Bonjour à tous

Je reviens vers vous après un changement de véhicule, en effet, j'avais un Peugeot Expert 1.9d avec un problème électrique que j'ai pas réussi à trouver,n alors je l'ai vendu en l'état, bradé même, et je viens d'acheter une Golf 3 TD de 1992 moteur AAZ.

L'embrayage était fatigué alors j'ai démonter la boite pour le changer mais surprise , il y a une fuite, au niveau du joint spy de l'arbre de sortie de boite.

Ma question ; Es ce qu'il faut obligatoirement ouvrir la boite de vitesse au niveau du demi carter du différentiel pour changer ce joint?  

J'ai déjà changé celui du vilebrequin qui fuyait aussi mais pour celui ci juste une petite flasque à démonter, rien de bien compliquer.

Merci d'avance pour vos conseils...

salut ,

je reviens car il me fallait le temps de changer et de vérifier plusieurs choses,

batterie ok

câble de masse ok

démarreur ok

câble + ok

tous les fusibles sont ok

tous les relais sont ok

mais le problème reste toujours le même, lorsque je tourne la clé , un clic mais rien de plus

j'y comprend plus rien  

b c'est pas ça...je vais renvoyer le démarreur à oscaro donc vue leur rapidité je suis pas près d'avoir ma voiture réparé....à plus merci

es ce que le régulateur de charge de l'alternateur peut être en cause?

je m'explique, es ce possible que ce soit mon alternateur qui pompe tout le ju, balais collé, ou bobine cramé...ect

parce que le courant passe bien par les câbles + et - alors c'est ma dernière hypothèse...

demain je démonte l'alternateur pour voir

salut big foot,

je suis allé voir 3 garagistes aujourd'hui, et aucun ne veut ce pencher sur mon cas, je suis blasé

J'ai trouvé le fils de masse qui part de la batterie au bloc moteur et à la carrosserie, il était un peut fondu, surement quand mon premier démarreur à cramer, alors j'en ai trouvé un à la casse, mais une fois monté , déception, toujours pareil, je ne sais plu quoi faire....

Le truc qui me tracasse c'est que lorsque je démonte le démarreur, que je prolonge les branchements pour voir de l'extérieur le fonctionnement quand je tourne la clé, alors il fonctionne impeccable avec le moins sur la batterie, mais en prenant le moins sur le bloc moteur il déconne , il fais clac mais rien d'autre comme si il n'avait pas assez de ju.

que ferais tu à ma place? mis à part d'y mettre le feux....

nouveau diagnostic ... j'ai sortie le démarreur , j'ai rallongé les fils , le gros plus et le petit du contac, et rebranché le démarreur à l'extérieur de la voiture .

en prenant le moins à la batterie , en tournant la clé nikel il tourne bien à chaque coup , sort comme il faut, mais lorsque je prend le moins à une masse moteur, donc en le branchant de carter de démarreur à carter moteur, rebelotte, le problème revient , le démarreur ne s'enclenche pas.

Donc c'est sur que c'est une masse , mais où!!!???

Aurais-tu une solution pour trouver cette mauvaise masse de malheur?

c'est bien ce que je pensais ...bon ébais je vais me résoudre à l'amener chez un pro....merci big foot je te dirais quand je saurais ..à bientôt

salut,

bon ébai le relais de préchauffage cramé n'est pas la cause de mes soucis.. .

.je suis désespéré de cette bagnole...

comment faire pour trouver une masse ou un mauvais contact ?

de visu il n'y a rien de flagrant maintenant que j'ai changé ce relais ça sent plu le cramé .

Par contre il y a un cliquetie intense au niveau de l'electrovane de la pompe à injection , et comme cette élèctrovane est connectée à l'anti-démarrage à transpondeur, es ce que cela peut me couper l'alimentation du démarreur?

Salut big foot,

après inspection, il n'y a que ce fameux relais de prechauffage qui a carmé, je l'ais ouvert et un fil etais bien coupé.

J'attends la pièce , on verra bien si c'est relié à tout mes soucis....

je te tiendrais au ju...

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps j'ai un problème avec mon Peugeot expert 1.9d de 2002 moteur DW8.

Voilà mon souci ;

Tout commence par un démarreur qui ce colle, charbons fondu, tout cramé, donc je le remplace par un neuf en échange standard.

Après remontage du démarreur avec tous les branchements bien vérifier je rebranche la batterie, je mets le contact et rien, il y à un clic mais le démarreur ne tourne pas. J'essaye de tenir le bouton de fermeture des portes tout en tournant la clé pour démarrer, et, au bout de quelques essaie ça démarre...

Cela à durer quelques temps, pratiquement à chaque démarrage obliger de faire ce code avec le bouton de fermeture des portes pour que l'antenne du transpondeur reconnaisse la clé.

Puis tout cela à empirer, plu besoin de faire ce code, le démarreur tourne mais dans le vide, et quelques fois accroche mais pas assez avec un sale bruit de frotement,

Maintenant plus rien, j'ai l'impression que le démarreur est mal alimenter alors que la baterie est bonne.

 Il y à des cliquetis rapide qui s'arrête au bout de 4 à 5 secondes au niveau de l'élèctrovanne de la pompe à injection lucas.

Au tableau de bord plusieurs voyants s'allument ABS, voyant moteur, leur intensité faibli et les aiguilles bouges toutes seules.

Le relais protégé "temporisateur de préchauffage à griller, un des fis qui l'alimente à cramer au bout, d'où cela peut venir?

Es ce que ce relais à avoir avec le démarreur?

Je viens d'en commender un on verra bien...

Je précise que le démarreur fonctionne très bien hors de la voiture en le branchant en direct.

J'espère avoir été assez précis sur les symptômes pour que quelqu'un puisse reconnaitre ma panne .

Merci d'avance à tous ce qui voudrons bien vouloir prendre quelques minutes pour réfléchir avec moi à mon souci.

Bon j'ai tout vérifier les branchement et il y a un souci...

Lorsque je teste le démarreur démonté, en le branchant directement sur une batterie il fonctionne, donc c'est pas lui...

Mais une fois monté et branché normalement il s'actionne mais ne tourne plus....alors je l'ai branché directement , une fois monté bien sur, de la grosse borne du démarreur au + , j'ai mis le contact et la petite borne au + aussi avec un interrupteur pour shunter le néman, et là c'est pareil, il s'actionne mais ne ce lance pas, on dirais qu'il n'a pas la force de ce lancer..

J'ai tester au voltmètre et il y a la même intensitée au démarreur et à la batterie.

Je ne sais plus quoi faire..

merci , je vais vérifier le cablage car les branchements sont bien serrer donc peut-être alors un fil de cramé...

Bonjour à tous,

Je suis un mécano du dimanche , c'est que je n'ai que ce jour là pour bricoler...lol

Je suis l'heureux propriétaire d'un peugeot expert 1.9d de 2002.

Depuis une semaine il avais du mal à démarrer, jusqu'à ce que le démarreur crame carrément , donc direction la casse pour en chercher un, mais une fois remonté il tourne a peine puis plus rien, donc je me dis que le vendeur m'a refilé une pièces défectueuse , je redémonte puis le branche directement sur la batterie et là il fonctionne bien...enfet le courant arrive bien au démarreur mais on dirais qu'il n'a pas de force. C'est en insistant que j'ai cramé le premier alors je fais attention...

Je me demande si le relais de démarreur ou le boitier de préchauffage pourrais empêcher le démarreur de ce lancer?

Je précise que je n'ai pas d'anti démarrage à code ni alarme.

Merci d'avance pour votre aide

cordialement