Bonjour Big foot et merci pour ta réponse.

Au niveau des pièces tout est ok la courroie est la bonne et le galet tendeur est identique à celui qui était installé avant.

Le galet est manuel, je dois insérer une clef alen et tourner pour mettre la courroie en tension, seulement pour voir que la courroie est correctement tendue, il y a un système avec une "aiguille" ou "flèche" qui doit se déplacer vers 

un repère, mais l'aiguille ne bouge pas, c'est carrément tout le système qui bouge alors qu'une partie devrait être fixe...

Je ne comprend pas pourquoi le galet tendeur fait ça… Il n'est pas abimé, et c'est le deuxième que j'achète pensant que le premier (fourni avec le kit distri) était défectueux.

Voici une photo du galet tendeur avec en jaune la fameuse aiguille, en rouge le marquage avec repère pour la tension et en vert le détrompeur qu'il faut insérer dans un trou prévu à cet effet afin que le galet tendeur ne bouge pâs. Avec cette image si tu peux m'expliquer ce que je ne fait pas correctement ce serait super !

Cordialement Thomas.

Bonjour,

Je vous contacte pour un problème de courroie.

J'explique,

Quand je met la courroie en place, et je souhaite la tendre avec le galet tendeur, celui-ci ne fait pas son boulot, c'est à dire que la petite flèche qui est censé se déplacer vers le repaire ne bouge pas..

Après je saurais pas comment expliquer mieux, peut-être une illustration serait plus simple, mais en tout cas je ne trouve personne avec un problème similaire.

Mon véhicule est une Opel tigra 1.6l 16s de 1998.

Merci d'avance.

Cordialement Thomas.