26 réponses à ce sujet

[black_devil]

à tous ! Premièrement je voudrais me lancer dans la préparation pocket ! J'ai lue tous vos Post concernant cette préparation pour un moteur 2 temps mais il y a quelque notions que je n'ai pas comprise et que j'aimerer si possible que quelqu'un m'aide svp ! Ce que je n'ais pas compris c'est pour prendre la mesure des transfert si quelqu'un pourrait m'expliquer en détail car jcomprend pas baucoup la ... Aussi sur la preparation des transfert c'est a vu d'oeil ou il faut bien tracer en longeur et largeur et comme dit DIDOU dans son post il faut fair en décroissant ??? pour les carters y a de la matiere a enlever sur une ebauche c'est obligatoire ? Voila je vais m'arreter la pour le moment lol désoler de vous déranger pour sa mais j'aimerer vraiment bien comprendre !!! Merci d'avance a vous tous et pour vos super tuto !!!

Black_Devil

[DIDOU]

Seule la lumière d'échapement mérite d'être travaillée, un peu en largeur et aussi en hauteur de 1à2mm, en arc de cercle c'est mieux car plus progressif que tout droit

Le bas des transferts et les carter doivent être travaillés pour qu'il ne reste pas de marches ou bavures qui pouraient géner les fluides de bien passer. L'ouverture du bas du tranfert doit bien correspondre avec l'ouverture du carter

[black_devil]

DIDOU Pour ta réponse rapide :D mais pour les transfert quand tu dit qu'on fait tourner le vilo jusqu'a temps que le piston découvre(que le piston ne soit pas sur la lumiere?) la lumière, on met son disque a zéro et on fait tourner le vilo jusqu'a temps que le piston referme la lumiére ?
Ok pour les carters mais il faut prendre des cote précise ?
Pour les transfert a la lime c'est faisable ou il faut vraiment un dremel (surtout si je débute tu me conseil quoi ?) et je choisi comme je veux pour mes transfert ou je prends avec des cotes ??
encore pour tes reponses précise !!!

Black_Devil

[iroun]

moi tout ce que jpeux te dire c'est:
partout ou tu peut agrossir les passages ! ....FAIT LE ! !
faut que ca gaz ! faut pas hesiter a limer !

pour grossir tes transfert il te faut un dremel obligatoirement car a la lime tu va galerer et faire du boulot de salo si tu y arrive
le seul truc qu'il faut faire gaffe c'est de pas trop limer ta lumiere d'echappement vers le haut et pas la toucher vers le bas ou alors trés peut juste de quoi avoir une tete de piston bien a fleur de lumiere

poli l'interieur de tes carters (400 a l'eau pas plus ca sert a rien a par risquer de foirer la prepa) fait pareil pour tes transfert ta tete de piston ta culasse et ta lumiere d'echapement

realese ou change ton carbu

la cale d'avance a l'allumage faut voir si sur ta pocket ca sert a quelque choz (moi perso elle sert a rien :s)

le pot a changer a tout pris (fait toi un zocchi si tu peut mais sinon jte conseil trés fortement le ip2 si tu l'achete dans le commerce)

cornet biensur

et ressort de scoot a l'embrayage


avec ca tu va watter ! !

[Cruz]

Non franchement comme l'as dit Didou il n'y a pas besoin d'agrandir beaucoup les transferts latéraux au risque de plus perdre que de gagner en perf surtout si c'est ta 1ère prépa.
Déjà aligne tes transferts du cylindre à ceux des carter et se sera déjà pas mal.

Ne poli pas non plus tes transferts mais passe juste un coup de papier de verre léger pour que ce soit lisse au touché c'est tout.

En même temps il faut arrondir les arrêtes des carter au dessus du roulement de vilo et polir.

Te casse pas la tête non plus à calculer tes diagrammes ce ne te seras pas utile pour faire une prépa sur un cylindre d'origine vu qu'il n'y a pas culasse séparée.

[DIDOU]

Sur l'exemple, j'ai relevé les diagrammes, c'était juste pour savoir, j'ai rien fais avec ces chiffres Et auusi j'ai juste touché au départs de transferts

Si tu limes a tout va tu risques d'avoir un moteur super creux, donc calme sur la lime !

[farhwerk]

super creux mais après powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[DIDOU]

super creux mais après powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

En ligne droite, mais si tu as rien dans le sac en bas, tu vas pas faire grand chose sur circuit !!!

Le 2temps c'est l'art du compromis entre couple et puissance

[black_devil]

un grands a vous tous !!! je vais m'y mettre et je ferais des modifs petit a petit deja je vais fair ce que tu ma dit Cruz aligner mes transfert cylindre sur les carters et ensuite j'aviserer pour les agrandir ! Et pour les carter faut vraiment polir a l'interieur ou que l'arrete comme DIDOU montre dans son tuto ou il faut fair une ebauche il faut limer comme sur le tuto ou c'est en fonction du transfert du cylindre ?(comme sur la foto si elle s'affiche lol)
Sinon pour la cale d'avance sa donne vraiment rien ?
Et la prépa embrayage je compter bien la fair sa a l'air de donner tro de patate :D
Et comme dit DIDOU moi je préfére avoir plus d'accel que la puissance c'est mieux la reprise :D sa change en rien la prépa si je veux + d'accel ?
encore a vous tous pour votre aide !!!!

Black_Devil

Image(s) jointe(s)

• 

[tarek]

quel embout de dremel pour limer l'interieur?
merci

[DIDOU]

pour les transferts il faut avoir un êtat de surface propre sans passer par le poli miroir c'est tout, une finition au papier de verre 400 suffit, sur la tof on voit la prépa du troisième transfert sur les moteurs de Chinois borgne il n'y en a pas

Pour l'alu une fraise de 6mm en AR(acier rapide) suffit, maintenant si vous voulez usiner de la ferraile prenez une fraise carbure, mais c'est beaucoup plus cher!

Et pour aller chatouiller a l'intérieur, il faudra un renvoi d'angle

[black_devil]

encore baucoup de tes renseignement DIDOU je m'y met dés que je peut et je vous tien au courant !!! (sinon la foto que j'ai mise de ton tuto sur pocket y a pas sa a enlever ??) merci encore !!!
Bon week a tous!!!

Black_Devil

[duredetrouverunpseudo]

Et pour aller chatouiller a l'intérieur, il faudra un renvoi d'angle

Avec une fraise ronde tu peut faire des miracles, faut que je retrouve les photos de l'élargissement des lumiéres de transferts sur un cylindre de 103 Peugeot, pour vous le prouver.

Tu peut aussi prendre des petites limes les chauffer au rouge (sur la gaziniére par exemple) et les tordre a 90° sa dépanne aussi

@++

[Cruz]

Il faut que tu fasses juste comme ca pour aligner tes transferts (ce qui est entouré):



Ce n'est pas le moteur à air, c'est un moteur liquide mais c'est exactement le même principe. Aligne tes transferts de cylindre à ceux des carters.

[black_devil]

ok Cruz pour ton info, je doit limer ce qui est entourer alors ?Sinon existe t-il de bon pseudo-dremel ? car il coute assez chere le vrai dremel 105roro merci d'avance de me renseigner
aussi a toi duredetrouverunpseudo pour ton info bien utile


Black_Devil

[Cruz]

Oui tu as juste à enlever ce qui est entouré pour que ce soit bien aligné entre eux.

Pour un Dremel pas cher je sais qu'il y en a dans les Auchan aux alentours de 25 euros et ils marchent très bien.
De toute façon il ne faut pas trop prendre les vrais Dremel car c'est beaucoup plus cher et ca ne dure pas forcement plus longtemps que le vrai et sur les copie de Dremel les outil Dremel peuvent aller dessus.

[black_devil]

baucoup Cruz pour ton renseignement je pense aller fair un tour chez auchan :D
Ok pour aligner mes transfert sa va me fair gagner deja pas mal ou sa sera minime ??
Merci d'avance encore !!!

Black_Devil

[DIDOU]

Ok pour aligner mes transfert sa va me fair gagner deja pas mal ou sa sera minime ??

Aucune modifs te fera gagner 5ch d'un coup ! C'est plutot la somme de petites modifs qui est intéressante Il n'y a pas de recette miracle, domage

[farhwerk]

Oui tu as juste à enlever ce qui est entouré pour que ce soit bien aligné entre eux.

Pour un Dremel pas cher je sais qu'il y en a dans les Auchan aux alentours de 25 euros et ils marchent très bien.
De toute façon il ne faut pas trop prendre les vrais Dremel car c'est beaucoup plus cher et ca ne dure pas forcement plus longtemps que le vrai et sur les copie de Dremel les outil Dremel peuvent aller dessus.

pas d'accord, j'ai un vrai dremel, les tout prmeier des qu'ils sont sortis et il marche tj aussi bien

[DIDOU]

Perso j'ai cramé un vrai drémel a 100€ assez rapidement, alors maintenant j'achète des clones qui ont l'air de bien tenir !