besoin d'aide !j'ai juste un cadre de velo bmx et un moteu de tronsonneuse 66cc
fabriquer dirt bike avec moteur tronsonneuse
Débuté par tork, 10 Jul 2009 01:16
8 réponses à ce sujet
#4
Posté 10 July 2009 - 15:31
Nouveau problème! j'ai trouvé un cadre de dirt bike pas cher ! je vais renforcé aujourd'hui mais j'aurai besoin de plein de conseil! lol! pourquoi il faut mettre plein de pignon pour la faire avancé si je mets le bout de ma tronçonneuse le pignon de la roue ?
EDIT : je me suis permis de modifier ton message , il était illisible ! l'écriture sms et strictement interdit !
pour ton problème attend d'autre avis j'ai pas compris se que tu voulais exactement ! a bientôt Guillaume59157
EDIT : je me suis permis de modifier ton message , il était illisible ! l'écriture sms et strictement interdit !
pour ton problème attend d'autre avis j'ai pas compris se que tu voulais exactement ! a bientôt Guillaume59157
#7
Posté 08 November 2009 - 00:42
Bonsoir a tous, et bien deja sache que mais il va falloire detailler tes problemes, afin de nous aidé à resoudre ton probleme plus facilement.
Je vois a ta question sur les pignons que tu na a vrai dire pas beaucoup de connaissance en matiere de mécanique mais c pas vraiment grave on est tous passé par la.
Pour repondre à ta question en ce qui concerne les "pignons ou les bouttons" , je vais faire tres simple pour répondre a ta question: tu a surement deja fait du vélo, et donc compris le principe des vitesses sur ton velo. On va imaginer que tu est en deuxième plateau et que ton pignon arriere comprend six vitesses.
et bien tu a deja fé l'experience de te metre en premiere vitesse au demarage, tu t'elance rapidement mais tu va en revanche tres lentement et tu est obligé de changer de vitesse pour aler plus vite.En revanche si tu t'elance en sixieme vitesse, tu painera a prendre de la vitesse mais une fois aquise il te sera tres simple de la conserver sans effort.
Et bien pour une moto c le meme principe, tu na plus qu'a allé bricoler.
J'espere t'avoir aidé .
Je vois a ta question sur les pignons que tu na a vrai dire pas beaucoup de connaissance en matiere de mécanique mais c pas vraiment grave on est tous passé par la.
Pour repondre à ta question en ce qui concerne les "pignons ou les bouttons" , je vais faire tres simple pour répondre a ta question: tu a surement deja fait du vélo, et donc compris le principe des vitesses sur ton velo. On va imaginer que tu est en deuxième plateau et que ton pignon arriere comprend six vitesses.
et bien tu a deja fé l'experience de te metre en premiere vitesse au demarage, tu t'elance rapidement mais tu va en revanche tres lentement et tu est obligé de changer de vitesse pour aler plus vite.En revanche si tu t'elance en sixieme vitesse, tu painera a prendre de la vitesse mais une fois aquise il te sera tres simple de la conserver sans effort.
Et bien pour une moto c le meme principe, tu na plus qu'a allé bricoler.
J'espere t'avoir aidé .
Modifié par BlackbirdS7_26, 08 November 2009 - 00:45.
Les V8 ont leur raisons que la raison ignore!
#8
Posté 28 November 2009 - 13:58
salut tous le monde!!bon alors premierement j'ai abandonné le projet manque de temp!depuis j'ai fais pas mal de mecanique sur des mobylette,motocross et RC!pour la demultiplication merci de vos reponse!bon bin voila!et ouais au debut on comprend rien!il y a plein de nom bizare et de piece moteur qu'on connait pas mais avec l'experience on peut devenir très calés en mecanique!donc voilas merci tous le monde!
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