autre question j'ai un petit probleme ma pocket cross fait que deraillee
merci pour vos conseil
13 réponses à ce sujet
#1
bryoce
-
- Membres
-
- 12 messages
Nouveau
- Ville :montauban (82)
- Véhicule(s) :pocket cross
Posté 05 January 2007 - 21:47
salut a tous je possede un pocket cross et voudrais savoir comment gagner de la patate au demarrage et en reprise
autre question j'ai un petit probleme ma pocket cross fait que deraillee
merci pour vos conseil
autre question j'ai un petit probleme ma pocket cross fait que deraillee
merci pour vos conseil
#2
liuzzo
-
- Membres
-
- 235 messages
Expérimenté
- Ville :hayange
- Véhicule(s) :dirt bike
Posté 05 January 2007 - 21:50
Salut, tu peux installer un pot ninja ou bien effectuer la prépa du topic qui est en éplinglé, concernant le "déraillage" aligne ta couronne et ton pignon, ta couronne est peut etre voilée, essaye aussi de retendre ta chaine
#3
aenur
-
- Super membres
-
- 657 messages
Pilote
- Location:31
- Interests:passioné par la mécanique découverte récement et pis aussi par les jolies filles mais ca fo pas le dire ^^
- Ville :belberaud (31)
- Véhicule(s) :pocket bike
Posté 05 January 2007 - 22:08
le plus simple pour gagner de la patate c'est d'aléger un peu ton embrayage
#5
b£n
-
- Super membres
-
- 703 messages
Pilote
- Sexe:Homme
- Location:Chateaudun
- Ville :Chateaudun (28)
- Véhicule(s) :307 hdi 136ch
Posté 05 January 2007 - 22:24
le plus simple pour gagner de la patate c'est d'aléger un peu ton embrayage
est ce que ça marche vrément pour gagner de la patate ??
PATATOR y'a pas plus fort
#7
Guillaume
-
- Super membres
-
- 5296 messages
..::Kamikazedoraibaa::..
- Sexe:Homme
- Location:Meuse
- Ville :dept.55
- Véhicule(s) :Kawa Z-750, Civic EK4 VTEC Turbo
Posté 05 January 2007 - 22:42
Tu peux faire des perçages dans les masselottes, il existe des topics à ce sujet.
Tu peux aussi alléger l'allumage: http://www.autocadre...opic_13579.html (dans un moteur: moins de masses en rotation = plus de patate).
Pour tout ce qui est question de préparation moteur, je vous conseille de faire préalablement une recherche sur le forum car beaucoup de questions sont déjà abordées
(d'ailleurs, ce topic n'est pas à sa place: il va plutôt dans "mécanique pocket-bike").
Tu peux aussi alléger l'allumage: http://www.autocadre...opic_13579.html (dans un moteur: moins de masses en rotation = plus de patate).
Pour tout ce qui est question de préparation moteur, je vous conseille de faire préalablement une recherche sur le forum car beaucoup de questions sont déjà abordées
(d'ailleurs, ce topic n'est pas à sa place: il va plutôt dans "mécanique pocket-bike").
#10
KXrider
-
- Super membres
-
- 867 messages
Pilote
- Sexe:Homme
- Location:Belgique
- Ville :Jodoigne
- Véhicule(s) :Yamaha YZ125 2006,Peugeot 106 1.1i
Posté 08 January 2007 - 08:46
L'avantage des clapets carbones est qu'il existe un grand nombre de dureté donc ton admission devient "réglable" en fonction du comportement que tu recherche.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tuto de préparation moteur by moi => A LIRE!!
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Les règles du forum=> A LIRE!!
#11
Guillaume
-
- Super membres
-
- 5296 messages
..::Kamikazedoraibaa::..
- Sexe:Homme
- Location:Meuse
- Ville :dept.55
- Véhicule(s) :Kawa Z-750, Civic EK4 VTEC Turbo
Posté 08 January 2007 - 10:34
Oui, beaucoup s'accordent à dire que le carbone est mieux. Aussi, il me semble que la durée de vie est plus grande que les clapets fibre, non ?
Par contre il faut choisir l'épaisseur du clapet en fonction de ta préparation
Par contre il faut choisir l'épaisseur du clapet en fonction de ta préparation
#13
KXrider
-
- Super membres
-
- 867 messages
Pilote
- Sexe:Homme
- Location:Belgique
- Ville :Jodoigne
- Véhicule(s) :Yamaha YZ125 2006,Peugeot 106 1.1i
Posté 08 January 2007 - 22:24
=>tutorial.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tuto de préparation moteur by moi => A LIRE!!
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Les règles du forum=> A LIRE!!
#14
_lefranc*
_lefranc*
-
- Invités
Posté 17 October 2011 - 20:29
Changer de cylindre 
ou carrément de moto préparer les carters limer les transferts changer de carbu de pipe d admission et le pot a 150$ qui va avec ou monte un or motori la sa fonctionnera sa marchera plus mdr bon courrage avec les pockets
ou carrément de moto préparer les carters limer les transferts changer de carbu de pipe d admission et le pot a 150$ qui va avec ou monte un or motori la sa fonctionnera sa marchera plus mdr bon courrage avec les pockets
Répondre à ce sujet
Similar Topics
| Sujet | Forum | Commencé par | Statistiques | Infos sur le dernier message | |
|---|---|---|---|---|---|
Vends ordinateurs portables avec port série diag rs232 pc portable
|
Pièces et accessoires | Macarena |
|
|
|
Démarrage Pocket Quad impossible |
Pocket et Dirt Bike | Phil7159 |
|
|
|
Pocket Bike qui calle quand on accelère |
Mécanique Pocket et Dirt Bike | Anthony F. |
|
|
|
Ma pocket démarre mais n'avance pas |
Pocket et Dirt Bike | sathya85 |
|
|
|
ma pocket a un probleme |
Pocket et Dirt Bike | oxmoun |
|
|
0 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet
0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
