En réponse à Fuite boite de vitesse

Bon et bien plus de problèmes de boite !
enfin... Maintenant c'est l'alternateur qui nous a lâché. Youhou !!

Le + dur est fait !!!

Bon et bien plus de problèmes de boite !
enfin... Maintenant c'est l'alternateur qui nous a laché. Youhou !!

Nouvelles nouvelles !!!
Bon et bien, j'ai bien fais de redémonter !

J'ai changé la butée, mais malgré que son roulement faisait un peu de bruit à la main je ne pense pas que ce soit elle. En regardant de plus près le problème de marche arrière qui ne passait pas, c'est en fait un truc assez ###... Quand on a changé le carter on a gardé le pignon qui sert à inverser le sens de rotation de la marche arrière qu'il y avait. Sauf que celui qui était monté sur notre monoplace était différent, un peu plus court (car on a des pignons de boite plus gros) au final ce dernier touché légèrement une fourchette et ne pouvait donc pas coulissé et je pense que c'est lui qui procurait le bruit... Ça m'a mis la puce à l'oreille quand papyjacky me disait que ct forcément un problème sur l'arbre primaire. Sans vouloir y croire, ça me semblait plus raisonnable...

Toutes les vitesses passent y compris la marche arrière. Demain je remets l'huile de boite et la fait tourner pour voir si le problème est corrigé.
Espérons !!

Sinon, ce n'est pas le sujet, mais avez vous un bon lien qui explique pour faire une géométrie à la ficelle ? Bien éxécuté c'est presque aussi précis qu'un banc de géo (surtout si ce dernier n'est pas étaloné régulièrement).

Merci

Nouvelles nouvelles !!!
Bon et bien, j'ai bien fais de redémonter !

J'ai changé la butée, mais malgré que son roulement faisait un peu de bruit à la main je ne pense pas que ce soit elle. En regardant de plus près le problème de marche arrière qui ne passait pas, c'est en fait un truc assez ###... Quand on a changé le carter on a gardé le pignon qui sert à inverser le sens de rotation de la marche arrière qu'il y avait. Sauf que celui qui était monté sur notre monoplace était différent, un peu plus court (car on a des pignons de boite plus gros) au final ce dernier touché légèrement une fourchette et ne pouvait donc pas coulissé et je pense que c'est lui qui procurait le bruit... Ça m'a mis la puce à l'oreille quand papyjacky me disait que ct forcément un problème sur l'arbre primaire. Sans vouloir y croire, ça me semblait plus raisonnable...

Toutes les vitesses passent y compris la marche arrière. Demain je remets l'huile de boite et la fait tourner pour voir si le problème est corrigé.
Espérons !!

Sinon, ce n'est pas le sujet, mais avez vous un bon lien qui explique pour faire une géométrie à la ficelle ? Bien éxécuté c'est presque aussi précis qu'un banc de géo (surtout si ce dernier n'est pas étaloné régulièrement).

Merci

Le démontage s'impose pour tout revérifier, il n'y a pas d'autre choix...

ui

oui biensur j'ai essayer à la main. ce que j'appel au levier c'est le levier de boite, sinon je parle avec tringlerie, c'est vraie ce n'est pas très explicite.
je parle des axes de fourchette qui translate et qui eux se vérouille. oui les arbres avec pignon ne bougent pas on est d'accord.

J'ai assez bien le fonctionnement de ma boite en tete à force d'avoir lue la RTA et d'avoir tout essayer sur l'ancien carter et pignonnerie.

Le démontage s'impose pour tout revérifier, il n'y a pas d'autre choix...

je pense qu'elle y est. Car je ne peux pas du tout bouger l'arbre de cette fourchette et si elle n'était pas dans sa gorge et bien elle bougerait facilement.

je penche pour une bille mal mise quelque part qui me verrouille l'axe de la marche arrière...

"......t qui me verrouille l'axe de la marche arrière...
si j'ai bonne mémoire les axes ne bougent pas en latéral , ce sont les pignons qui se " baladent " latéralement ( d’où pignons baladeurs ( j'ai pas compris la !!!

regarde cet autre lien si ça peut t'aider ,,, http://www.edumedia-...dia.php?id=1807

y'a pas de question idiote
t'as essayé en direct sans la tringlerie du levier
( tu l'as peut être expliqué et j'ai pas compris ????
je vois pas ce qui y avoir ----- si ça ne vient pas du verrouillage au levier ou au mécanisme extérieur de commande
-

non, le levier lui fait bouger les axe des fourchettes. Or ces dernières bougent s'ils ne sont pas verrouillés. Je ne comprend pas trop car étant donner que l'axe 1-2 et l'axe 3-4 fonctionnent normalement, cela signifie que la bille que lie les 3 axe (avec la MA en plus) est bien mise, puisqu'elle se met en position neutre pour changer d'arbre. Donc logiquement l'arbre de MA n'est pas verrouillé. Donc devrait bouger.

Pour ce qui est de la fourchette de MA au bonne endroit, ce n'est pas ça le problème puisque l'axe ne bouge pas. Après je me suis dis peut etre que au niveau du lever, l'axe n'est pas au bonne endroit. Mais je ne pense pas puisque mon levier but d'un côté comme de l'autre, donc bien dans son logement.

Honnêtement je n'arrive pas à voir ce qui ne va pas puisque tout me parait bien mis vue ce que je ressent au niveau du levier.

je pense également au verrouillage
mais si je ne dis pas de bêtises ===> ce n'est pas dans boite --> c'est au levier Non !!!!