7 réponses à ce sujet

[pocketaddict]

Bonjours à tous, alors voilà j'ai commandé ce matin meme ma pocket bike cross sur le site BRXfrance et je voudrais savoir si en générale les pockets étaits livrée entiere ou en pieces détachées.
Merci.

[Guillaume]

Salut,
Les pocket-bikes sont généralement (toujours ?) livrés pré-montés, tu n'as plus qu'à mettre le guidon correctement (il est replié pour économiser de la place dans le carton) et roule Emile
Enfin, il faut mettre un peu de carburant quand-même ^^

[pocketaddict]

Ok merci Guillaume ta reponsse ma bien rassuré
Merci encor.

[boul69]

Ok merci Guillaume ta reponsse ma bien rassuré
Merci encor.

salut ca va ...ecoute avant de rouler avec ta pocket tu devrait reviser tout les visses surtout ceux des support moteur....et enligner la roue avec le pignon avant .....bref une inspection complete et ceci pour garder ta pocket longtemps et minimiser les degats

[pocketaddict]

Ok merci et quel matos il faut pour cela enfin je veux dire quels clefs ou quels tourne visse?
Et que veut dire enligner les roues avec le pignon avant?
Merci.

[Guillaume]

C'est vrai qu'il faut un peu revoir toutes les fixations et la visserie avant de commencer à rouler, mais il faut aussi (et surtout) revoir tout ça également après chaque session où tu as roulé, vérifier que toutes les vis soient bien là, et bien serrées aussi.
Normalement tu as une petite trousse à outils (le minimum) fournie avec ton pocket-bike, mais prévois tes propres outils car ceux qui sont fournis d'origine ne sont vraiment que d'une qualité médiocre (ils se tordent et/ou se cassent facilement).
Prévois tournevis cruciforme, tournevis plat, une petite clé à molette, des clés plates (j'ai pas les tailles en mémoire, regardes celles qui sont fournies avec), un jeu de petites clés allen aussi, un petit marteau peut aider aussi.
Si tu le peux n'hésites pas à acheter un peu de frein-filet, aussi appellé "loctite bleu", c'est un produit que tu mets sur les vis avant de les visser et qui les empêche de se désserrer avec les vibrations, mais on peut quand-même les desserrer après avec les outils.
C'est utile pour les vis moteur
Après tu trouveras par toi-même pour compléter ton équipement: une petite bombe de WD-40 pour l'entretien, de la graisse à chaîne, des chiffons, des vis de rechange etc etc...
Pour l'alignement tu te places derrière ton pocket-bike et tu regardes la couronne (la roue dentée où s'enroule la chaîne) qui est fixé sur la roue arrière. Essayes de faire tourner la roue à la main, il ne faut pas que le plateau soit voilé pour que la chaîne de transmission reste toujours droite sinon elle peut "sauter" et même se casser, ou endommager le pocket-bike.
Il faut aussi que le pignon du moteur où est prise la chaîne soit bien aligné (toujours en regardant de derrière) avec la couronne sinon là aussi la chaîne sera "tordue" et va se casser ou sauter en roulant.

[pocketaddict]

Ok merci bien je me souvient du "frein filé" j'en utilisé pour ma voiture telecomandé thermique c'est bien utile mais est ce vraiment necessaire d'en mettre?

[Guillaume]

C'est comme tu le sens, si tu en as mets-en, moi j'ai perdu une vis de fixation moteur et depuis j'en ai mis à toutes ces vis, c'est un "petit plus" quand-même.