bonjour ,

j'ai une chevrolet nubira sw 1.6L gpli de décembre 2006 , et je souhaiterai faire moi même la vidange du circuit de refroidissement.

( je précise que je suis novice mais désireux de savoir ! )

si une personne sympa peu m'expliquer la marche a suivre (mais surtout m'aider a trouver cette fameuse vis de purge) , j'ai toute fois lu toute l' après midi sur des forums et sites sur le circuit de refroidissement ( donc maintenant je connais et sais un peu le principe et les noms des pièces ).
par contre je n'ai pas vu grand chose sur la nubira et même pas un petit schéma issue d'une notice explicative par exemple!

merci de votre aide

Pour la vis de purge,...y'en a pas. La purge s'effectue en continu via le bocal de remplissage

bjr a tous

en bref,voici le but de ma question,j ai construit un chassis tubulaire motorise par un moteur alfa Roméo 33 1700ie 8 soupapes ( année 1992) celui ci âpres + de 1400 heures de travail arrive au termes de sa conception

gros hic je n ai pas d allumage au bougie
le calculateur est un bosch motronic avec 35 fiches de connexion

sur la broche 18 ( fil rouge) l alimentation est bien présente ,toutes les masses sont mises également, les deux fusibles du relais des injecteur sont bons et le fusible 15 amp du relais principal aussi.
sur le module d allumage j ai deux prise une trois fil et une de 5 fils.
le câble du pmh est fixer et est alimenter par une prise trois fils.
quand j ai démonter le circuit électrique l année passée j ai du couper les fils qui allait au tableau de bord il me reste donc un fil blanc ? un fil rose et blanc ( c est celui qui va a la pompe) et un fil vert et noir sur ce même fils il y deux fils rose et noir qui vont au relais et un fil rose ? quand je touche un + avec ce fil rose j entends le relais qui travaille
quelqun aurait il la légende du connecteur du calculateur et saurait il m aider a résoudre ce problème
merci de votre attention a ce poste et de votre aide futur

bjr
qui pourrait me dire la couleur du fil compte tour sortant du boitier bosch metronic alfa romeo 33 1700 ie 8 soupapes
merci d avance

voila la construction de mon proto tubulaire a moteur alfa33 1700ie 8 soupapes est en phase terminale.
mon probleme est la realisation du cablage a partir du boitier electronique.
j ai recuperer il y a un an le cablage de l alfa donc du boitier toutes les fiche on trouver leur place sur les different capteur du moteur.
mais en fait avec le boitier il y deux relais relier a la tresse un de 30amp avec 2 fusibles 7.5amp. un de 40 ampere avec un fusible de 15 amp sur ce relais la j ai un fil volant rose et blanc qui allait vers le tableau de bord vu que je l ai couper au demontage je pense que c est pour l alimentation de la pompe car sur la pompe j ai un fil rose et blanc et un fil noir je presume que c est la masse de celle ci
dans la tresse sortant du boitier j ai un gros fil rouge et un plus petit relier ensemble avec un oeillet je pense que ceuc ci devrait etre relier soit au demarreur ou a l aternateur pour donner l alimentation au boitier
dans la tresse il y a un gros fil rose qui est couper et qui est relier avec deux fil rose et noir vers un fil vert et noir je me demande si c est pas pour le compte tour ( voir en pointill" sur le schema)

Bonjour !
Si cela , ne va pas , controler les rotules inférieures , éventuellement les cardans !

hello !

apparement ça viendrait du fait qu'il ont dû echanger les roues au remontage !

je la ramene demain pour qu'ils me remettent le volant droit et on vas voir ça !

il en resulte quoi

bjr
a verifier le clapet en desous du distributeur d injection

bjr, une geometrie complete a telle etait faites avec des pneux en tres bon etat??
commence par permutter tes pneux, mes les arrieres a l avant si elle ne tire plus tu a la solution .

bjr
bonne pub pour certainement un travail soigne a un prix concurentiel.si tu fait le meme ici en belgique on te ferme le garage car seul le garagiste inscript au moniteur selon la loi est qualifier a reparer le vehicule et ne peut en aucun cas recevoir une aide exterieur a son etablissement si c elle ci n est pas declaree. declaration a la tva etc etc

bjr
si tu a le bruit continu en ligne droite c est un roulement maintenant si tu entends un clac en braquant ta direction c est un cardan mais je m imagine mal les deux cardans en meme temps etre nikey pour la boite simple lance toi sur une route droite passe au point mort pedale debrayee si ta le meme bruit egal roulement .si ce n est pas le cas enbrayee une vitesse si probleme idem avec un bruit cela vient peu etre de la butee d enbrayage

bonsoir
il y a certainement un probleme de prise d air au niveau du remontage de la pompe ( ouring ) et plus vraisablement sur le retour du circuit sinon elle ne demarrerait qu apres avoir fait mouliner le moteur dou fumee blue et pied a fond sur la pedale pour que le moteur prenne c est tour

pourquoi mon probleme a moi a été résolu en changeant le calage de la pompe??????

BONSOIR on ne modifie pas un calage de pompe comme ca .pour info le calage de pompe est dependant du syteme vibrequin arbre a cames et d une epure calculee pour le moteur.mais bon si ton moteur calamine ou grille tes segments tu pourra te poser la question ou j ai fait l erreur

bonsoir
il y a certainement un probleme de prise d air au niveau du remontage de la pompe ( ouring ) et plus vraisablement sur le retour du circuit sinon elle ne demarrerait qu apres avoir fait mouliner le moteur dou fumee blue et pied a fond sur la pedale pour que le moteur prenne c est tour

bonjour
j'ai un probleme avec mon voyant : frein de parking a controler.
apres plusieurs passages chez renault.(changement de la batterie;changement des cosses de batterie...)
le probleme est toujours la.
le garage ne trouve pas la panne ?????
quelqu'un aurait il eu la meme panne et aurait la solution.
merci pour votre aide.
arnaud.

vérifier à l'aide d'un multimètre que lors de l'appui sur le contacteur du frein
l'absence de continuité et inversement, sans appui sur le contacteur, vérifier la continuité.
Remplacer le contacteur si nécessaire.

bonjour
n'oublies pas de dire "bonjour" c'est tellement plus agréable a la lecture
merci

tu trouvera la rta ici ceci devrai t aider

rta master2 ici

pour tout ceux qui veulent faire un kart cross regardez ici http://outilsprintca...om/accueil.html dans la galerie photos vous trouverez plan et photo detaillees pour plusieurs realisation

je dirai de voir du cote du filtre a mazout en 1er lieu et verifier si il ni a pas de prise d air ( entre autre sur le tuyau de retour) si pas verifiez les compressions

un petit truc pour eviter la buee mettre un peu de produit vaisselle sur un chiffon doux et le passer sur les vitres interieur

Bonsoir à tous, je suis belge, j'ai 18 ans et passionné de véhicules anciens. Pour le moment en pleine restauration d'une opel kadett A de 1962, un gros travail de mécanique car le moteur est bloqué et de carrosserie pas mal pourrie au niveau du bas de la face avant et bas d'ailes et de caisse... Mais quelques photos parleront plus...

http://img154.images...lkadetta196.jpg

http://img688.images...?g=pict0326.jpg

Si quelqu'un a des pieces, de la docu ou autre pour cette voiture je suis preneur.

trop chouette la kadett! c'était ma premiere voiture modele 1973, bon souvenir mais quelle gourmande avec le moteur 1200s de l'ascona.

je connais un collectionneur d opel kadett a herstal qui possede un nombre impressionnant de pieces je peu te filer son numero de gsm en mp

il faut utiliser du 3 cm au moin
Je demande a tout le monde pour savoir si il est possible d'utiliser un moteur de scoot pour faire un kart cross?si oui possibiliter d avoir un plan
Merci a tout le monde
A bientot

bjr
pour ma part je construit un proto autocross avec moteur alfa pour le chassis et les triangles j utilise du 1pouces 1/4 epaisseur 2.35mn
pour ton kart j utiliserai du 40mn epaisseur 2 ou au minimun un tube d un pouce
pour ce qui est de la motorisations tu mets ce que tu veut il y a beaucoup de kart avec moteur 2 cv ,visa ou moteur de moto j ai vu dernierement un francais avec un moteur de moto suzuki 1100 en configuration course je peu te dire que ca demenage
a toi de voir un peu ce que tu compte en faire amusement ou compet.......