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[titBMW]

Bonjour,
j'ai un tres gros probleme sur mon vehicule,
c'est une BMW 320D E46 phase 2 de Oct 2001 avec le moteur M47N de 150CV,
Voila mon probleme, cela faisait 1 mois qu'elle fonctionner comme une patate le matin (dort dans un garage au sous sol),
le moteur tremble pendant 5mn puis tout nickel fonctionne impec, acceleration normale,
puis je suis partie a la campagne, la voiture a dormie dehors toute la nuit (5°) et dans l'apres midi je la demarre,
fonctionne comme une patate a nouveau mais avec une fumer bleu a la sortie du pot, 5mn plus tard fonctionne impec,
je rentre donc chez moi 85KM, etant en reserve, je m'arrete chez ELF pour faire le plein a 5KM de chez moi (sans arreter le moteur, je ne sais pas pourquoi ca ma pris comme une envie de pisser),
puis je rentre dans mon parking, j'arrete le moteur au sous sol pour decharger la voiture,
puis 5mn apres je vais pour redemarrer et la le demarreur fait tourner le moteur sans qu'il ne demarre,
tout les voyants son normale mais le moteur ne pars pas,
voila cela fait maintenant 1 semaine qu'elle est en panne et j'essaye tout les jours en mettant une autre voiture a coté cabler avec les cables pour ne pas decharger la batterie, je suis vraiment dans une M... totale,
si quelqu'un peut m'aider ce serait vraiment tres sympa, merci a vous, Tony.

Edited by Admin-technique, 17 October 2008 - 20:49.

[dieseliste]

tu as surement un probleme de pompe a injection fait faire un diag

[titBMW]

Sur ce modele la il n'y a pas de pompe a injection, c'est une pompe haute pression car c'est un systeme common rail avec injecteur electronique, je cherche toujour, Tony.

[PAPI56]

Sur ce modele la il n'y a pas de pompe a injection, c'est une pompe haute pression car c'est un systeme common rail avec injecteur electronique, je cherche toujour, Tony.

voir le capteur de pression de rampe

[dieseliste]

Sur ce modele la il n'y a pas de pompe a injection, c'est une pompe haute pression car c'est un systeme common rail avec injecteur electronique, je cherche toujour, Tony.

voir le capteur de pression de rampe

injecteur fuite au retour mais il faut commencer par une lecture de defaut

[titBMW]

Bon j'ai demonté l'admission air, quel galere je vous dis pas!!!!!
J'ai bien du 5,4V qui arrive au bougie de prechauffage (j'ai verifier c'est bien le voltage normale pour ce moteur M47N),
le gasoil arrive bien jusqu'a la pompe haute pression (HP),
par contre il n'y a rien qui sort de la pompe HP, sur cette pompe il y a une prise avec 2 fils, lorsque je debranche cette prise, le gasoil va bien au injecteur,
donc il semblerais que c'est un probleme electrique, j'ai verifier tous les fusible (il sont bon),
je ne sais pas ce qui alimente cette pompe (peut etre l'anti demarrage sur le neiman),
je vais me renseigner chez BM, si quelqu'un le sait !!!!!!!
voila, la recherche du tresor continue,
Si quelqu'un a des info sur comment marche l'anti demarage d'origine BM!!!!!!
Tony.

[titBMW]

Bonjour, je reviens vers vous, pour l'anti demarrage ce n'est pas ca car il bloque le gasoil et empeche le demarreur de tourner, j'ai demonté 2 bougie de prechauffage pour les changer et la catastrophe, le corps de la bougie est venue mais pas le bout de la bougie qui lui est rester bloquer dans la culasse, la je ne sait pas comment faire pour le retirer, si vous avez une idée!!!
Ca serais sympa.

[titBMW]

Bonjour, pour ce qui serait interresser............
La voiture est reparer,
BMW a reussi a extraire les 2 bougie cassées dans la culasse sans deculasser (miracle>> ),
Ils on diagnostiquer une deprogrammation des puces qui ce trouve ds les cles de contact
(c'est pour ca qu'elle ne vouler plus demarrer, il parait que ca arrive tres rarement>> ),
donc reprogrammation du boitier DDE,
La mauvaise blague m'a quand meme couter 1400 euros>>> ,
enfin maintenant elle est comme neuve,
Si quelqu'un recherche une BMW 320D 150CV PHASE 2 avec 87000KM je la vend>>13500euros,
Voila, bonne chance a tous, Salut.


Ah oui pour ceux qui voudrait savoir,
je la vend car ma societé ma fournie un vehicule de fonction>>PEUGEOT 308 HDI 110 Full Option,
Donc je n'ai aucune utiliter a avoir 2 vehicule, Salut.

[mame]

Bonjour, pour ce qui serait interresser............
La voiture est reparer,
BMW a reussi a extraire les 2 bougie cassées dans la culasse sans deculasser (miracle>> ),
Ils on diagnostiquer une deprogrammation des puces qui ce trouve ds les cles de contact
(c'est pour ca qu'elle ne vouler plus demarrer, il parait que ca arrive tres rarement>> ),
donc reprogrammation du boitier DDE,
La mauvaise blague m'a quand meme couter 1400 euros>>> ,
enfin maintenant elle est comme neuve,
Si quelqu'un recherche une BMW 320D 150CV PHASE 2 avec 87000KM je la vend>>13500euros,
Voila, bonne chance a tous, Salut.


Ah oui pour ceux qui voudrait savoir,
je la vend car ma societé ma fournie un vehicule de fonction>>PEUGEOT 308 HDI 110 Full Option,
Donc je n'ai aucune utiliter a avoir 2 vehicule, Salut.

Alors, tout est bien qui finit bien quoi!
Nous sommes tout de même ravi de ce que le problème ait été résolu.

[Nico]

Bonjour,

je viens d'acheter une 6320d e46 150cv
elle est constament en mode degradé
et lorsque j'accelre fort,le voyant de prechauffage s'allume avec ecrit DDE en dessous
et lorsque j'appuis vraiment a fond ,elle galere pour monter a 4000t puis elle cale !
par contre elle démarre au quart !!!aussi bien a chaud que a froid !

tous les filtres et vidanges viennent d'etre fait

j'ai etait chez bm pour le diag et apres 2h passé desus et 140e de facture
il pensent a la pompe HP sans en être sur ,
car comme defalut il est ecrit :pression de rampe insuffisante
avec 2 codes ereure que je pourais vous donner pas la suite

Merci pour votre aide

Salut

Ce peut être également le capteur de pression rail qui donne une mauvaise info (donc la pression serait bonne) est ça coute moins cher que le remplacement de la pompe.