xantia broute s'étouffe et cale a l'arrêt
#1
Posted 23 February 2008 - 14:51
#3
Posted 24 February 2008 - 18:23
I put my trust in you - Pushed as far as I can go - And for all this - There’s only one thing you should know...
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#5
Posted 24 February 2008 - 18:43
Merci pour ton aide. Mon problème persiste aussi bien à chaud qu'à froid et à tous les régimes.(ex: sur l'autoroute à 130Km/h, les accous se font aussi ressentir). Dis moi si ce que je décrit correspond toujours à un problème d'injection?Esque sa le fait à froid ou à chaud aussi ?Une fois le moteur lancé le problème revient ?Peut être un un injecteur de grippé.
Merci Nico!+1 pour l'injecteur
Edited by charlotte, 24 February 2008 - 18:49.
#6
Posted 24 February 2008 - 20:46
Par contre t'as bien fais de dégripper ta boite papillon, j'aurais dis ça aussi au départ, preuve ça à bien tenu, par contre jete y quand même un coup d'oeil à nouveau, juste voir si il n'est pas encore gripper, c'est juste par sécurité.Merci pour ton aide. Mon problème persiste aussi bien à chaud qu'à froid et à tous les régimes.(ex: sur l'autoroute à 130Km/h, les accous se font aussi ressentir). Dis moi si ce que je décrit correspond toujours à un problème d'injection?Esque sa le fait à froid ou à chaud aussi ?Une fois le moteur lancé le problème revient ?Peut être un un injecteur de grippé.
Merci Nico!+1 pour l'injecteur
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#7
Posted 24 February 2008 - 21:37
Je remarque un truc : 95.000KM en 13 ans, c'est une auto qui roule peu. Deux options, soit tu fait des micros-trajet quotidiens, soit tu utilise ton auto sporadiquement.
J'up aussi pour un injecteur en cours de grippage, j'y ajoute -pour commencer- la pression d'essence à contrôler ainsi que l'étanchéité de la capusle de régulation de pression de carburant (tite capsule métallique sur la rampe, enlève le tuyau de dépression -le plus petit- de l'essence ne doit pas couler)
Puisque l'auto fonctionne, mal, mais fonctionne quand même, tu peux essayer de faire un nettoyage chose de la chaine d'injection. Dans 30 litres d'essence dans le reservoir tu vides deux fioles de nettoyant injection -ça ce trouve en grande surface ou centre auto- et tu va cramer tout ce qu'il y a dans le reservoir sur autoroute sans trop tirer sur le moteur, l'idée c'est de rouler en palier pour sentir ou non de l'amelioration.
Merci de ne pas me contacter par PM pour me soumettre des cas de panne.
L'idée derrière ce forum est d'aborder des problèmes au cas-par-cas, certes, mais surtout de partager leurs possibles résolutions.
#8
Posted 09 March 2008 - 16:25
Merci beaucoup pour ton aide!Par contre t'as bien fais de dégripper ta boite papillon, j'aurais dis ça aussi au départ, preuve ça à bien tenu, par contre jete y quand même un coup d'oeil à nouveau, juste voir si il n'est pas encore gripper, c'est juste par sécurité.Merci pour ton aide. Mon problème persiste aussi bien à chaud qu'à froid et à tous les régimes.(ex: sur l'autoroute à 130Km/h, les accous se font aussi ressentir). Dis moi si ce que je décrit correspond toujours à un problème d'injection?Esque sa le fait à froid ou à chaud aussi ?Une fois le moteur lancé le problème revient ?Peut être un un injecteur de grippé.
Merci Nico!+1 pour l'injecteur
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