posteur possesseur d'un LS savage, mais pour celles et ceux qui seraient face à ce cas plus tard
quand tu démarres le moteur n'é&accélère pas, ça a tendance à bloquer le flotteur du carbu et du coup à pisser de l'essence.
2 solutions s'offrent alors, une fois le moteur éteint :
.donner deux ou trois coups avec un manche de tournevis dans le carbu pour essayer de débloquer la saloperie avec les vibrations
.purger le carbu, en se mettant sur Res et en tournant la vis sous le carbu
à noter que la position PRI n'est pas la position ouverte du robinet, mais une position d'aide au démarrage A BANNIR pour éviter de noyer le moteur et de pisser l'essence pire que tout...
j'espère que ça aidera, j'ai eu ce genre de soucis
quand tu démarres le moteur n'é&accélère pas, ça a tendance à bloquer le flotteur du carbu et du coup à pisser de l'essence.
2 solutions s'offrent alors, une fois le moteur éteint :
.donner deux ou trois coups avec un manche de tournevis dans le carbu pour essayer de débloquer la saloperie avec les vibrations
.purger le carbu, en se mettant sur Res et en tournant la vis sous le carbu
à noter que la position PRI n'est pas la position ouverte du robinet, mais une position d'aide au démarrage A BANNIR pour éviter de noyer le moteur et de pisser l'essence pire que tout...
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