En réponse à Perte de puissance par à-coup

stp dis moi que mon idée aurait été bonne pour une escence
dis moi dis moi dis moi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ben à moi, il me semble que oui... faut quand même une grosse fuite électrique, non, pour le voir comme ça ?

Et surtout le problème, c'est que j'avais dit que, parfois, ça ne le faisait pas pendant 5 à 10 bornes... Là faut être patient.

Mais sinon, pourquoi pas.

Ça roule, Montauban, c'est celui du 82 ou en Bretagne ? Sinon on est voisin.

Alex

Salut Alex, c'est Montauban du 82
Une fuite électrique c'est permanent, donc pas besoin d'être patient, mais les conséquences sont intermittentes. Et je t'assure que la nuit ça se voit bien et même que c'est très joli ! En fait c'est comme des étincelles de bougies, sauf qu'elles se produisent entre un câble électrique et une partie métallique. A+

stp dis moi que mon idée aurait été bonne pour une escence
dis moi dis moi dis moi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ben à moi, il me semble que oui... faut quand même une grosse fuite électrique, non, pour le voir comme ça ?

Et surtout le problème, c'est que j'avais dit que, parfois, ça ne le faisait pas pendant 5 à 10 bornes... Là faut être patient.

Mais sinon, pourquoi pas.

Ça roule, Montauban, c'est celui du 82 ou en Bretagne ? Sinon on est voisin.

Alex

problème d'allumage ? fuite électrique ? (fais tourner le moteur dans l'obscurité maxi et regarde sous le capot : si tu vois des éteincelles, bingo !)

BONSOIR
des etincelles sur un diesel

stp dis moi que mon idée aurait été bonne pour une escence
dis moi dis moi dis moi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ok

Merci théo,

En cherchant à localiser la poire de réamorçage, je peut-être résolu le problème des à-coups !

Une patte qui tient la durite d'arrivée du gasoil (celle où il y a la poire) s'est desserré. Cette patte se baladait sur la pompe à injection (au milieu des leviers de commande). Logiquement ça devait perturber le bazar !

On va voir ça. Je l'ai resserrée. Je vous tiens au courant.

Alex

normalement selon le modele tu doit avoir 4 petite vis BTR tu les devisse ton filtre se trouve dedans tu le sort tu remet le neuf

tu remet le couvercle tu ne sert pas les vis juste tu les aproche tu pompe sur la petite poire noir qui sert a réamocer le GO quand le GO sort du bocal tu resert bien les 4 petite vis et Vroummmmmm !

ca c'est pour le diesel de base

Re bonjour,

Je n'ai jamais changé de filtre à GO.
Existe t-il un tuto sur le site pour changer un filtre (je me doute qu'il faut vider l'eau, nettoyer, réammorcer...)

Le filtre c'est bien là ? (flèche) :


Je tombe les 4 BTR et zou ?

Et tant que j'y suis. C'est normal cette ouverture à l'arrivée du tuyau du flitre sur la pompe ?(cercle rouge) Il ne devrait pas y avoir un capuchon ? OU c'est une mise à l'air normale ?

Merci

...je controlerais mon filtre a air,et changer le filtre a gazoil, ça ne pourra que lui faire du bien

C'est ce que je pensais faire aujourd'hui. Je vois ce que ça donne et je vous tiens au courant.

Merci à vous trois

@+

Alex

bonsoir

je serais vous,je controlerais mon filtre a air,et changer le filtre a gazoil,ça ne pourra que lui faire du bien

problème d'allumage ? fuite électrique ? (fais tourner le moteur dans l'obscurité maxi et regarde sous le capot : si tu vois des éteincelles, bingo !)

BONSOIR
des etincelles sur un diesel