11 replies to this topic

[Rastaflow]

Salut a tous

J'aimerai savoir ce qu'on me conseil pour ma future voiture
j'hésite entre deux 106 totalement differentes
sachant que je suis jeune conducteur aimant les petites voitures nerveuses et que j'habite dans un patelin avec plein de bonne petite route

j'hésite entre une 106 Enfant terrible et une 106 rallye
Laquel pourrait être la mieux ?

[IanSolo59]

Equipements extérieurs supplémentaires:

disponible en quatre couleurs:
jaune Genêt,
gris Iceland,
noir Onyx,
bleu Santorin
élargisseurs d'ailes, bas de caisse, becquet, jupes avant et arrière type 106 S16,
jantes alliage 14'' ,
projecteurs longue portée ronds intégrés dans la jupe avant,
logos "Enfant Terrible " sur portes avant,
"griffes" sur montants de porte,
rétroviseurs ton caisse,
pas de baguettes latérales.

Equipements intérieurs supplémentaires:

sièges sport (identiques à la "Sport" ?),
compteurs à fond blanc,
radio RDS avec lecteur mono CD,
ABS en série.
Options:

climatisation avec pare-brise athermique
toit ouvrant,
airbags latéraux.

Moteur:

uniquement: 1360 cm3 - 75ch - BVM 5 - 5cv - 815 kg

Tarif:

106 "Enfant Terrible": 71 500 FF
Pour comparaison:
106 Sport 1.4i série: 68 500 FF
106 S16 série: 85 500 FF



Enfant terrible : 75 cv
Rallye :

Moteur 1294cc, 8 soupapes
Puissance 100ch à 7200tr/min
Couple 10.8Mkg à 5400tr/min
Poids 810Kg

Moteur 1587cc, 8 soupapes
Puissance 103ch à 6200tr/min
Couple 13.2Mkg à 3500tr/min
Poids 900Kg


Préférence pour la Rallye pour le fun, sinon enfant terrible pour le options de confort

[Rastaflow]

Ouai tout a fait d'accord pour le fun la rallye c super sinon l'enfant terrible est plus récente et plus équipé avec l'abs et radio cd mais c pas vraiment ce qui m'interresse
la rallye me dis bien mais sa risque de pas mal consommer

[freefree]

La Enfant terrible est déjà sympa niveau perfs, mais y'a quand meme un monde avec la Rallye.

Sinon que penses-tu d'une saxo VTS 100ch? 6CV fiscaux contre 8 pour la Rallye, faible conso, perfs et comportement moteur à mi-chemin entre les 2, chassis idem, gueule très sympa..

Y'a aussi la 90ch (jusqu'en octobre 2000) qui est très bien, mais tant qu'à faire autant prendre la 100.

[UBDN]

C'est 7 cv fiscaux la 100cv Freefree...
Pour un jeune conducteur si tu veux une rallye prepare toi a alligner pour l'assurance... c'est pas cadeau (entre les 2 la plus "sportive" des 2 est certainement la Rallye)
Et pourquoi pas une rallye ph1 ou une XSI ? au moins ce que tu mettras pas dans l'achat de la voiture tu pourras le mettre en assurance

[Rastaflow]

Ouai pas mal aussi la saxo vts 100ch mais sa doit pas etre le même tarif d'occas
pour la rallye je pense plutot me mettre sous le nom de ma mère en conducteur principale sinon c même pas envisageable le tarif sera alors raisonnable je me suis renseigner

[freefree]

Bah la 106 ET c'est récent. Tu prends une VTS moins récente et ça revient au meme niveau prix. En + la conso est très proche, mais pas les perfs.

[freefree]

C'est 7 cv fiscaux la 100cv Freefree...

Et si tu vérifiais avant de t'avancer?

[UBDN]

C'est 7 cv fiscaux la 100cv Freefree...

Je me plante peut etre bien, je m'avance trop mais c'est parce que mon VTR avait 7cv fiscaux inscrit sur la CG

[Rastaflow]

Et vous savez combient sa consome a peut pret une enfant terrible en conduite sportive et pepere ?

[freefree]

Ca doit faire entre 6 et 7 litres pour quasiment tous les usages. Avec une VTS 90ch comme j'ai, conduite plutôt active, 7.5L

Avec une VTS100 qui a un bon rendement, on peut taper les 7litres en conduite active.

Par contre sur des longs trajets, autoroute et tout, c'est moins. Dernièrement j'ai fait 620kms avec le plein, dont seulement 280kms d'autoroute. D'habitude c'est plutôt 550 (mais petits trajets)

[Rastaflow]

ah ouai c interessant la
en plus sa tourne bien donc faut voir j'ai regarder d'occasion c pas donner aussi les saxo vts 100ch sa ma un peu calmer mais faudrai que je regarde plus précisément car j'ai juste aperçu