En réponse à Fuite liquide de refroidissement

Salut,
Pour l'avoir fait sur une P11 1.6, je peux te dire que celà ne demande pas un savoir faire particulier, mais c'est pas simple, si tu ne t'es jamais lancé la dedans.


En fait, tout dépend si tu comptes garder la voiture ou en changer.
Si tu comptes la garder, je te conseille de changer les courroies de pompe a eau et d'alternateur dans la foulée, et pourquoi pas le thermostat.
Alors celà demande un peu plus de travail et d'argent, c'est vrai, mais avec ce genre de voitures, on peut miser sur la longévité.

Quand au prix des pieces, une pompe à eau neuve, ça peut etre moins de 60€, si tu vas chez nissan, je pense dans la centaine d'euros, et je reste persuadé qu'on n'aura pas la meme qualité.

Sinon, tente de trouver un petit garagiste sérieux, et demande lui de prendre des pieces chez nissan, ou des produits type skf.
Peut etre qu'en main d'oeuvre, il sera moins cher.
En tous cas, une pompe a eau qui fuit, moi je change

( encore une fausee manoeuvre , désolé..)


bonjour , nous sommes en l'an 2011 au 4ème mois bientôt le cinquième , et j'ai les même symptomes sur ma p10 année 96 modèle invitation , .
Après avoir changé une petite durite 'en neuf nissan) , là face moteur en contrebas de la culasse sur la gauche , durite faisant un coude de 90 ° environ 6cm /6cm , après avoir rempli à neuf (liq refrodissement "TOTAL) , je me suis aperçu d'une nouvelle fuite coté gauche en contrebas 'face moteur) , provenant d'on ne sais où , visiblement d'un endroit truffé d'inaccessibilité avec plein de tuyaux dans tous les sens (pas trop moyen d'y passer la main) ,
d'un endroit qui semblerait être quelque chose comme la pompe a eau ou similaire (je n'ai pas encore vu de pompe a eau).. bref ... avec les symptômes suivants : fuite uniquement quand le moteur viens de s'arrêter..., pendant 5 a 10 minutes ,..:

exemple : le moteur tourne pendant 30 s , je l'arrête , et ça coule ...

je fais de la route ...le moteur est bien chaud , après 8/9 km je m'arrête , je regarde , il ne se passe rien ,...!!!

je redémarre , je fais une bonne 15zaine de kms , je m'arrête ..juste une petite flaque de 5cm de diamètre environ....je redémarre , je rentre ... je m'arrête .. ( c'est plus pratique quand on est arrivé..!!) .. je regarde pendant qques minutes ... pas de fuite .... je laisse reposer... au bout d'1 heure 1hr 30 je regarde .. et là oh stupeur , la fuite s'était réinstallée... elle a duré un certain temps car je me voyais déjà dormir par terre les yeux rivés sur ma fuite ....


puis cela s'arrête , ( à que moment ?...) bref j'avais une belle flaque sur le sol , je redémarre pour la rentrer au garage , je coupe le contact, et ça recommence....!!


autre chose : quand le bouchon du radiateur est ouvert , ça coule en permanence , quand o le ferme ça s'arrête..


QUESTION /: sil faut changer la pompe a eau , comment s'y prend on au mieux pour y accèder ? un garagiste Nissan m'a dit que pour ce faire il fallait démonter la distribution car la pompe ne passait pas autrement.. que penser ???

merci à ceux qui lirait ce message et de pouvoir y répondre .. bonne journée..

Salut,
Pour l'avoir fait sur une P11 1.6, je peux te dire que celà ne demande pas un savoir faire particulier, mais c'est pas simple, si tu ne t'es jamais lancé la dedans.


En fait, tout dépend si tu comptes garder la voiture ou en changer.
Si tu comptes la garder, je te conseille de changer les courroies de pompe a eau et d'alternateur dans la foulée, et pourquoi pas le thermostat.
Alors celà demande un peu plus de travail et d'argent, c'est vrai, mais avec ce genre de voitures, on peut miser sur la longévité.

Quand au prix des pieces, une pompe à eau neuve, ça peut etre moins de 60€, si tu vas chez nissan, je pense dans la centaine d'euros, et je reste persuadé qu'on n'aura pas la meme qualité.

Sinon, tente de trouver un petit garagiste sérieux, et demande lui de prendre des pieces chez nissan, ou des produits type skf.
Peut etre qu'en main d'oeuvre, il sera moins cher.
En tous cas, une pompe a eau qui fuit, moi je change

.(je reprends la suite de mon message , excusez moi , (j'ai fais une fausse manoeuvre) ,



bonjour , nous sommes en l'an 2011 au 4ème mois bientôt le cinquième , et j'ai les même symptomes sur ma p10 année 96 modèle invitation , .
Après avoir changé une petite durite 'en neuf nissan) , là face moteur en contrebas de la culasse sur la gauche , durite faisant un coude de 90 ° environ 6cm /6cm , après avoir rempli à neuf (liq refrodissement "TOTAL) , je me suis aperçu d'une nouvelle fuite coté gauche en contrebas 'face moteur) , provenant d'on ne sais où , visiblement d'un endroit truffé d'inaccessibilité avec plein de tutaux dans tous les sens (pas trop moyen d'y passer la main) ,
d'un endroit qui semblerait ête quelque chose comme la pome a eau ou similaire (je n'ai pas encore vu de pompe a eau).. bref ... avec les symptomes suivants : fuite uniquement quand le moteur viens de s'arrêter..., pendant 5 a 10 minutes ,..:

exemple : le moteur tourne pendant 30 s , je l'arrête , et ça coule ...

je fais de la route ...le moteur est bien chaud , après 8/9 km je m'arrête , je regarde , il ne se passe rien ,...!!!

je redémarre , je fais une bonne 15zaine de kms , je m'arrête ..juste une peite flaque de 5cm de diamètre environ....je redémarre , je rentre ... je m'arrête .. ( c'est plus pratique quand on est arrivé..!!) .. je regarde pendant qques minutes ... pas de fuite .... je laisee reposer... au bout d'1 heure 1hr 30 je regarde .. et là oh stupeur , la fuite s'était réinstallée... elle a duré un certain temps car je me voyais déjà dormir par terre les yeux rivés sur ma fuite .... puis cel

Salut,
Pour l'avoir fait sur une P11 1.6, je peux te dire que celà ne demande pas un savoir faire particulier, mais c'est pas simple, si tu ne t'es jamais lancé la dedans.


En fait, tout dépend si tu comptes garder la voiture ou en changer.
Si tu comptes la garder, je te conseille de changer les courroies de pompe a eau et d'alternateur dans la foulée, et pourquoi pas le thermostat.
Alors celà demande un peu plus de travail et d'argent, c'est vrai, mais avec ce genre de voitures, on peut miser sur la longévité.

Quand au prix des pieces, une pompe à eau neuve, ça peut etre moins de 60€, si tu vas chez nissan, je pense dans la centaine d'euros, et je reste persuadé qu'on n'aura pas la meme qualité.

Sinon, tente de trouver un petit garagiste sérieux, et demande lui de prendre des pieces chez nissan, ou des produits type skf.
Peut etre qu'en main d'oeuvre, il sera moins cher.
En tous cas, une pompe a eau qui fuit, moi je change

bonjour , nous sommes en l'an 2011 au 4ème mois bientôt le cinquième , et j'ai les même symptomes sur ma p10 année 96 modèle invitation , .
Après avoir changé une petite durite 'en neuf nissan) , là face moteur en contrebas de la culasse sur la gauche , durite faisant un coude de 90 ° environ 6cm /6cm , après avoir rempli à neuf (liq refrodissement "TOTAL) , je me suis aperçu d'une nouvelle fuite coté gauche en contrebas 'face moteur) , provenant d'on ne sais où , visiblement d'un endroit truffé d'inaccessibilité avec plein de tutaux dans tous les sens (pas trop moyen d'y passer la main) ,
d'un endroit qui semblerait ête quelque chose comme la pome a eau ou similaire (je n'ai pas encore vu de pompe a eau).. bref ... avec les symptomes suivants : fuite uniquement quand le moteur viens de s'arrêter..., pendant 5 a 10 minutes ,..:

exemple : le moteur tourne pendant 30 s , je l'arrête , et ça coule ...

je fais de la route ...le moteur est bien chaud , après 8/9 km je m'arêtte , je regarde , il ne se passe rien ,...!!!

je redema

Salut,
Pour l'avoir fait sur une P11 1.6, je peux te dire que celà ne demande pas un savoir faire particulier, mais c'est pas simple, si tu ne t'es jamais lancé la dedans.


En fait, tout dépend si tu comptes garder la voiture ou en changer.
Si tu comptes la garder, je te conseille de changer les courroies de pompe a eau et d'alternateur dans la foulée, et pourquoi pas le thermostat.
Alors celà demande un peu plus de travail et d'argent, c'est vrai, mais avec ce genre de voitures, on peut miser sur la longévité.

Quand au prix des pieces, une pompe à eau neuve, ça peut etre moins de 60€, si tu vas chez nissan, je pense dans la centaine d'euros, et je reste persuadé qu'on n'aura pas la meme qualité.

Sinon, tente de trouver un petit garagiste sérieux, et demande lui de prendre des pieces chez nissan, ou des produits type skf.
Peut etre qu'en main d'oeuvre, il sera moins cher.
En tous cas, une pompe a eau qui fuit, moi je change

Bonjour,
Je suis tout nouveau sur ce forum que je découvre .
En réponse à ta question sur ta Nissan, le diagnostic est fait. Quand la pompe à eau fuit, ce n'est généralement pas un simple pb de serrage, mais c'est le joint torrique de l'axe qui est 'mort". Il faut donc changer la pompe Une réparation ne serait pas durable . A vue de nez, un pompe à eau doit couter au maximum 200€ et il faut compter 2 h de main d'oeuvre. Bonne chance

Regarde surtout si tu as la possibilité de pouvoir resserré les vis de la pompe a eau ?

Bonjour Nico,

En fait l'accès à la pompe n'est pas facile, elle est assez basse et avec tout ce qu'il y a autour, je me vois mal y arriver. Il faudrait éventuellement que je puisse la mettre sur un pont pour y accéder par le dessous.

Je crois que je vais l'amener au garage, en espérant qu'il ne pousse pas à la consommation. Le problème c'est que je ne sais pas si la pompe est réellement morte ou s'il faut simplement la reserrer ou changer un joint.

Sur un site de pièces nommé aux "Oscars", j'ai vu qu'une pompe coutait autour de 60 €, mais après il faut trouver le garage qui va accepter de la monter. Je suis sur que chez Nissan, ils vont déjà me facturer la pompe au moins 100 € + MO

En tout cas merci pour vos conseils.
Si quelqu'un connaît un petit garage sympa et de confiance autour de Blois ou Vendôme, je suis preneur.

A+.
Aladomi.

IL faut bien gagne sa vie demande un devis par forcement chez nissan

Regarde surtout si tu as la possibilité de pouvoir resserré les vis de la pompe a eau ?

Bonjour Nico,

En fait l'accès à la pompe n'est pas facile, elle est assez basse et avec tout ce qu'il y a autour, je me vois mal y arriver. Il faudrait éventuellement que je puisse la mettre sur un pont pour y accéder par le dessous.

Je crois que je vais l'amener au garage, en espérant qu'il ne pousse pas à la consommation. Le problème c'est que je ne sais pas si la pompe est réellement morte ou s'il faut simplement la reserrer ou changer un joint.

Sur un site de pièces nommé aux "Oscars", j'ai vu qu'une pompe coutait autour de 60 €, mais après il faut trouver le garage qui va accepter de la monter. Je suis sur que chez Nissan, ils vont déjà me facturer la pompe au moins 100 € + MO

En tout cas merci pour vos conseils.
Si quelqu'un connaît un petit garage sympa et de confiance autour de Blois ou Vendôme, je suis preneur.

A+.
Aladomi.

Regarde surtout si tu as la possibilité de pouvoir resserré les vis de la pompe a eau ?

PAPI56 et Nico,

Grâce à vos conseils, j'ai trouvé la pompe à eau. Effectivement, c'est très humide tout autour et la trace de la petite flaque au sol est pile poil à la verticale de la pompe. Donc, j'ai bien peur que la fuite soit là. Radiateur et durites sont à priori OK.

ESt-ce que la pompe est montée avec un joint ou est-ce qu'il faut la changer ? Avez-vous une fourchette de prix pièce et MO chez Nissan ? Ou ailleurs ?

Est-ce que je peux rouler en surveillant le niveau de liquide ou y a t'il un risque que la pompe lache d'un seul coup et que je sois en panne sèche ? Pour l'instant le moteur ne fume pas, ne chauffe pas.

A+.
Aladomi.

Pour te donner une explication compréhensible, cherche ta courroie d'accessoire (pas la distrib), tu verra celle-ci rattache l'alternateur, la climatisation (si tu en a une), la pompe à eau et le vilebrequin (si bien sur elle se rattrape au vilebrequin).Donc la pompe à eau c'est l'une de ces poulie et si tu regarde toute autour tu dois voir des vis qui rattache l'objet avec la poulie au reste du moteur et bien c'est ça la pompe a eau.En gros si tu vois du liquide autour, c'est ça sinon regarde au niveau de ton radiateur, vois si une durite n'est pas percé.Bon bah j'espère que mon explication de ma pompe a eau est assez clair.

OK merci pour ces explications très claires. Je vais aller mettre un coup d'oeil sous le capot pour voir si je la trouve. Si j'ai bien compris, ça doit être du côté des courroies.A+. Aladomi

[attachment=22279:pompe_a_eau.jpg]

Ok photo très claire. Je vais essayer de repérer cette pièce sur le moteur. A+. Aladomi