puis plus tard ça repart!
mais un coup pendant 2h pas de competeur gros bordel! pour l'aller!
et le retour ça a marché!
peut etre un problémé de contact!
Edited by Admin-technique, 15 October 2008 - 15:20.
20 replies to this topic
#1
Mmsl35
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Posted 15 September 2008 - 21:09
mon frangain a une clio! son problème par moment le compte tour a aiguille s'arrete de fonctioner lorqu il roule!il passe à zero!
puis plus tard ça repart!
mais un coup pendant 2h pas de competeur gros bordel! pour l'aller!
et le retour ça a marché!
peut etre un problémé de contact!
puis plus tard ça repart!
mais un coup pendant 2h pas de competeur gros bordel! pour l'aller!
et le retour ça a marché!
peut etre un problémé de contact!
#2
cabjack
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Posted 16 September 2008 - 22:31
si c'est un compte tour électronique ça pourrait être un mauvais branchement ou un faux contact, si compteur traditionnel
ça viendrais du système qui mesure la vitesse de rotation du vilebrequin (on appel ça une sonde???)
ça viendrais du système qui mesure la vitesse de rotation du vilebrequin (on appel ça une sonde???)
la position "limande" tant que tu n'est pas au "soles" fait "marée"
je pisse sur les twins poussifs et les chiottes en plastiques qu'avancent pas
La route est longue, mai n'ai pas peur d'avancer lentement, craint seulement de t'arreter
#3
mame
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Posted 17 September 2008 - 08:07
si c'est un compte tour électronique ça pourrait être un mauvais branchement ou un faux contact, si compteur traditionnel
ça viendrais du système qui mesure la vitesse de rotation du vilebrequin (on appel ça une sonde???)
Il pourrait aussi s'agir d'une simple rupture du cable reliant le compteur à la partie moteur dans le cas d'un compteur traditionnel. C'est très fréquentça; le cable est alors soit felé et s'accroche au moment de tourner à la gaine protectrice ou pire, la tête du cable qui se fixe au compteur est détachée et rien ne marche. Solution, remplacer le cable.
Mais attention, parfois, il s'agit aussi de graisser (ou imbiber d'huile) soit le cable, soit la gorge réceptrice au niveau du compte tour.
Préserver le naturel
#4
cabjack
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Posted 17 September 2008 - 11:49
si le câble est rompu, explique moi comment il fait pour se remettre a fonctionner ensuite
je pense que le problème n'est pas la
et graisser sert a ce que l'aiguille n'ai pas la tremblote, ca n'a jamais empêché un compteur de se bloquer completement
je pense que le problème n'est pas la
et graisser sert a ce que l'aiguille n'ai pas la tremblote, ca n'a jamais empêché un compteur de se bloquer completement
la position "limande" tant que tu n'est pas au "soles" fait "marée"
je pisse sur les twins poussifs et les chiottes en plastiques qu'avancent pas
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#6
cabjack
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Posted 17 September 2008 - 20:07
oui c'est vrais en plus il n'y a pas de câble! alors pourquoi épiloguer la dessus,
non moi je pensait au système qui calcule les tours/min sur le vilebrequin
ou sinon bah comme je disait au début, un faux contact
en fait je fais que me répéter je croit bien
non moi je pensait au système qui calcule les tours/min sur le vilebrequin
ou sinon bah comme je disait au début, un faux contact
en fait je fais que me répéter je croit bien
la position "limande" tant que tu n'est pas au "soles" fait "marée"
je pisse sur les twins poussifs et les chiottes en plastiques qu'avancent pas
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#8
cabjack
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Posted 17 September 2008 - 20:51
c'est vrais qu'une clio... c'est assé vague comme description car entre une clio du début des années 90 et l'actuelle il n'y a rien en commun a part le logo...et encore...
la position "limande" tant que tu n'est pas au "soles" fait "marée"
je pisse sur les twins poussifs et les chiottes en plastiques qu'avancent pas
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#9
PAPI56
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Posted 17 September 2008 - 21:03
rec'est vrais qu'une clio... c'est assé vague comme description car entre une clio du début des années 90 et l'actuelle il n'y a rien en commun a part le logo...et encore...
c'est ce que je dit on repond n'importe quoi pourvu que sa gicle et le demandeur est paume
mais c'est le FORUM
#10
cabjack
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Posted 17 September 2008 - 21:11
je te ferait remarquer que dans mon premier message j'ai répondu en fonction des deux cas
car ne connaissant pas le paramètre permettant de savoir donc j'ai donné deux réponses sachant que la deuxième est aussi valable pour la première et vice-versa
car ne connaissant pas le paramètre permettant de savoir donc j'ai donné deux réponses sachant que la deuxième est aussi valable pour la première et vice-versa
la position "limande" tant que tu n'est pas au "soles" fait "marée"
je pisse sur les twins poussifs et les chiottes en plastiques qu'avancent pas
La route est longue, mai n'ai pas peur d'avancer lentement, craint seulement de t'arreter
#11
PAPI56
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Posted 17 September 2008 - 21:20
salutje te ferait remarquer que dans mon premier message j'ai répondu en fonction des deux cas
car ne connaissant pas le paramètre permettant de savoir donc j'ai donné deux réponses sachant que la deuxième est aussi valable pour la première et vice-versa
mais tu parles de capteur pas d'alternateur
et c'est sans doute le cas
mais enfin
ce n'est pas la fin du monde
de toute facon ils disparaissent apres la reponse
donc le fin mot de l'histoire ????
#12
cabjack
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Posted 17 September 2008 - 21:25
effectivement , j'ignorais que le compteur de tours/minute se situait dans l'alternateur
je m'y connaît surtout en mécanique moto mais les principes restent les mêmes
la seule différence c'est que sur une moto c'est sur le volant magnétique ou sur le volant moteur
je m'y connaît surtout en mécanique moto mais les principes restent les mêmes
la seule différence c'est que sur une moto c'est sur le volant magnétique ou sur le volant moteur
la position "limande" tant que tu n'est pas au "soles" fait "marée"
je pisse sur les twins poussifs et les chiottes en plastiques qu'avancent pas
La route est longue, mai n'ai pas peur d'avancer lentement, craint seulement de t'arreter
#13
Mmsl35
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Posted 01 October 2008 - 17:46
clio 2 de 1996
1.9d
compte tour aiguille
quand le compte tour ne marche pas , le compteur kilometrique ne marche pas non plus!
c'est peut etre la sonde sur la boite de vitesse qui decone? d'aprés les reponses!
ou un problème de contacts ou d'aimants!
je ne pense pas que l'alternateur est responsable de ce problème!
nb: desolé j'ignorais que j'avais des reponses!les reponses ne se mettent pas à la suite
!
ci-joint une xemple de compteur 1997
1.9d
compte tour aiguille
quand le compte tour ne marche pas , le compteur kilometrique ne marche pas non plus!
c'est peut etre la sonde sur la boite de vitesse qui decone? d'aprés les reponses!
ou un problème de contacts ou d'aimants!
je ne pense pas que l'alternateur est responsable de ce problème!
nb: desolé j'ignorais que j'avais des reponses!les reponses ne se mettent pas à la suite
!
ci-joint une xemple de compteur 1997
Attached Images
Edited by Mmsl35, 01 October 2008 - 17:47.
#14
_negociant-auto*
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Posted 07 October 2008 - 16:00
il y a pas de compte tours sur ce model !!!
le compte tours mesure LES TOURS MINUTE DU RENDEMENT MOTEUR
TOI TU PARLE DE COMPTEUR KILOMETRIQUE ET KILOMETRAGE A L'HEURE !!!
ce sont deux chose bien diferente...
comme dit plus haut c'est peut etre t'es connectiques avec l'alternateur ou bien le compteur H.S
pas de capteur sur ce model ;-)
le compte tours mesure LES TOURS MINUTE DU RENDEMENT MOTEUR
TOI TU PARLE DE COMPTEUR KILOMETRIQUE ET KILOMETRAGE A L'HEURE !!!
ce sont deux chose bien diferente...
comme dit plus haut c'est peut etre t'es connectiques avec l'alternateur ou bien le compteur H.S
salutje te ferait remarquer que dans mon premier message j'ai répondu en fonction des deux cas
car ne connaissant pas le paramètre permettant de savoir donc j'ai donné deux réponses sachant que la deuxième est aussi valable pour la première et vice-versa
mais tu parles de capteur pas d'alternateur
et c'est sans doute le cas
mais enfin
ce n'est pas la fin du monde
de toute facon ils disparaissent apres la reponse
donc le fin mot de l'histoire ????
pas de capteur sur ce model ;-)
#15
_negociant-auto*
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Posted 07 October 2008 - 16:10
si le câble est rompu, explique moi comment il fait pour se remettre a fonctionner ensuite
je pense que le problème n'est pas la
et graisser sert a ce que l'aiguille n'ai pas la tremblote, ca n'a jamais empêché un compteur de se bloquer completement
un cable kilometrique sur une voiture quan il est defaillant sa joue sur laiguille et fait des arret intermitant car l'encoche sur lequel est fixer le cable peut etre usée au point d'effectuer qu'un seul tour au lieu de deux "meme principe que sur t'es moto"
mame à raison...
il y a pas de compte tours sur ce model !!!
le compte tours mesure LES TOURS MINUTE DU RENDEMENT MOTEUR
TOI TU PARLE DE COMPTEUR KILOMETRIQUE ET KILOMETRAGE A L'HEURE !!!
ce sont deux chose bien diferente...
comme dit plus haut c'est peut etre t'es connectiques avec l'alternateur ou bien le compteur H.Ssalutje te ferait remarquer que dans mon premier message j'ai répondu en fonction des deux cas
car ne connaissant pas le paramètre permettant de savoir donc j'ai donné deux réponses sachant que la deuxième est aussi valable pour la première et vice-versa
mais tu parles de capteur pas d'alternateur
et c'est sans doute le cas
mais enfin
ce n'est pas la fin du monde
de toute facon ils disparaissent apres la reponse
donc le fin mot de l'histoire ????
pas de capteur sur ce model ;-)
EN FAITE C'EST BIEN UN CABLE DONC REMPLACE LE
#16
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Posted 07 October 2008 - 19:54
il parle de compte tour donc avec un cable =bonjoursi le câble est rompu, explique moi comment il fait pour se remettre a fonctionner ensuite
je pense que le problème n'est pas la
et graisser sert a ce que l'aiguille n'ai pas la tremblote, ca n'a jamais empêché un compteur de se bloquer completement
un cable kilometrique sur une voiture quan il est defaillant sa joue sur laiguille et fait des arret intermitant car l'encoche sur lequel est fixer le cable peut etre usée au point d'effectuer qu'un seul tour au lieu de deux "meme principe que sur t'es moto"
mame à raison...il y a pas de compte tours sur ce model !!!
le compte tours mesure LES TOURS MINUTE DU RENDEMENT MOTEUR
TOI TU PARLE DE COMPTEUR KILOMETRIQUE ET KILOMETRAGE A L'HEURE !!!
ce sont deux chose bien diferente...
comme dit plus haut c'est peut etre t'es connectiques avec l'alternateur ou bien le compteur H.Ssalutje te ferait remarquer que dans mon premier message j'ai répondu en fonction des deux cas
car ne connaissant pas le paramètre permettant de savoir donc j'ai donné deux réponses sachant que la deuxième est aussi valable pour la première et vice-versa
mais tu parles de capteur pas d'alternateur
et c'est sans doute le cas
mais enfin
ce n'est pas la fin du monde
de toute facon ils disparaissent apres la reponse
donc le fin mot de l'histoire ????
pas de capteur sur ce model ;-)
EN FAITE C'EST BIEN UN CABLE DONC REMPLACE LE
#17
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Posted 08 October 2008 - 15:48
il parle de compte tour donc avec un cable =bonjoursi le câble est rompu, explique moi comment il fait pour se remettre a fonctionner ensuite
je pense que le problème n'est pas la
et graisser sert a ce que l'aiguille n'ai pas la tremblote, ca n'a jamais empêché un compteur de se bloquer completement
un cable kilometrique sur une voiture quan il est defaillant sa joue sur laiguille et fait des arret intermitant car l'encoche sur lequel est fixer le cable peut etre usée au point d'effectuer qu'un seul tour au lieu de deux "meme principe que sur t'es moto"
mame à raison...il y a pas de compte tours sur ce model !!!
le compte tours mesure LES TOURS MINUTE DU RENDEMENT MOTEUR
TOI TU PARLE DE COMPTEUR KILOMETRIQUE ET KILOMETRAGE A L'HEURE !!!
ce sont deux chose bien diferente...
comme dit plus haut c'est peut etre t'es connectiques avec l'alternateur ou bien le compteur H.Ssalutje te ferait remarquer que dans mon premier message j'ai répondu en fonction des deux cas
car ne connaissant pas le paramètre permettant de savoir donc j'ai donné deux réponses sachant que la deuxième est aussi valable pour la première et vice-versa
mais tu parles de capteur pas d'alternateur
et c'est sans doute le cas
mais enfin
ce n'est pas la fin du monde
de toute facon ils disparaissent apres la reponse
donc le fin mot de l'histoire ????
pas de capteur sur ce model ;-)
EN FAITE C'EST BIEN UN CABLE DONC REMPLACE LE
sur la photo qu'il à poster, il y a un compte tour?????? non
moi je l'ai pas vue PAPY !!!!
#18
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Posted 08 October 2008 - 20:23
relis le 1er messageil parle de compte tour donc avec un cable =bonjoursi le câble est rompu, explique moi comment il fait pour se remettre a fonctionner ensuite
je pense que le problème n'est pas la
et graisser sert a ce que l'aiguille n'ai pas la tremblote, ca n'a jamais empêché un compteur de se bloquer completement
un cable kilometrique sur une voiture quan il est defaillant sa joue sur laiguille et fait des arret intermitant car l'encoche sur lequel est fixer le cable peut etre usée au point d'effectuer qu'un seul tour au lieu de deux "meme principe que sur t'es moto"
mame à raison...il y a pas de compte tours sur ce model !!!
le compte tours mesure LES TOURS MINUTE DU RENDEMENT MOTEUR
TOI TU PARLE DE COMPTEUR KILOMETRIQUE ET KILOMETRAGE A L'HEURE !!!
ce sont deux chose bien diferente...
comme dit plus haut c'est peut etre t'es connectiques avec l'alternateur ou bien le compteur H.Ssalutje te ferait remarquer que dans mon premier message j'ai répondu en fonction des deux cas
car ne connaissant pas le paramètre permettant de savoir donc j'ai donné deux réponses sachant que la deuxième est aussi valable pour la première et vice-versa
mais tu parles de capteur pas d'alternateur
et c'est sans doute le cas
mais enfin
ce n'est pas la fin du monde
de toute facon ils disparaissent apres la reponse
donc le fin mot de l'histoire ????
pas de capteur sur ce model ;-)
EN FAITE C'EST BIEN UN CABLE DONC REMPLACE LE
sur la photo qu'il à poster, il y a un compte tour?????? non
#20
Mmsl35
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Posted 09 October 2008 - 21:11
oui dezolé exact pas de compte tours mais un compteur a aiguille de la vitesse et kilometrique (elecytonique)
j'essaie de me renseigner comment sortir le capteur sur la boite de vitesse!
j'essaie de me renseigner comment sortir le capteur sur la boite de vitesse!
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