symptomes des problème de la vanne EGR
Started by 306 d'ailleurs, 20 Apr 2009 08:42
6 replies to this topic
#1
Posted 20 April 2009 - 08:42
Bonjour à tous
Donc voilà, je fais une petite recherche sur tous les symptomes des problèmes lier à la vanne EGR. Je n'ai pas vraiment besoin de détail, juste un résumé général suffit.
Précision, je cherche les symptomes général donc, je ne cherche pas pour une marque précis ni pour un modèle précis.
Toute réponse sera le bienvenu
Je remerci d'avance ceux qui vont répondre
à bientôt.
Donc voilà, je fais une petite recherche sur tous les symptomes des problèmes lier à la vanne EGR. Je n'ai pas vraiment besoin de détail, juste un résumé général suffit.
Précision, je cherche les symptomes général donc, je ne cherche pas pour une marque précis ni pour un modèle précis.
Toute réponse sera le bienvenu
Je remerci d'avance ceux qui vont répondre
à bientôt.
#2
Posted 20 April 2009 - 08:50
bonjour 306
les sympthomes:perte de puissance,polution.consomation carburant.
Il y a donc des millions de voitures qui ont des vannes EGR encrassés, qui ne fonctionnent plus comme elles le devraient, et leurs conducteurs l'ignorent. Soyons clairs, cet encrassement est normal. Toute canalisation d'échappement est nécessairement sale, mais l'EGR comporte une vanne, qui en s'encrassant peut se bloquer en position ouverte ou fermée, c'est là que cela ne va plus.La vanne doit être fermée au ralenti et à pleine charge, ouverte dans les régimes intermédiaires. Le drame est si la vanne est bloquée en position ouverte, le moteur s'étouffe, et il n'y a rien eu pour prévenir du problème. Alors que sur les vannes électriques, il est possible de vérifier leur bon fonctionnement avec un outil de diagnostic. Néanmoins, certains constructeurs (de tout pays) ont été légers avec les vannes EGR, et ont validé des pièces dont la résistance à l'usure, à l'encrassement, était insuffisant. Mais ce n'est pas là le diesel qui est en tort. C'est la politique de réduction des coûts de production au détriment de la qualité de certains constructeurs.
les sympthomes:perte de puissance,polution.consomation carburant.
Il y a donc des millions de voitures qui ont des vannes EGR encrassés, qui ne fonctionnent plus comme elles le devraient, et leurs conducteurs l'ignorent. Soyons clairs, cet encrassement est normal. Toute canalisation d'échappement est nécessairement sale, mais l'EGR comporte une vanne, qui en s'encrassant peut se bloquer en position ouverte ou fermée, c'est là que cela ne va plus.La vanne doit être fermée au ralenti et à pleine charge, ouverte dans les régimes intermédiaires. Le drame est si la vanne est bloquée en position ouverte, le moteur s'étouffe, et il n'y a rien eu pour prévenir du problème. Alors que sur les vannes électriques, il est possible de vérifier leur bon fonctionnement avec un outil de diagnostic. Néanmoins, certains constructeurs (de tout pays) ont été légers avec les vannes EGR, et ont validé des pièces dont la résistance à l'usure, à l'encrassement, était insuffisant. Mais ce n'est pas là le diesel qui est en tort. C'est la politique de réduction des coûts de production au détriment de la qualité de certains constructeurs.
#6 _MLend*
Posted 10 June 2015 - 10:41
Bonjour
Blocage de vanne EGR et arrête complet du véhicule , sans symptomes préalables ; Si peut -être quelques difficultés de démarrage en hiver qui était peut-être liés à son encrassement .
J'ai demandé une prise en charge au constructeur qui a répondu négativement , pourtant aucune information n'a été donnée sur son entretien ;
Cordialement ; ML
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