En réponse à moteur pocket bike qui cale à chaud

Monte le clips au lieu de le descendre alors .. Oubli pas de régler la vis de ralenti

bonjours a tous moi javai le meme probleme jai demonter tout mon carbu je lai netoyer den de lessence . poui je navai pas asser dhouil den mon melange ( pour 1l de sp95 > 40ml dhouil 2t semi sintese) voilla sinn sa peu osi etre ton filtre a essence qui alimente pas asser ton carbu . a+

PAS DE SMS MERCI !!!!!!!!!!

bonjours a tous moi javai le meme probleme jai demonter tout mon carbu je lai netoyer den de lessence . poui je navai pas asser dhouil den mon melange ( pour 1l de sp95 > 40ml dhouil 2t semi sintese) voilla sinn sa peu osi etre ton filtre a essence qui alimente pas asser ton carbu . a+

C'est pas une petite prise d'air ?

Si le moteur se coupe à chaud en accélérant,il fait une genre de "boarp" comme si il refusait de prendre ses tours et cale ensuite?

Si c'est ca,tu regarde dans le carburateur en dévissant le couvercle au dessus,tu pourras régler une aiguille.Tu regarde à quel cran est situé ton clips,et tu le met un cran plus bas.

Pense à te présenter aussi

j'ai descendu le clips d un cran et ça fait pareil, si ce n'est pire, elle demarre au starter, je tourne un peu et elle broute puis cale et si je descend le starter elle cale tt de suite à froid comme à chaud

Quand tu enlèves la boite à air tu peux l'apercevoir.

ok !! merci pour le tuyau !!

Quand tu enlèves la boite à air tu peux l'apercevoir.

Y'a un ptit circlips qui permet de la caler normalement

oui mais le petit circlips se met en haut juste apres le ressort ? y a rien en bas pour etre sur que l'aiguille soit bien mise ds ltrou du bas ?
merci

Y'a un ptit circlips qui permet de la caler normalement

Oui l'aiguille doit descendre dans l'atomiseur (le trou dont tu parle).
Par contre j'ai rien compris pour ton histoire de démontage

comment tu fais pour etre sur qu'elle soit bien dedans ? et pas un peu sur le coté