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ZE TOPIC PIT/DIRT 110/125 CC


101 réponses à ce sujet

#41 Titeuf12

Titeuf12

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Posté 07 March 2006 - 20:48

Une autre question svp:
Celle la vous en pensez quoi ?
SOHOO - CROSS ENDURO DIRT BIKE 4-TAKT XT 125ccm Blau
J'entends dire sohho cé pas bon, pourquoi ?

Si c'est de la ###### pourriez vous m'en donnez les raisons svp. Et si vous répondez veuillez préciser svp si vous parler par intuition ou par vécu car i me semble que beaucoup parlent en mal de certaines motos sans les avoir vu tourné ni meme essayé mais juste en se fiant à des photos !

Merçi à ceux qui répondront et ne prenez pas mal mon message.

#42 xavier

xavier

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Posté 07 March 2006 - 20:52

C' est vraiment pas solide ce modèle! Mais comment tu veux qu' on te donne de vraies raisons? Regarde la qualité par toi même! Ou alors, tape "sohoo" dans rechercher sur le forum exclusivement dirt ; www.fmxr.com. Et tu comprendras...
Non, mais au début, c' est difficile de se faire un choix!
Mais malheureusement, au début on ne sait pas différencier une bonne dirt à une autre. Mais cette dirt en particulier est connue en "mal".
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#43 bouns83

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Posté 07 March 2006 - 21:44

honnêtement, c'est des info chopée sur un forum, donc comme sur notre forum les types parlent par expérience, il suffit de recenser les modèles qui rencontrent le plus de problèmes pour se faire une idée.Les modèles du type sohoo sont en gros l'équivalent de nos pockets au niveau finition( je parle des modèles dans les gammes de prix qui t'intéressent) apparement le modèle que conseillent le plus souvent même les possesseurs de pit haut de gamme, reste le exd. Il vaut mieu rajouiter 200 eu et avoir un pit polyvalent qui ne tombera pas en ruine. attention au look, ca ne fait pas tout, certains modèles déchirent au niveau déco, mais apparement sont sous équipés. Les alliages utilisés sont super importants,la qualité des soudures, les renforts du bras ocillant. Je préfère faire confiance aux avis des utilisateurs pluto qu'aux arguments allèchants des revendeurs.

#44 aviodriver

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Posté 07 March 2006 - 21:46

tu peux préciser pourquoi c'est de la ######, parce que la tu nous avance pas....

#45 typhoon75

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Posté 07 March 2006 - 21:52

Ici pric bien

#46 typhoon75

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Posté 07 March 2006 - 21:54

ou la

#47 vweelee

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Posté 07 March 2006 - 22:07

http://cgi.ebay.fr/D...1QQcmdZViewItem
celle là est bien !? c'est la meme que timotard
750 € et 90 € de frais de port

www.vweelee.skyrock.com : ma collection Simpson,viendez voir XD


#48 aviodriver

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Posté 07 March 2006 - 22:16

ouhai ya de quoi faire de bonnes affaires là....

#49 Titeuf12

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Posté 07 March 2006 - 22:16

C'est la memeque jé parlé pi elle est moins chère chez les allemends !

#50 bouns83

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Posté 07 March 2006 - 23:40

Quelques adresses ou l'on trouve a mon gout des pits dans un bon rapport qualité prix: trading bike, new motorz( pits a motur zongshen) lud-shopracing.com, x-ss.com, motorline@free.fr. pour répondre a aviodriver, je dit que les bas de gamme sont a éviter en utilisation tt, a cause de la fragilité des soudures, des problèmes de voilage des jantes, des moyeux et rayons qui pètent, des bras ocillants qui s'ouvrent en 2, des fourches et amortisseurs qui ne tiennent pas le choc et j'en passe. Je ne fais que transcrire l'avis d'utilisateurs, en tout cas je le prendrais en compte dans mon choix. maintenant c'est sur que si c'est pour aller chercher les champignons tranquilou dans la forêt d'a coté, un modèle a 450 eu peut suffire :)

#51 xavier

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Posté 08 March 2006 - 07:03

Pour vous faire une idée, une personne a roulé sur un nid de poule et a cassé son cadre. (une dirt sans problèmes doit couter assez cher malheureusement).

dirts homologuées! :)

http://cgi.ebay.fr/N...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.fr/D...1QQcmdZViewItem

Ps: En ville, ça doit vraiment être top! :ph34r:
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#52 aviodriver

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Posté 08 March 2006 - 11:47

ouhai mais c'est pas des pneus slick ... c'est nul en plus il sont trop moche ... moi je préfère mon idée a la limite ...
moi si j'en avait une ca serait pour faire le ### dans les skate park ou dans les terrains de bmx, pour les chemins en terre et les terrains de cross j'ai mon gas gas :rire:
pour le stunt ca doit être pas mal aussi les pit, j'ai vu des vidéos sur le net les mecs taquinne trop avec leur pit...

#53 Titeuf12

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Posté 08 March 2006 - 13:19

Entre une dirt 110cc et un derby 49cc cé qui qui est devant ? niveau reprise lequel en a le plus ?
Merçi

#54 typhoon75

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Posté 08 March 2006 - 13:23

une derbi a bas grand chose dans le bid je trouve une 110 marche mieu

#55 Cruz

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Posté 08 March 2006 - 13:38

une derbi a bas grand chose dans le bid je trouve une 110 marche mieu

Voir le message


Un dirt 110 4 temps doit faire 6 ou 7cv pas plus alors qu'un Derbi tu peux en tirer plus que ca mais c'est les rapports de boite qui ne sont pas pareil avec un dirt tu auras plus de pêche mais moins d'allonge. C'est pas du tout les mêmes utilisation.
Et puis un 4 temps a beaucoup plus de couple alors qu'un 2 temps marche plus haut dans les tours.

#56 Cruz

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Posté 08 March 2006 - 13:45

On peut mettre beaucoup plus de litres qu' une pocket....

Voir le message


ben combien précisément par ce que pour roulé pendant une journée il doit être vachement gros ton réservoir (c'est pas marqué la contenance sur ta notice ??)

pour la puissance celà peut peu être venir de la qualité de réalisation du cylindre, ainsi que de la grosseur et du nombre de transfert (et de la grosseur des lumière)

Voir le message


Bas non sur un 4 temps c'est pas pareil que sur les 2 temps car l'admission ce fait par les soupapes et non dans les carters ou dans le cylindre. Tu n'as pas de transferts comme sur les pockets par exemple et c'est pour ca qu'un 3 soupapes marche mieu qu'un 2 soupapes.

Alors il y a combien de litres dans le reservoir? Parce que une journée c'est un peu vague. Tu ne sais pas combien tu mets de litre quand tu fais le plein?? Fais voir une photo du reservoir pour qu'on voit à peu près combien il fait.

#57 bouns83

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Posté 08 March 2006 - 14:30

:salut: , je crois que c'est des réservoirs de 3 l, mais vu la conso ridicule, ya de quoi faire!.

#58 xavier

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Posté 08 March 2006 - 14:41

Je ne sais pas combien il fait, mais il doit faire dans les 3-5 litres je pense. Une photo, on y verra rien.
Ouais, ça consomme pas des masses :)
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#59 Titeuf12

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Posté 08 March 2006 - 17:25

Boons83 tu dis que c'est sites sont pas mal alors qu'est-ce que tu penses de celle la trouvé sur xss.com :
x-ss

Les jantes sont pas un peu trop grandes ?
Et la fourche inversée cé vraiment mieux ou cé un gadget de riche ?

Merçi

#60 bouns83

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Posté 09 March 2006 - 00:31

:salut: ben déja vu de loin tout ça me parait bien fin. Le bras ocillant ne me parait pas costaud, surtout qu'il n'y a pas de renforts.Les cordons de soudure me paraissent fins et le point de fixation de l'ammortisseur sur le bras semble léger. Compares avec les photos de l'evil pit, on voit de suite la différence. Pour ce qui est de la fourche, il vaut mieux une bonne fourche traditionelle qu'une fourche inversée merdique. Mais a qualité de fabrication égale il vaut mieux une fourche inversée. sur le modèle hunter c'est sur qu'une jante de 14 ça sert a rien car c'est pas un modèle a destiner a une utilisation cross. A mon avis il ne résisterai pas longtemps.



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