Merci Dug_95 de nous avoir tenu au courant de cette panne. J'espère que la réparation effectuée chez BMW va résoudre le problème définitivement. Même si je trouve peu probable que les 4 bobines, le capteur bp, et le thermostat tombent à la fois en panne !

 

Disons que j'attends l'instant fatidique ou il faudra changer les injecteurs car ce moteur a de sérieux problèmes d'injection (ils font rarement plus de 100 000km). Ce qui est sur c'est que j'irai pas chez bm, 43€ facturé pour faire un tour en ville, c'est fini!

Bonjour,

Plus d'un mois après, il y a donc pas mal de niouz...

Ça s'est arrangé à court terme puis ça s'est remis à brouter. Trop même, tellement que j'ai eu un raté de combustion en sortant d'un rond point.

Je suis donc allé chez un premier garagiste, le diagnostique a sorti pas mal d'erreurs notamment sur des capteurs. Ensuite je suis allé chez bmw qui après avoir fait leur diagnostique et plusieurs essais, m'ont changé :
-capteur bp carburant
-thermostat
-4 bougies
-4 bobines.

Facture : 1200

Sans parler que les injecteurs sont peut-être aussi à changer prochainement, j'ose même pas imaginer la facture.


Ce moteur est un nid à emmerdes concernant l'injection, n'achetez pas si les bobines/bougies/injecteurs sont d'origine!

Bonjour,

 

J'ai fait l'acquisition en Juillet dernier d'une BMW Série 1 118i de 2008 (moteur N43B20) avec 77 000km, acheté chez un vendeur spécialisée, import allemand.

 

Aujourd'hui elle a presque 81 000 km seulement voila, je ressens d'étranges vibrations dans les bouchons, que ça soit au niveau du volant mais aussi d'un peu partout. Tout à l'heure, elle s'est mise à vibrer d'un coup au point mort (j'étais dans les bouchons) et le moteur faisait plus de bruit que d'habitude! J'ai aussi l'impression que la conduite est plus molle et plus raide qu'avant, mais je suis peut être parano... Il n'y a aucun voyant ni alerte sur l’ordinateur de bord, si ce n'est le niveau du liquide lave glace donc rien de grave.

 

En faisant mes recherches, ce moteur a connu des problèmes d'injecteurs et de bobines d'allumages qui n'étaient pas pris en charge par BMW à l'époque, ce qui m'inquiète, surtout les injecteurs car la facture dépasse 1000€!

 

J'hésite vraiment à aller la faire examiner chez Feu Vert pour m'assurer que ce n'est pas l'allumage, mais j'ai peur qu'ils profitent de mon doute pour me faire payer des remplacements inutiles tout en sachant que ce problème doit être réglé assez vite car un assez long voyage m'attend avec Samedi prochain.

 

Si vous avez une idée de ce que ça pourrait être, je suis partant, merci pour votre aide!