En réponse à [RESOLU]clio 1.9 diesel de 1994

bonjour

bon tant mieux. en faite c'était tout bête

du retour

exemple

tout bète
et j'ai été bète à changer pompe a gazoil tuyau de gazoil hihi

bonjour

bon tant mieux. en faite c'était tout bête

du retour

exemple

bonsoir

et moi je suis un gros boulet de l'espace
car en faite j'ai regardais la doc d'une clio1 essence
c'est pour ca que je te parlais de capteur pmh .

oui remets ta P.I en place

et vérifies le filtre a gasoil les durites d'alimentation regardes si tu ne vois pas de fuites et regardes aussi les petites durites de retour qui se trouvent sur les injecteurs voir si il y a des fuites ou autre.

probleme résolu cétait le ralenti stop de la P.I qui était grippé MDR

bonsoir

et moi je suis un gros boulet de l'espace
car en faite j'ai regardais la doc d'une clio1 essence
c'est pour ca que je te parlais de capteur pmh .

oui remets ta P.I en place

et vérifies le filtre a gasoil les durites d'alimentation regardes si tu ne vois pas de fuites et regardes aussi les petites durites de retour qui se trouvent sur les injecteurs voir si il y a des fuites ou autre.

pas grave
toutes les durites ont été vérifié les 2 qui font à la jauge derrière ont été remplacés
la pompe + filtre à gazoil aussi

le filtre à air peut etre responsable non
je pense que la jauge à l'arrière a un problème
ou la mise à l'air

qu'en pense tu?

bonsoir

et moi je suis un gros boulet de l'espace
car en faite j'ai regardais la doc d'une clio1 essence
c'est pour ca que je te parlais de capteur pmh .

oui remets ta P.I en place

et vérifies le filtre a gasoil les durites d'alimentation regardes si tu ne vois pas de fuites et regardes aussi les petites durites de retour qui se trouvent sur les injecteurs voir si il y a des fuites ou autre.

re

comme j'ai dit remets la dans sa position initiale

désolé j'avais pas vu le PI tout à l'heure
demain je la remétrer en place, j'ai pas fait de repére mais j'ai repéré la position initial

re

comme j'ai dit remets la dans sa position initiale

re j'ai cherché le pmh je ne l'ai pas trouvé
par contre je me suis rendu compte que le tuyau coté extérieur du filtre à air n'était pas branché
je l'ai branché et la voiture cale toujours mais moin aparament (lorsque je rétrograde de ma 5ième elle ne cale plus)
j'ai vérifié le filtre il est pas trop salle mais pousiéreux, est ce que le filtre peut etre le responsable?
j'ai aussi constaté que la jauge a gazoil lorsqu'elle s'approche de la réserve bouge beaucoup est ce que c'est nomal?

re

comme j'ai dit remets la dans sa position initiale

bonjour

avant de toucher a la P.I tu l'as repérée,je suppose et remets la comme elle était

essayes de mesurer sur le capteur PMH si tu as 200 240 ohms si c'est le cas il est bon (si équipée bien sur)

pour c'est histoire de câble de compteur c'est bizarre,soit c'est un câble de compteur mécanique,soit c'est un c'est un système électrique (en faite je sais pas)

je n'ai pas de quoi le calculer aujourd'hui je vais que le nettoyer si le probleme persiste j'irai m'acheter la machine
avant d'aller le nettoyer que dois je faire pour la pompe à injection?

bonjour

avant de toucher a la P.I tu l'as repérée,je suppose et remets la comme elle était

essayes de mesurer sur le capteur PMH si tu as 200 240 ohms si c'est le cas il est bon (si équipée bien sur)

pour c'est histoire de câble de compteur c'est bizarre,soit c'est un câble de compteur mécanique,soit c'est un c'est un système électrique (en faite je sais pas)