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[quote name="DIDOU" post="67071" timestamp="1107719217"] [img]http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.gif[/img] Comme l'a dit Vince ca dissipe mieux la chaleur! Mais j'ai surtout fait ca pour le look bien sur, pour me démarquer du PB1. -Pour les disques j'arrive a avoir les 3 pour le poid des 2 anciens -Disque 180gr -étrier complet +plaquettes 250gr [img]http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/tongue.gif[/img] J'arrive a faire du léger ce coup ci et comme je veux mettre 3 disques ! Pareil pour les 2 dique avant c'est pour le look, mais aussi pour éviter des réactions de vrillage de la fourche au freinage Je vai éssayer de mettre toute ma haute technologie "bricolo" sur cette réal, et avec les moyens du bord![/quote] [quote name="DIDOU" post="67071" timestamp="1107719217"] [img]http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.gif[/img] Comme l'a dit Vince ca dissipe mieux la chaleur! Mais j'ai surtout fait ca pour le look bien sur, pour me démarquer du PB1. -Pour les disques j'arrive a avoir les 3 pour le poid des 2 anciens -Disque 180gr -étrier complet +plaquettes 250gr [img]http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/tongue.gif[/img] J'arrive a faire du léger ce coup ci et comme je veux mettre 3 disques ! Pareil pour les 2 dique avant c'est pour le look, mais aussi pour éviter des réactions de vrillage de la fourche au freinage Je vai éssayer de mettre toute ma haute technologie "bricolo" sur cette réal, et avec les moyens du bord![/quote]

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mamatt-pocket

Posté 31 August 2007 - 10:36

ENORME manque plus que le coupe cirquit façons jet-ski et la c'est l'esprit compet' assuré ! en tout cas genial ! :cool:

Bah oui j'ai fait des tofs des 2 histoire de voire l'évolution, du coup le PB1 a pris un sacré coup de vieux !

C'est un cylindre de Miranelli Am6 sur un vilo de 103 et carter maisons (fait avec Namnuts en CN)

Les 2 petits boutons rouge et bien ce sont les coupes-circuit, histoire de pouvoir couper le moteur quand on se vautre d'un coté ou de l'autre

J'ai encore de petites choses a résoudre avant des éssais :

- La cartouche est pas trop éfficasse, il faut que je la refasse avec un tube de sortie plus petit, sinon je vais ameuter tout le cartier

- La poignée de frien droite est féllée et fuit, il faut que je la refasse, l'alu etait trop cassant, d'ailleur on voit aussi que la bride qui fixe au guidon est cassée sur la photo

- Dernier probléme, trouver un parking pour faire les essais sans se faire choper par les flic :flic:

et ca c'est pas évident !

beny25

Posté 28 August 2007 - 23:00

ha bin bravo tu est vraiment un diable en bricole tu touche a tout sa fait plaisir de voire des gars comme toi :boire:

s'et les plus beau pocket home made que j'ai jamais vu (enfin que j'avait jamais vu lol)

:cool:

j'attend avec impatience une video pour montré la bete en action avec son pilote au guidon

jullien

Posté 28 August 2007 - 19:57

ah!!

l'image des deux,elle en jette! :cool:

KXrider

Posté 28 August 2007 - 19:43

Comme d'hab il est pas drole didou il laisse pas leur chance aux autres dans les concours ^^

Pour répondre a une question postée plus haut les freins sont hydroliques et fais maison...Parfois faut pas trop se poser de question sinon on se choppe des grosses migraines avec le didou...

Par contre moi j'ai une question...C'EST QUOI CES 2 PETITS BOUTONS ROUGES?¨:D c'est les appels de phares?

En tout cas la tenue de route ca doit etre jouissif,le poid du moteur un peu sur l'avant comme sur une sportive,ca donne quoi en action dans les courbes?A quand la vidéo pour montrer ce que le moulin a dans le ventre?