La Commission européenne a décidé mercredi que tous les nouveaux modèles de voitures commercialisés à partir de 2011 dans l'UE devront obligatoirement être équipés à l'avant d'un système d'éclairage de jour.
La mesure sera d'application pour toutes les voitures particulières et les petites camionnettes de livraison dès le 7 février 2011, et 18 mois plus tard, soit en août 2012, pour les nouveaux modèles de camions et d'autobus. Selon la Commission, qui s'appuie sur l'expérience des pays scandinaves où l'éclairage diurne est déjà obligatoire, cette mesure devrait entraîner une diminution de l'ordre de 3 à 5 pc des victimes sur la route, et réduire le nombre de collisions frontales de 15 pc. Ce nouvel équipement devrait entraîner une légère hausse du prix des voitures de l'ordre de 150 euros, ainsi qu'une faible augmentation la consommation de carburants. (NLE)
9 réponses à ce sujet
#3
papyboost100
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Posté 24 September 2008 - 18:59
Evidemment ça rapportera beaucoup plus aux fonctionnaires européens que par exemple interdire les vitres exagérément sombres... 
#4
Guillaume
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Posté 29 September 2008 - 14:35
Ca devient stupide tout ça, voilà que maintenant on va éclairer en plein jour ! Non mais c'est quel dadet qui nous a pondu un truc pareil ??? Encore ceux qui sont la haut à la planète des singes je parie 
Pour ça on a déjà les veilleuses sur les voitures, et personne ne les utilise...
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#5
papyboost100
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Posté 29 September 2008 - 18:44
Ca devient stupide tout ça, voilà que maintenant on va éclairer en plein jour ! Non mais c'est quel dadet qui nous a pondu un truc pareil ??? Encore ceux qui sont la haut à la planète des singes je parie
Pour ça on a déjà les veilleuses sur les voitures, et personne ne les utilise...
On avait déja les plaques réfléchissantes à l'avant, qui servent à repérer plus vite les voitures qui roulent à contresens sans éclairage de nuit
#6
Lyp
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Posté 30 September 2008 - 18:37
l'europe. qu'elle bonne idée que cette chose la. Sachez deja que la france paye une amende colossale pour maintenir une force de police militaire (la gendarmerie). Qu'elle en paye une autre pour concervez ces mesusre absurde sur le bridage des motos... bref en voila une de plus.
Sachez que dans les pays scandinave deja les personne qui ont des voiture avec les feux allumer au démarage les bidouille eux meme pour pouvoir les éteindre ou tout bétement retire le fusible ou dévisse les ampoules. enfin fo voir les modeles. Toute facon la loi en france ne nous oblige pas de rouler feux allumer en plein jours.
Et puis c'est complètement absurde puisque nous sommes plus au sud et faut voir les diférense climatique. en hiver certain pays ont a peine 6heures de jours sur 24heures. donc tu va bosser il fait nuit et tu revien du boulot idem. donc ca peut se comprendre en france. ce n'est pas le cas. il ne fait pas non plus tout le temps un temps de chiotte (sauf peut etre en bretagne lol)
donc moi je dit faut arreter les conneries. On est les seul au monde a brider nos motos alors tan qu'on y est soyon les seul de l'UE a ne pas acheter des voitures avec les feux allumer 24/24.
Voila
Sachez que dans les pays scandinave deja les personne qui ont des voiture avec les feux allumer au démarage les bidouille eux meme pour pouvoir les éteindre ou tout bétement retire le fusible ou dévisse les ampoules. enfin fo voir les modeles. Toute facon la loi en france ne nous oblige pas de rouler feux allumer en plein jours.
Et puis c'est complètement absurde puisque nous sommes plus au sud et faut voir les diférense climatique. en hiver certain pays ont a peine 6heures de jours sur 24heures. donc tu va bosser il fait nuit et tu revien du boulot idem. donc ca peut se comprendre en france. ce n'est pas le cas. il ne fait pas non plus tout le temps un temps de chiotte (sauf peut etre en bretagne lol)
donc moi je dit faut arreter les conneries. On est les seul au monde a brider nos motos alors tan qu'on y est soyon les seul de l'UE a ne pas acheter des voitures avec les feux allumer 24/24.
Voila
#7
_jean*
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- Invités
Posté 17 February 2011 - 03:10
désolé de n'être pas d'accord avec ces propos défaitistes...
ces lampes LED sont très visibles, même enplein jour, et consomment seulement 1O % de l'energie des phares , et on va dire qu'elles sont indestructibles.
avantage de cette mesure?
1) d'abord tout les conducteurs qui ne voient pas arriver la nuit, ou la pluie, ou les deux(regardez par vous même!),seront éclairés d'office.
2) même par une belle journée d'été, il existe des parties de route à l'ombre(les arbres par ex)qui font que la voiture est presque invisible, tout au moins pour mes yeux de 70 ans,et peut-être por bien d'autres.
3) pour une voiture garée en bord de route, si vous voyez son éclairage LED allumé, attention, le moteur est en marche,et elle peut démarer devant vous...
Voilà 3 bonnes raisons qui font que ma prochaine voiture aura l'éclairage de jour!
ces lampes LED sont très visibles, même enplein jour, et consomment seulement 1O % de l'energie des phares , et on va dire qu'elles sont indestructibles.
avantage de cette mesure?
1) d'abord tout les conducteurs qui ne voient pas arriver la nuit, ou la pluie, ou les deux(regardez par vous même!),seront éclairés d'office.
2) même par une belle journée d'été, il existe des parties de route à l'ombre(les arbres par ex)qui font que la voiture est presque invisible, tout au moins pour mes yeux de 70 ans,et peut-être por bien d'autres.
3) pour une voiture garée en bord de route, si vous voyez son éclairage LED allumé, attention, le moteur est en marche,et elle peut démarer devant vous...
Voilà 3 bonnes raisons qui font que ma prochaine voiture aura l'éclairage de jour!
#8
big foot
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Posté 17 February 2011 - 20:58
désolé de n'être pas d'accord avec ces propos défaitistes...
ces lampes LED sont très visibles, même enplein jour, et consomment seulement 1O % de l'energie des phares , et on va dire qu'elles sont indestructibles.
avantage de cette mesure?
1) d'abord tout les conducteurs qui ne voient pas arriver la nuit, ou la pluie, ou les deux(regardez par vous même!),seront éclairés d'office.
2) même par une belle journée d'été, il existe des parties de route à l'ombre(les arbres par ex)qui font que la voiture est presque invisible, tout au moins pour mes yeux de 70 ans,et peut-être por bien d'autres.
3) pour une voiture garée en bord de route, si vous voyez son éclairage LED allumé, attention, le moteur est en marche,et elle peut démarer devant vous...
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et tant pis pour les motards, et puis que vaut la vie de ceux ci à côté du plaisir d'éclairer une journée ensoleillée
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#9
petelzz
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Posté 18 March 2011 - 11:40
D'un point de vue esthétique, je trouve que ça fait des avant de voitures un peu chargés. Il y en a qui trouveront ça moche d'autre non.
Je fais référence à la nouvelle citroën DS3 où les leds latérales sont les feux obligatoires...
Je fais référence à la nouvelle citroën DS3 où les leds latérales sont les feux obligatoires...
Modifié par petelzz, 18 March 2011 - 11:40.
#10
_Lucrece*
_Lucrece*
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- Invités
Posté 24 April 2011 - 07:51
Bonjour,
Les feux de jour VL est une mesure de sécurité routière efficace. Les feux dédiés de série est une disposition à l'échelle européenne. La méta-analyse internationale révèle un gain de 5 à 8 % des tués et jusqu'à 13% des blessés, ce qui est très important. Les études montrent un impact positif ou non significatif sur la sécurité des motards. Quoiqu'il en soit, une mesure ne peut être écartée au détriment de l'intérêt général (lorsqu'elle est peu répandue, le gain de sécurité individuel conféré par cette pratique est davantage majoré pour les VL ; mais c'est évidemment lorsqu'elle est appliquée par tous que les résultats globaux sont attendus). L'application de cette mesure est particulièrement intéressante dans la prévention des accidents en carrefour par exemple (stop, cédez-le-passage), tourne à gauche, mais aussi sur autoroute, piétons, 2RM etc.
A+
Les feux de jour VL est une mesure de sécurité routière efficace. Les feux dédiés de série est une disposition à l'échelle européenne. La méta-analyse internationale révèle un gain de 5 à 8 % des tués et jusqu'à 13% des blessés, ce qui est très important. Les études montrent un impact positif ou non significatif sur la sécurité des motards. Quoiqu'il en soit, une mesure ne peut être écartée au détriment de l'intérêt général (lorsqu'elle est peu répandue, le gain de sécurité individuel conféré par cette pratique est davantage majoré pour les VL ; mais c'est évidemment lorsqu'elle est appliquée par tous que les résultats globaux sont attendus). L'application de cette mesure est particulièrement intéressante dans la prévention des accidents en carrefour par exemple (stop, cédez-le-passage), tourne à gauche, mais aussi sur autoroute, piétons, 2RM etc.
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