4 replies to this topic

[gwendo]

Bonjour à tous,

Voilà j'ai une clio II 2000, diesel, je constate de la mayonnaise de le pot où on met le liquide de refroidissement par contre la voiture ne mange pas d'huile ni de liquide de refroidissement pas de fumée, la voiture ne chauffe pas

Je vous dit ça car je supposais que c'était le joint de culasse. est-il possible que quelqu'un ai mis un produit dans le vase d'expansion pour pallier un joint de culasse mort et que ce produit fasse effet.
Il faut que je précise que c'est tout gras dedans comme si il y avait eut de l'huile

Edited by Admin-technique, 18 July 2008 - 10:18.

[Administrateur]

Salut, je déplace ton sujet dans la section "mécaniques et pannes" et je rectifie le titre pour rendre ton sujet plus clair.

Edited by Admin-technique, 18 July 2008 - 10:19.

[coco14]

Bonjour à tous,

Voilà j'ai une clio II 2000, diesel, je constate de la mayonnaise de le pot où on met le liquide de refroidissement par contre la voiture ne mange pas d'huile ni de liquide de refroidissement pas de fumée, la voiture ne chauffe pas

Je vous dit ça car je supposais que c'était le joint de culasse. est-il possible que quelqu'un ai mis un produit dans le vase d'expansion pour pallier un joint de culasse mort et que ce produit fasse effet.
Il faut que je précise que c'est tout gras dedans comme si il y avait eut de l'huile

salut , la mayo peut apparaitre suite a de la condensation , tant que ton niveau d huile ou d eau ne bouge pas tu ne devrai pas avoir de soucis . autrement a la logique des voiture la mayo est du au melange de l huile dans l eau (joint de culasse) donc non je ne pense pas que ce soit un joint de culasse et de la a ce quelqu un dissimule un produit(je ne pense pas que ca existe en tout cas a ma connaissance) ca serai vraiment un petit pervers . voila

[PereVerti]

Lu,

la mayo peut apparaitre suite a de la condensation

Dans le vase d'expansion par définition, y'a de la condensation, c'est plutôt le contraire, c'est l'huile qui n'a rien à y faire... Donc dans ce cas, ça n'a rien à voir...

Sur les voitures équipées d'un échangeur huile/eau au niveau de la base du filtre à huile, il peut arriver que l'étanchéité lâche à ce niveau là, provoquant les symptômes décrits...

Sinon il s'agit peut être des résidus d'un ancien joint de culasse HS vu que la voiture n'a l'air de consommer ni huile ni eau... En effet, il se peut que le circuit de refroidissement soit resté sale. Dans ce cas, il faut le vidanger, bien le nettoyer et surveiller... C'est ce que je ferais dans un premier temps. Et si la mayonnaise revient, dans ce cas il faudra poursuivre les investigations...

++