Je vais bientot terminer mon rodage de ma MT4 liquidos.. et comme je commence tout doucement a pousser un peu bobonne .. et même a fond de mannette.. j'en viens à me demander quelle est la vitesse de pointe et est ce qu'elle se libère encore le rodage terminé.. car là j'aî pas l'impression que cela tire des masses en fin de poignée..
96 réponses à ce sujet
#5
bout'ch
-
- Membres
-
- 367 messages
Expérimenté
- Ville :la rochelle (17)
- Véhicule(s) :leon FR, 600 fazer, et pocket elite 13R
Posté 11 December 2005 - 18:55
beh a la louche elle doit prendre 50 mais je vais bien finir le rodage.. et installerai un compteur...
c'est pas toi qui n'osait pas y aller un peu pendant le rodage??
quand on vous dit que sa fait des moteurs poussifs de faire des rodage pareil que pour un scoot.
sinon oui MT4 d'origine c'est 70KM/h avec la transmission d'origine (6x68)
-elite 13 pour la piste, grosse prepa juste terminée.
-minimotard full stock pour le stunt.
-minimotard full stock pour le stunt.
#6
contiman
-
- Membres
-
- 269 messages
Expérimenté
- Ville :quelque part en france...
- Véhicule(s) :peugeot 206+rieju smx pro+2 ktm 125sx
Posté 11 December 2005 - 19:09
un peu moins de 60 la mienne
et bien reglée...
et meme sur la bequille ca depasse pas la 62!!
et bien reglée...
et meme sur la bequille ca depasse pas la 62!!
#7
bout'ch
-
- Membres
-
- 367 messages
Expérimenté
- Ville :la rochelle (17)
- Véhicule(s) :leon FR, 600 fazer, et pocket elite 13R
Posté 11 December 2005 - 19:18
un peu moins de 60 la mienne
et bien reglée...
et meme sur la bequille ca depasse pas la 62!!
c'est une 1 ou 2 segments??
-elite 13 pour la piste, grosse prepa juste terminée.
-minimotard full stock pour le stunt.
-minimotard full stock pour le stunt.
#9
Dax
-
- Membres
-
- 127 messages
Connaisseur
- Ville :Montlucon (03)
- Véhicule(s) :350Z raodster
Posté 12 December 2005 - 13:23
Je crois que faut pas se voiler la face, avec une transmission 6*68 difficile de dépasser le 60.A ma connaissance un origami ou une polini 911 prennent a peine plus avec cette transmission.
Il faut plutot regarder la puissance du moteur car c'est ce qui permettra de mettre une transmission plus longue tout en gardant de la peche en acceleration.
Si certains comme j'ai déja écouté prennent 80 ou 90 avec leur mt4 je pense qu'ils faut qu'ils revoient leur méthode de mesure surtout si c'est en 6*68.
Apres c'est certain que par raport a un pocket air la différence a l'acceleration est importante vu qu'il y a 2 fois plus de puissance.Pour ce qui est de la vitesse de pointe,elle est directement liée a la transmission et au nbre de tours moteur et la , la différence est a mon avis moins importante.Faudrait savoir combien de tours prends un mt4.
Pour rassurer les réveurs un pocket peut effectivement prendre plus de 100km/h mais il faut une grande transmission et pas mal de puissance et tout ca au détriment de l'acceleration.
Personellement je ne pense pas qu'il soit necessaire d'atteindre de telles vitesses pour pouvoir s'amuser
Il faut plutot regarder la puissance du moteur car c'est ce qui permettra de mettre une transmission plus longue tout en gardant de la peche en acceleration.
Si certains comme j'ai déja écouté prennent 80 ou 90 avec leur mt4 je pense qu'ils faut qu'ils revoient leur méthode de mesure surtout si c'est en 6*68.
Apres c'est certain que par raport a un pocket air la différence a l'acceleration est importante vu qu'il y a 2 fois plus de puissance.Pour ce qui est de la vitesse de pointe,elle est directement liée a la transmission et au nbre de tours moteur et la , la différence est a mon avis moins importante.Faudrait savoir combien de tours prends un mt4.
Pour rassurer les réveurs un pocket peut effectivement prendre plus de 100km/h mais il faut une grande transmission et pas mal de puissance et tout ca au détriment de l'acceleration.
Personellement je ne pense pas qu'il soit necessaire d'atteindre de telles vitesses pour pouvoir s'amuser
#10
bout'ch
-
- Membres
-
- 367 messages
Expérimenté
- Ville :la rochelle (17)
- Véhicule(s) :leon FR, 600 fazer, et pocket elite 13R
Posté 12 December 2005 - 14:19
Je crois que faut pas se voiler la face, avec une transmission 6*68 difficile de dépasser le 60.A ma connaissance un origami ou une polini 911 prennent a peine plus avec cette transmission.
Il faut plutot regarder la puissance du moteur car c'est ce qui permettra de mettre une transmission plus longue tout en gardant de la peche en acceleration.
Si certains comme j'ai déja écouté prennent 80 ou 90 avec leur mt4 je pense qu'ils faut qu'ils revoient leur méthode de mesure surtout si c'est en 6*68.
faux faux faux
tout d'origine je prenais 71 km/h en 6x68
ma methode de calcul j'en ai pas, c'est le compteur reglé sur 0900 qui le dit
c'est a cause des nouveaux modeles a 2 segments, zont rien dans le sac en pointe
-elite 13 pour la piste, grosse prepa juste terminée.
-minimotard full stock pour le stunt.
-minimotard full stock pour le stunt.
#12
Dax
-
- Membres
-
- 127 messages
Connaisseur
- Ville :Montlucon (03)
- Véhicule(s) :350Z raodster
Posté 12 December 2005 - 19:57
Deja 70 ca fait 15000 tours c'est pas mal!
En faite un mt4 prends plus de tours qu'un origami dont il est issu?Interressant...
Moi c'est sur, 12500 tours meusuré avec un compte tour Stage6.
J'ai cru voir que certain mt4 avait un pignon de 7 d'origine:est-que ca accelère toujours bien?
En faite un mt4 prends plus de tours qu'un origami dont il est issu?Interressant...
Moi c'est sur, 12500 tours meusuré avec un compte tour Stage6.
J'ai cru voir que certain mt4 avait un pignon de 7 d'origine:est-que ca accelère toujours bien?
#13
bout'ch
-
- Membres
-
- 367 messages
Expérimenté
- Ville :la rochelle (17)
- Véhicule(s) :leon FR, 600 fazer, et pocket elite 13R
Posté 12 December 2005 - 22:02
Deja 70 ca fait 15000 tours c'est pas mal!
En faite un mt4 prends plus de tours qu'un origami dont il est issu?
certainement pas!!!!!!!!!
regime de puissance max ne veut pas dire regime max
Moi c'est sur, 12500 tours meusuré avec un compte tour Stage6
donc tu as un probleme ou tu as un piston BI-SEGMENT
-elite 13 pour la piste, grosse prepa juste terminée.
-minimotard full stock pour le stunt.
-minimotard full stock pour le stunt.
#14
Pistard en herbe
-
- Membres
-
- 455 messages
Expérimenté
- Interests:...
- Ville :...
- Véhicule(s) :...
Posté 12 December 2005 - 22:18
moi je sais pas, je pense 60 aussi, voir un peu plus, j'en sais rien, mais quelle patate avec ce réglage d'embrayage qui accroche tot
ça accélère bien plus qu'un air, mais en pointe, peu de différrence, c'est pourquoi je pense rallonger un peu la transmission
genre 4, 5 dents en mois derrière, vu que l'embrayage mouline pas, ça devrait aller
après, le 70 ce devrait bon, avec une pèche suffisante, toujours plus qu'un a air en tout cas
ça accélère bien plus qu'un air, mais en pointe, peu de différrence, c'est pourquoi je pense rallonger un peu la transmission
genre 4, 5 dents en mois derrière, vu que l'embrayage mouline pas, ça devrait aller
après, le 70 ce devrait bon, avec une pèche suffisante, toujours plus qu'un a air en tout cas
#15
mataw
-
- Membres
-
- 1501 messages
Pilote Pro
- Location:Lorient en Bretagne
- Interests:mon métier,les 2 roo, etc.....
- Ville :Bordeaux Lac (33)
- Véhicule(s) :scénic dci, PB racing et lilite perso
Posté 12 December 2005 - 22:22
chui étonner quand meme que certaines de vos B1 plafonne a 60, meme si vous avez une grosse patate, la vitesse de pointe reste assez faible...
mataw, 1er place au concours catégorie piste
#16
bout'ch
-
- Membres
-
- 367 messages
Expérimenté
- Ville :la rochelle (17)
- Véhicule(s) :leon FR, 600 fazer, et pocket elite 13R
Posté 12 December 2005 - 22:29
chui étonner quand meme que certaines de vos B1 plafonne a 60, meme si vous avez une grosse patate, la vitesse de pointe reste assez faible...
bon allez pour la troisieme fois:
1 segment ou 2 segments
la est toute la difference je pense
-elite 13 pour la piste, grosse prepa juste terminée.
-minimotard full stock pour le stunt.
-minimotard full stock pour le stunt.
#18
Timotard
-
- Super membres
-
- 945 messages
Pilote
- Sexe:Homme
- Location:Béziers
- Ville :Béziers
- Véhicule(s) :Berlingo
Posté 13 December 2005 - 23:22
Hum pareil elle est super bien régler et 70/75
sa marche bien et sa bloque super vite, vais voir de changer mon pignon à suivre...
sa marche bien et sa bloque super vite, vais voir de changer mon pignon à suivre...
#19
aviodriver
-
- Membres
-
- 1480 messages
Pilote Pro
- Ville :albi
- Véhicule(s) :pocket bike, 125 gasgas EC
Posté 13 December 2005 - 23:54
moi j' y crois pas trop a vos compteur vélo faite vous suivre par une bagniole ca sera plus réel!! 
#20
aviodriver
-
- Membres
-
- 1480 messages
Pilote Pro
- Ville :albi
- Véhicule(s) :pocket bike, 125 gasgas EC
Posté 13 December 2005 - 23:58
moi j' y crois pas trop a vos compteur vélo faite vous suivre par une bagniole ca sera plus réel!!
Répondre à ce sujet
Similar Topics
| Sujet | Forum | Commencé par | Statistiques | Infos sur le dernier message | |
|---|---|---|---|---|---|
Huile de boite de vitesse opel combo 2011 CDTI |
OPEL | steve6912 |
|
|
|
Compteur vitesse bloqué sur Clio 2 |
Réparation mécanique, aide panne auto | cristale |
|
|
|
Les vitesses passent, la voiture n'avance pas |
Réparation mécanique, aide panne auto | hugocello |
|
|
|
Problème passage vitesse Mercedes Classe C 220 |
Réparation mécanique, aide panne auto | Mehdito |
|
|
|
Problème avec ma 3ème vitesse Volkswagen Transporter |
Réparation mécanique, aide panne auto | Nat3434 |
|
|
5 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet
0 membre(s), 5 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
