En réponse à frein de service: déséquilibre....

Salut pour faire les réglages des tambours on m'a appris une technique assez simple, mais faut encore pour avoir assez à la rondelle de réglage des tambours tranquillement, tambour monté !

Avant de remonter le tambour, on fait bien le nettoyage et graissage et tous les contrôles.

La technique consiste à mettre les mâchoires en position serrage sur le tambours par le biais de la rondelle de réglage. On contrôle si le tambour ne tourne plus, puis on tourne de 2 crans dans l'autre sens et souvent ça suffit pour avoir des mâchoires qui lèches doucement le tambours.
J'ai souvent utilisé cette technique sur les Kia, car sur les tambours ou disques/tambours, il y a un petit caoutchouc pour faire le réglage sans déposer le tambour.

merci pour les conseils,
mais j'ai bien peur que mes connaissances en mécaniques soient trop peu importantes pour pouvoir effectuer les réglages....
mais je pense que ça ne doit pas être bien grave car je ne remarque pas de fuites...
A suivre

Salut,

Dans un premier temps, il te faut démonter les tambours de frein et détecter d'ou vient le problème. s'il n'y a pas de fuites apparente dans le tambour au niveau du piston, du cylindre, l'état et l'usure des garnitures...
si tout est ok, un simple nettoyage et déglaçage suffira à vue du déséquilibre qui n'est pas si conséquent.

s'il y a une fuite ou une usure avancée, il faudra prévoir un kit frein...là c'est de suite plus cher ! !

après cela dépend de tes connaissances si tu veux te le faire, et selon ce qu'il y a faire aussi...

le déséquilibre sur les freins au contrôle technique ne concerne pas le frein à main, mais bien le frein à pied et en l'occurence sur l'arrière.

@++

tout a fait,le frein a main,ses frein de stationnement

Salut,

Dans un premier temps, il te faut démonter les tambours de frein et détecter d'ou vient le problème. s'il n'y a pas de fuites apparente dans le tambour au niveau du piston, du cylindre, l'état et l'usure des garnitures...
si tout est ok, un simple nettoyage et déglaçage suffira à vue du déséquilibre qui n'est pas si conséquent.

s'il y a une fuite ou une usure avancée, il faudra prévoir un kit frein...là c'est de suite plus cher ! !

après cela dépend de tes connaissances si tu veux te le faire, et selon ce qu'il y a faire aussi...

le déséquilibre sur les freins au contrôle technique ne concerne pas le frein à main, mais bien le frein à pied et en l'occurence sur l'arrière.

@++

comme jeff la préconisez,a voir si les garnitures sont correcte,ensuite,faire directement les réglages a partir du systeme de freinage,sur les garniture,a les reglez,de telle sorte quelle vienne léchez le moyeu de frein

salut

quel est la marque de ton véhicule,l'année,diesel ou essence?

faut devinez?

salut,
c'est un berlingo 1,9D de 1999.

Salut,

Oui comme dit jeff regarde tes garnitures son usure et tambour.
Si ceux ci sont bons voir si tu peux pas régler la course ouverture de tes garnitures, à faire dans le tambour même.
tu peux vérifier si ton câble de frein à main n'est pas grippé au passage.

Mais c'est surement un petit coup de réglage qu'il te faut

salut

quel est la marque de ton véhicule,l'année,diesel ou essence?

faut devinez?

Attention bien regarder où il faut poster son sujet, et il manque des informations nécessaires sur le véhicule !


Tout d'abord dans quelles états sont des garnitures de freins et tes tambours sont ils usés.

bonjour,

venant de passer mon CT pour mon véhicule, celui-ci fait état de défaut à corriger concernant le frein de service: déséquilibre important AR.
ainsi en ArG j'ai 91 et ArD 139. est-ce que ça concerne le frein à main? est-ce que ça nécessite de grosses réparations? ou puis je le faire seul?
merci pour vos réponses.