Bonjour à tous !
J'ai donc un souci sur ma Super 5 Diesel (1992).
Elle ne démarre pas du tout ==> comme si la batterie était morte mais les voyants ne faiblissent pas !
Au départ j'ai pensé que cela venait de mon neman ( puisque celui restait en position démarrage) . Je l'ai changé et ... rebelotte le problème persiste !
Ce qui est bizarre c'est que aprés avoir réussi à la démarrer ( au bout de 8 voire 10 essais infructueux) je peux l'éteindre et elle se redémarre aussitôt ! Idem aprés avoir rouler ... quand j'éteins le moteur, je peux le rallumer aussitôt sans aucun problème !
Ne connaissant rien du tout en mécanique je me remt entièrement à vous en attendant votre trés précieuse aide !
Merci d'avance et @ trés bientôt !
Joey16
Super 5 démarrage
Débuté par
_Joey16*
, 29 Jul 2004 21:49
15 réponses à ce sujet
#4
A3rls
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Posté 29 July 2004 - 23:17
Ok, demarreur à changer alors 
Si tu n'arrives pas à demarrer, tu demandes à quelqu'un que tu connais (c'est toujours mieux) qu'il tape sur le demarreur avec une barre en fer pendant que tu tournes la clé.
Si tu n'arrives pas à demarrer, tu demandes à quelqu'un que tu connais (c'est toujours mieux) qu'il tape sur le demarreur avec une barre en fer pendant que tu tournes la clé.
#8
frederic
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Posté 10 August 2004 - 09:58
Verifie dans un premier temps tes connéxions:
Si ton alim est bien raccordé, ton solénoide de démarreur est bien raccordé et si tes masses sont bien branché et pas oxydé (parfois elle peuvent etre cassées).
Ensuite:
Vérifie avec un voltmètre si la tension entre le + permanent (gros fil rouge) et la masse passe bien. Ensuite, demande à quelqu'un de mettre de tourner la clef de contact de facon à "lancer" le démarreur, teste alors la tension entre ton arriver de solénoide (petit rouge) et la masse. Si la tension ne passe pas sur l'une de ces 2 pièces, vérifie tes contacts, relais et neiman. Si elle passe, ton démarreur est défaillant.
Si ton alim est bien raccordé, ton solénoide de démarreur est bien raccordé et si tes masses sont bien branché et pas oxydé (parfois elle peuvent etre cassées).
Ensuite:
Vérifie avec un voltmètre si la tension entre le + permanent (gros fil rouge) et la masse passe bien. Ensuite, demande à quelqu'un de mettre de tourner la clef de contact de facon à "lancer" le démarreur, teste alors la tension entre ton arriver de solénoide (petit rouge) et la masse. Si la tension ne passe pas sur l'une de ces 2 pièces, vérifie tes contacts, relais et neiman. Si elle passe, ton démarreur est défaillant.
#9
joey16
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Posté 20 July 2006 - 15:22
Bonjour,
Je reprend cette discussion car malheureusement ma Super 5 refait des siennes ...
Toujours le même problème : de temps en temps elle ne veut plus démarrer, tous les voyants sont ok, batterie ok, mais le démarreur ne tourne pas (aucun bruit)...
Si vous pensez que la manip de Frederic s'avère être nécessaire pourriez-vous me la réexpliquer avec plus de détails ?
Merci d'avance.
Je reprend cette discussion car malheureusement ma Super 5 refait des siennes ...
Toujours le même problème : de temps en temps elle ne veut plus démarrer, tous les voyants sont ok, batterie ok, mais le démarreur ne tourne pas (aucun bruit)...
Si vous pensez que la manip de Frederic s'avère être nécessaire pourriez-vous me la réexpliquer avec plus de détails ?
Merci d'avance.
#10
ERIC 45
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Posté 20 July 2006 - 18:35
bonjour.il faut verifier l'arrivée de jus quand la cle est en position de demarrage.
sur le demarreur,il y a une arrivée et une masse en grosse section de cablage,et un plus petit fil sur une partie autre du demarreur(selunoïde).donc c'est ce petit fil qu'il faut verifier.il est alimenté en positif donc meme avec une ampoule on peut y arriver avec une masse pas loin.
sur le demarreur,il y a une arrivée et une masse en grosse section de cablage,et un plus petit fil sur une partie autre du demarreur(selunoïde).donc c'est ce petit fil qu'il faut verifier.il est alimenté en positif donc meme avec une ampoule on peut y arriver avec une masse pas loin.
#11
joey16
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Posté 25 July 2006 - 15:08
Bonjour,
Savez-vous si la manip' de frederic (ou de Eric 45) est à faire quand le démarreur ne démarre plus ou si c'est aussi possible de le tester quand il est dans sa période "Aujourd'hui, je veux bien démarrer" ?? !!
Merci de votre aide
Savez-vous si la manip' de frederic (ou de Eric 45) est à faire quand le démarreur ne démarre plus ou si c'est aussi possible de le tester quand il est dans sa période "Aujourd'hui, je veux bien démarrer" ?? !!
Merci de votre aide
#12
sly63
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Posté 26 July 2006 - 22:02
Bonjour,
Savez-vous si la manip' de frederic (ou de Eric 45) est à faire quand le démarreur ne démarre plus ou si c'est aussi possible de le tester quand il est dans sa période "Aujourd'hui, je veux bien démarrer" ?? !!
Merci de votre aide
salut a ta place je changerais le demareur pour moi c le solenoide qui fait des siene a+
#13
ERIC 45
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Posté 27 July 2006 - 06:33
pas forcement!!!!donc si tu changes ton demarreur et que c'est peut etre le neiman,j'vois pas trop l'avance
Bonjour,
Savez-vous si la manip' de frederic (ou de Eric 45) est à faire quand le démarreur ne démarre plus ou si c'est aussi possible de le tester quand il est dans sa période "Aujourd'hui, je veux bien démarrer" ?? !!
Merci de votre aide
salut a ta place je changerais le demareur pour moi c le solenoide qui fait des siene a+
pour joey,forcement si elle demarre,ne verifies pas l'alim de l'excitation.le jus arrive correctement si elle demarre!
#15
joey16
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Posté 29 July 2006 - 22:10
Alors résultat du compte, on a démonté le démarreur, les charbons sont quasi neufs ...
On l'a testé il tourne au quart de tour donc en raisonnant rapidement ... on en a déduit que cela venait du solénoide
==>(puisque le démarreur ne tourne pas du tout donc c'est qu'il y a blocage au niveau de l'arrivée électrique)...
50 €TTC et 2min30 à changer (+ le temps du remontage de ce fichu démarreur!!!)... au lieu de 150 € pour un démarreur en échange standart !
Voilà ...en espérant que c'était bien cette pièce qui foirait ... pour l'instant elle démarre à chaque fois ... affaire à suivre !!!
@+
On l'a testé il tourne au quart de tour donc en raisonnant rapidement ... on en a déduit que cela venait du solénoide
==>(puisque le démarreur ne tourne pas du tout donc c'est qu'il y a blocage au niveau de l'arrivée électrique)...
50 €TTC et 2min30 à changer (+ le temps du remontage de ce fichu démarreur!!!)... au lieu de 150 € pour un démarreur en échange standart !
Voilà ...en espérant que c'était bien cette pièce qui foirait ... pour l'instant elle démarre à chaque fois ... affaire à suivre !!!
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