47 réponses à ce sujet

[alfox1]

Ils tourne rond et ne cale pas, c'est juste qu'il y a un trou a l'acceleration et des fois elle broute sans doute a cause du trou, alors c'est quoi qu'il faut faire , regler les vis platinées ou l'avance d'allumage?

[alfox1]

En tout cas merci encore de m'aider a en savoir un peu plus sur ma ptite titine qui a 17 ans :D

[PereVerti]

Ils tourne rond et ne cale pas, c'est juste qu'il y a un trou a l'acceleration et des fois elle broute sans doute a cause du trou, alors c'est quoi qu'il faut faire , regler les vis platinées ou l'avance d'allumage?

No problemo, c'est avec plaisir.


Aux vues de ces informations, je pencherais pour un probleme de carburation du tres certainement a un gicleur bouche et a la presence de saletes et de depots dans la cuve du carburateur. Il te faut le demonter et souffler les gicleurs a l'air comprime...


++

[alfox1]

Petites precisions:

Elle broute rarement et quasiment toujours au meme regime, et les problemes de trou sont apparu juste apres qu'il ait changé la bobine d'allumage et remplacée les vis platinée,et reregler l'avance d'allumage, il y a de ca 5-6 mois...

[PereVerti]

Et bien tu peux toujours controler la proprete de ton carburateur ainsi que ton faisceau, tes bougies et l'ecartement des vis platinees...
Il se peut que les causes soient liees mais ce n'est pas certain...


++

[alfox1]

Pour les vis platinée je pense pas etre capable de verifier l'ecartement, je sais pas ou il faur verifier, le carbu je vais pas me lancer dans le demontage de tout ca, en fait le demontage ira certainement mais pas le remontage!
Pour les bougies et la courroie, je vais voir ca demain!

Merci encore

[alfox1]

Bon bah il clignote plus....
comprend pas....
En ce qui concerne mon trou a l'acceleration, j'irais chez un garagiste pour faire regler la carburation et l'allumage.

Merci a ceux qui ont pris le temps de m'aider!

[A3rls]

Pas de quoi, n'hesite pas à venir nous revoir

[alfox1]

ba en fait j'espere pas, cela voudrait dire que j'ai encore des soucis avec ma titine donc j'espere pas, mais si il faut se sera avec plaisir!

[A3rls]

Je comprends :D mais il n'y a pas qu'un Forum de réparation automobile ici ! plein de sujets sont ouvert, à toi de visiter le Forum pour le decouvrir et t'amuser avec nous

[Billy]

Pour les vis platinée je pense pas etre capable de verifier l'ecartement, je sais pas ou il faur verifier, le carbu je vais pas me lancer dans le demontage de tout ca, en fait le demontage ira certainement mais pas le remontage!
Pour les bougies et la courroie, je vais voir ca demain!

Merci encore

Salut alfox1

Si tu as un peu de temps et que la mécanique t'interesse tu peux visiter le site suivant qui explique les choses assez simplement (enfin il me semble)

C'EST ICI

[alfox1]

oki

[alfox1]

Bon bah ma revoila plus vite que prevu
J'ai un autre probleme qui vient de survenir, elle ne tient plus le ralenti, elle calle!
En attendant je l'ai mis a fond et la ca va a peu pres mais c'est limite....
Cela vient surement du carbu qui doit etre encrassé? Est ce que cela a un lient avec le trou que j'ai a l'acceleration (que je compense avec le stater)?

[Billy]

alfox1
Ecoute donc Pereverti et nettoie (ou fais néttoyer ton carbu si tu le sens pas bien). Tu peux toujours nettoyer les gicleurs (c'est pas trés compliqué). Tu les souffles (pas de fil de fer à la rigueur brin cuivre fin provenant de fil électrique).
Mais je pense que ton carbu doit être DEGUELASSE.
Bon nettoyage et à+
Billy

[alfox1]

[RESOLU] J'ai effectivement nettoyé le gicleur de ralenti du carbu et c'est reparti comme en 14!

Et concernant le trou a l'acceleration peut-il provenir d'un carbu encrassé ou de l'allumage mal regler?
Desolé de poser plusieure fois les meme questions mais ce trou est tres desagreable!

[Billy]

Et concernant le trou a l'acceleration peut-il provenir d'un carbu encrassé ou de l'allumage mal regler?
Desolé de poser plusieure fois les meme questions mais ce trou est tres desagreable!

Oui cela peut venir (et probablement vient) de ton carbu encrassé. Essaie de trouver tous tes gicleurs: il devrait y en avoir 3 autres: 1 de marche normale, 1 de la pompe de reprise (c'est lui provoquerait le fameux trou s'il est obstrué) et afin celui de strarter que tu peux éventuellement laisser tomber pour le moment.
Bien sûr le mieux serait de démonter et nettoyer entiérement ton carbu (mais je te sens pas sûr de toi).
Bien sûr il serait judicieux de contrôler aussi le fonctionnement correct de l'allumage.
Courage tu avances.
Billy

[alfox1]

Merci!

Le plus simple va etre d'aller faire un tour chez un mecano et de demander un nettoyage/reglage de la carburation et un reglage allumage.

A l'interieur du carbu il y a comme un tube qui fait un U a l'envers et qui est dirigé vers le centre du carbu et j'ai l'impression qu'il "gicle" moins qu'avant!

Enfin bon, ma voiture fonctionne c'est le principal, je peux me deplacer!
J'irais faire un tour chez le mecano quand mes finances me le permettronts (hé oui je suis etudiant) !
Au fait personne ne sait pour combien je vais m'en tiré dans tous mes reglages/nettoyage de carbu et d'allumage?

beaucoup

[Billy]

A l'interieur du carbu il y a comme un tube qui fait un U a l'envers et qui est dirigé vers le centre du carbu et j'ai l'impression qu'il "gicle" moins qu'avant!

C'est effectivement ce "tube en U" qui est alimenté par la pompe de reprise.
Donc 2 possibilités:
-soit son gicleur est partiellement bouché (facile à contrôler)
-soit la membrane de la pompe elle-même est devenue poreuse (moins facile)

[Billy]

Et comment je verifie le gicleur de la pompe de reprise?  :aurevoir:

Salut alfox1
Un peu e patience on va y arrivé.
Je t'ai trouveé un site qui décrit en long et en large un carbu Solex (ce n'est peut-être pas le tien, mais le principe général est le même) et tu devrais pouvoir t'en sortir avec ces explications Hé VOILA