a ouai
t'as du t'en voir non?
desole jullien..je comprend pas ce que tu veux dire
n'est ce pas trop chiant a faire ton moule?
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#302
namnuts
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Posted 30 March 2006 - 14:46
ben non justement...car en plus on peut charger comme un pôrc a la colle pour boucher les trous... 
#304
strykeur
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Posted 30 March 2006 - 18:02
bravo pour le boulot namnuts 
la durit qui par de ton moteur et qui va au radiateur te jaine pas pour les virage ?trop bien la madmax pocket 
la durit qui par de ton moteur et qui va au radiateur te jaine pas pour les virage ?trop bien la madmax pocket
"Celui qui ne s'est jamais planté ne peut pas pousser!"
#305
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Posted 30 March 2006 - 19:57
pour le moment je n ai rouler que 1 km ...donc pas trop eut le temps de me faire une idee.. 
#306
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Posted 04 April 2006 - 16:02
allez des petites photos de l avancement du pocket...voila le carenage dans sa forme definitive ou presque...
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#307
namnuts
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#308
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Posted 04 April 2006 - 16:04
la structure en bois est toujours dessous le mastique...et je la conserverais...je trouve ca plus costaud....et pas plus lourd..( suis plus a 300 g pres mdrrrrrrrrrr)
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#309
DIDOU
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Posted 04 April 2006 - 17:01
la structure en bois est toujours dessous le mastique...et je la conserverais...je trouve ca plus costaud....et pas plus lourd..( suis plus a 300 g pres mdrrrrrrrrrr)
Sinon fais comme moi, coupe la coque résine en 2 par le plan de symétrie, tu la sorts et après tu la recoles et tu mets des bandelettes de fibre par l'intérieur
Tu n'as pas peur que tes reposes pied soient glissants ?
#310
namnuts
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Posted 04 April 2006 - 17:13
ouai je sais mais je voulai vraiment garder le bois...c est tout fibrer par l interieur aussi...en plus j aurais pu faire un ptit moule facilement car ya pas de contre depouille..
pour les reposes pieds on va voir a l usage..c est du caoutchouc dessus...pour le moment un peu long certes..mdrrrr
pour les reposes pieds on va voir a l usage..c est du caoutchouc dessus...pour le moment un peu long certes..mdrrrr
#311
vince033
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Posted 04 April 2006 - 17:34
ouai je sais mais je voulai vraiment garder le bois...c est tout fibrer par l interieur aussi...en plus j aurais pu faire un ptit moule facilement car ya pas de contre depouille..
pour les reposes pieds on va voir a l usage..c est du caoutchouc dessus...pour le moment un peu long certes..mdrrrr
clair !remarque ils peuvent te servir de béquilles
kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!
#312
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Posted 05 April 2006 - 16:30
alors voila le nouvel embrayage apres que le type origine de 103 sp est exploser..
celui ci est composer des masselotes d un 103 spx..qui sont donc prevus pour etre sur un arbre intermedaire....donc plus de soucis...et ca m etonnerais que ma cloche explose....
par contre probleme inverse...il embraye un peu trop tot du fais que ma poulie receptrice est plus petite que celle du spx.....( les rapports ne sont plus bons)..ce qui a pour consequence de me caller un peu le moteur au depart..faut que je fasse 20 metre a moitie de gazs pour pouvoir ouvrir en grand...lol...
des ressorts dur font arranger tout ca tres rapidement..
celui ci est composer des masselotes d un 103 spx..qui sont donc prevus pour etre sur un arbre intermedaire....donc plus de soucis...et ca m etonnerais que ma cloche explose....
par contre probleme inverse...il embraye un peu trop tot du fais que ma poulie receptrice est plus petite que celle du spx.....( les rapports ne sont plus bons)..ce qui a pour consequence de me caller un peu le moteur au depart..faut que je fasse 20 metre a moitie de gazs pour pouvoir ouvrir en grand...lol...
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#313
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DIDOU
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Posted 05 April 2006 - 16:50
Je vois que tu as réussi le pignonJe pense que tu as mis une épaisseur de malade sur la cloche, tu aurais aussi pu faire des rainures a l'exterieur pour le refroidissement de la cloche
#315
namnuts
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Posted 05 April 2006 - 17:05
et oui le pignon est fait..( j ai demander a didou hier les points de calculs pour realiser le pignon de 11)..il a tout fais pour ce matin 10 heures...et envoyer ca sur ma boite mail que j ai pu consulter au boulot.....un gros gros merci a toi didou.. 
la cloche ne fais que 5 mm d epais..de toute facon faut que j agrandisse un peu l alesage...et j en profiterais pour faire des ouvertures de ventilation..
la cloche ne fais que 5 mm d epais..de toute facon faut que j agrandisse un peu l alesage...et j en profiterais pour faire des ouvertures de ventilation..
#317
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Posted 05 April 2006 - 19:16
Encore du bon boulot tout ça...mais faudrai arreter de charger la pauvre bête comme ça... tes pneus vont pas faire long feu 
tes pneus vont pas faire long feu
#318
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Posted 06 April 2006 - 10:44
ton pignon est terrible,on voit que c'est fais sur une machine
voici les miens,en 8 dents et traités cette fois ci
en haut un de 8 et de 9 qui ont servis mais pas traité.
en bas,des 8 dents traités
(par contre il ne sont pas tres joli,mais ça fera l'affaire,je pense)
voici les miens,en 8 dents et traités cette fois ci
en haut un de 8 et de 9 qui ont servis mais pas traité.
en bas,des 8 dents traités
(par contre il ne sont pas tres joli,mais ça fera l'affaire,je pense)
#319
namnuts
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Posted 08 April 2006 - 12:10
bon j ai mis un coup de barbouille sur le carenage qui n etais meme po fini de mastiquer...mais bon comme c est sa 1 ere sortie dimanche...fallais au moins qu ells se remarque...une bombe de bleue qui trainait par la
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#320
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