18 replies to this topic

[jujuclem92]

Bonjour à vous,

Voilà, j'ai un petit problème :

J'ai acheté une pocket chinoise, avant même d'avoir essayé de la démarrer j'ai remplacé le carbu par un Walbro de 16 avec pipe et filtre (je sais, il est difficile à règler), j'ai modifier la boite à clapet pour installer un monoclapet et bougie NGK avec antiparasite.

1er pb, le bouton d'arrêt qui courcircuite l'allumage était mal mis (il le chaintait non stop) alors je l'ai remis en place.

2nd pb, elle ne veut pas démarrer :
J'ai réglé le carbu dans toutes les postions possibles, rien à faire, j'ai essayer avec les 2 bougies, idem, l'essence arrive bien jusqu'à la bougie, il y a bien présence d'étincelles SAUF, que les étincelles ne sont pas.... MONSTRUEUSES !!!
Lorsque je touche avec le doigt, je prend une toute petite décharge du type piezzo allum gaz...

Alors j'ai essayé de régler la distance entre la bobine et le boitier d'allumage (rapproché au max sans que ça frotte, et éloigné) rien à faire...

Quelqu'un peut-il me donner conseil SVP ???

Doit-on recevoir une décharge qui engourdit le bras si l'on touche l'étincelle ? (20 000V?)
Comment peut-on régler l'allumage puisque c'est moulé ?

Merci à vous

@ +++

[felix]

met de l'essence directement dans le cylindre par le puit de bougie aprèes tu remet ta bougie et tu envois un coup de lanceur, si ça démarre c'est ton carbu, sinon change la bobine.

[jujuclem92]

J'ai déjà fais le test en injectant du mélange (même pur) dans le puit de la bougie alors là elle démarre presque puis stop.
Je vais voir pour changer la bobine alors....
Tu me parles bien du volant magnetique ???
Et le boitier d'allumage, ça peut venir de ça ?
Merci de ta reponse.

Edited by jujuclem92, 17 May 2007 - 11:48.

[jujuclem92]

Je vais essayer de retirer le pot d'échappement, mettre le pison en position haute et vérifier si sur le volant magnetique, les deux zones conductrices se trouvent bien pil en face les aimants du boitier d'allumage.
Dans le cas contraire, je vais essayer de défaire le volant et de le règler de façon à ce que ça tombe en fasse au PMH si c'est possible....
Je vous tiens au courant.
@ +++

[slim]

le problème vient de ton carbu sur et certain.

[Kamikaze94]

Sur aussi comme slim que le problème vient du carbu.

[harleylittle]

verifie tes clapets un mauvais montage a coup sur!

[jujuclem92]

Les clapets.....
Si je me souviens bien, j'ai monté la pipe d'admission vers le haut, et la partie fix du clapet vers le bas (donc l'essence passe en bas du clapet).
Je ne pense pas m'être trompé...
Mais bon, vu que l'essence arrive bien sur la bougie, il n'y a pas de pb !

[KXrider]

Tu t'es trompé dans le sens de ta boite à clapets.Les vis doivent etre au dessus mais c'est pas encore trop grave si tu dis que l'essence arrive.Ton carbu est bien amorcé?Tu dois pomper le petit capuchon en caoutchouc pour qu'il se remplisse d'essence et pour que le carbu s'amorce.

Sinon,tu essaie de visser le ralentis du carbu à fond,et de refaire quelques essais,le moteur devrait brouter.Fais aussi attention à ne pas avoir de jour dans tes clapets sinon le moteur ne démarrera jamais et ton bas moteur se noiera d'essence.

Fais tout ca et dis nous ce que tu obtiens

[aenur]

ne te fie pas au fait que l'essence arrive à ta bougie,
si en trempant ta bougie dans l'essence ça pétarrade c'est que ça vient de ton admission

[jujuclem92]

Oui c'est bien ça, les vis de ma BAC sont bien vers le haut !!!

Pour mon carbu, tu es sûr que l'essence doit arriver dans la petite bulle ?????
Lors de son montage, la bulle du carbu se trouve bien en haut ??????? lol
Parce que d'après tes dires, je me serais trompé entre l'arrivée d'essence et le trop plein..... lol
(vu que je n'ai eu aucune notice de montage avec mon Walbro de 16....)

KXrider, tu viens peut être de trouver la solution à mon problème, si tu m'assure que la bulle est vers le bas lol

Pour se qu'il est de tremper la bougie dans l'essence, c'est fait, mais ça pétarade pas....

Merci à vous tous pour vos conseils, dès que j'ai la réponse de KXrider, je vous tiens au courant si ça marche !!!

@ ++++

[jujuclem92]

J'ai trouvé une "notice" de montage :
- d'après la 1ère photo page 2, je me suis trompé entre le trop-plein et l'arrivée d'essence.

- mais d'après la 2ème photo page 2, si je suis ce montage, pour obtenir la pipe vers le haut la bulle du carbu doit être vers le haut..........

C'est à rien n'y comprendre....

regardez le lien "Pour plus d'information, veuillez regarder ce document."

ICI

[aenur]

il faut que tu montes la pipe afin d'obtenir un plan à peut prés vertical au niveau du joint entre le carburateur et la pipe
comme sur la photo quoi
ensuite tu peut mettre ton carbu dans n'importe quel sens ça ne changera rien au niveau de la pipe
après je pense qu'il faut mettre la bule en haut enfin je crois
je vais essayer de trouver des images de ce carbu monté

[aenur]

rectifiation il faut mettre la bulle vers le bas ^^
vérifie que le petit trou sur ta pipe et celui sur le carbu soient bien alignés
^^$

[KXrider]

Si tu as ce carbu:


Alors ta bulle doit etre vers le haut.Tu as 2 connecteur à essence,un pour le retour et un pour l'arrivée.tu dois amorcer le carbu jusqu'a ce que la bulle soit remplie d'essence (ca ne se fait pas automatiquement,tu dois brancher la durit avec déja de l'essence à l'intérieur sinon le carbu n'a pas assez de force pour en aspirer dans le réservoir.)

Tu as aussi un système de dépression sur le carbu.Ta pipe doit etre orientée de telle facon que le pan de pipe sur lequel se fixe le carbu est vertical(une fois fixée sur le moteur et le moteur fixé au chassis).Tu mets tes joints de facon à avoir le trou du joint en face du trou de la pipe,puis tu monte ton carbu bulle vers le haut.

Pour les réglages de base tu as 2 vis:Une L(Low => bas régime) et une H(High => haut régime):

(image de Pb-f)

Tu les visses toute les 2 à fond puis tu déserre la vis L de 1,5 tour et la vis H de 2 tours.Visse ton ralentis presque à fond.


Voila,tu essaie ca,en principe tout va démarrer.Tiens moi au courant

[jujuclem92]

Côté carbu, il est identique !
Sinon mais joints sont différents, je n'ai pas autant de petis trous que ça.
Alors d'après ce que tu me dis, KXrider, au niveau de l'arrivée et de la sortie, je connecte la sortie de mon réservoire dans l'arrivée, et la sortie doit retrourner au réservoir ?
Car sur un blog, un gars qui avait un carbu Walbro avait fait un circuit d'essence rebouclé...
Je vais voir.
Merci.

[jujuclem92]

PROBLEME RESOLU !!!

Le carbu se monte bien bulle vers le haut, arrivée d'essence en bas et trop plein en haut !!!

Merci à toutes la team pour votre aide et vos conseils !!!!

Bon week-end à tous.

@ +++

PS: J'ai une pocket bike à fumer....

[KXrider]

Lol content que ca tourne enfin

Fais bien attention à tes réglages maintenant,si tu es trop pauvre tu peux très vite serrer ton moteur

[jujuclem92]

Encore merci à vous.

@ +++