peugeot vogue ne tient pas le ralenti
#1
Posté 14 March 2008 - 17:59
#2
Posté 17 March 2008 - 16:04
Peut-être un problème au niveau de la pipe d'admission, si il y a une prise d'air alors tu as beau régler le carbu ça ne changera rien, la prise d'air étant donc entre le carbu et le moteur.
Sinon peut-être aussi un problème à l'échappement.
#3
Posté 17 March 2008 - 19:38
#4
Posté 18 March 2008 - 19:40
#5
Posté 18 March 2008 - 20:01
Sinon peut-être un gicleur à changer pour un autre un peu plus gros, est-ce que les montées en régime et accélérations sont normales ou est-ce que tu trouves qu'il y a un changement depuis ?
Sinon comme tu avais l'air d'avoir un peu touché à ta vis de ralenti peut-être qu'il faut la revoir aussi.
#6
Posté 19 March 2008 - 13:59
C'était bien une fuite à l'échappement alors
Sinon peut-être un gicleur à changer pour un autre un peu plus gros, est-ce que les montées en régime et accélérations sont normales ou est-ce que tu trouves qu'il y a un changement depuis ?
Sinon comme tu avais l'air d'avoir un peu touché à ta vis de ralenti peut-être qu'il faut la revoir aussi.
non ca va les monté en regime sont comme d'hab je vai voir pour le gicleur c pas une mauvaise idée merci
#7
Posté 22 March 2008 - 13:52
#8
Posté 29 March 2008 - 22:17
Moi avec un Gicleur de 60 c pas assez sa cale !
#9
Posté 31 March 2008 - 12:12
as tu penser a changer ton gigleurBonjour a tous j'ai une petite question a vous soumettre j'ai un peugeot vogue et le probleme est qu'il ne tient pas le ralenti donc vous allez me dire regle ta visse de ralenti mais ca ne change rien donc une idée de ou ca pourrait venir parce que c assez chiant de caler a chaque stop ou feux rouge. merci
peut etre nettoyer le pot ou bien serrer la culassela en fait ca marcher bien mai plus maintenant je vai pas aussi vite qu'avant et j'ai des trou et de la compression dans le pot ca pete dedans et puis ca repar bien et ca me fait comme si j'ai plud d'essence et ca repars et ca recommence
cher pa plu loin il fo mettre un otre gigleurmerci pour le pot il étai mal serrer et puis j'ai changer le cdi pour ceux qui save ce que c'est mais le probleme et qu'en fait quand je m'arrete je dois acceleré avec le starter sinon je cale
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