Posté par Trekker130 sur 18 December 2005 - 22:50 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

pourquoi ne pas avoir prix une base de moteur 51? les vilos semblent un peu plus solide, allumage plus performant d'origine, le vilo a la meme course qu'un derbi donc cylindre accesible aussi (pro race ^ ^)et comme ca vous auriez eu un moteur carre
bravo en tout cas, et le patron (s'il y a)de namnuts est sympa quand meme 

cquoi ton truc g justement 3bas moteur de 51

Posté par Trekker130 sur 21 December 2005 - 19:46 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

salut moi je suis interesser par pour ta piece
mais si tu pouver me faire une piece en alu tailler dans la masse!! comme mon lycée est fermer et que je n'est pas trop le temps de fair des pieces pour moi! a aussi je n'arive pas atrouver un bloc d'alu

on en parle par MP si sa te tente

Posté par Trekker130 sur 02 December 2005 - 18:16 dans Pocket et Dirt Bike

moi je dis, rien ne vaut l'image    j'avais donc raison BOUT'CH EST UN X MEN, un mutant qui arrive a défier les lois de la gravité 
regarde donc sur la photo, cale pied juste posé, la chaine est  en contact avec le sol et le bord du pneu est dépassé, donc au final, impossible d'aller jusque la 
sans rancune 

Lol tu c avec n'importe quel moto ou machine roulante, tu peut penchez des deux coté et comme l'autre coté il y a ton disque éb1 ta plus de chansse de le faire touché

Posté par Trekker130 sur 09 October 2005 - 21:10 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

Posté par Trekker130 sur 07 October 2005 - 22:28 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

personelement jne suis pas pour les 15sha car ce sont des carbu avec pas du tout pointu donc le reglage n'est pas pousser les ton pocket ne tire pas au maximum
je te conseillerais plutot un PHVA ou PHBG pour l'adaptation il sufit juste de placer un manchon souple
en plus les carbu en montage souple evite le remut du floteur donc plus performant

Je pensse que pas male de personne n'aprouveron pas ma decision mais bon c'est a toi de voir
carbu conseiller PHVA14 de derbi d'origine

Posté par Trekker130 sur 30 December 2005 - 21:04 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

moi je te conseille un 19
moi g un 21 sur mon pocket avec gicleur de 95 et vis 1 et demi
et ça marche nikel, g pu metre un pignon de 7 tout en aillant plus de papate que d'origine avec un 6
et nivo c pas enorme

Posté par Trekker130 sur 17 November 2005 - 19:50 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

salut
moi j'avé un ptit melange qui (a) marchez pas mal ( ...) mais fo dir que je lutiliser tres souvents!!

alors pour le melange:

-super
-6-7% d'huile de synthese Ipone samouraïl
-15% d'ether cooper (en pharmaci)
-10% d'essence de voiture thermique

TOTALE: 100%-7%-10%-15%=68% d'essence (super)

est avec ça votre pocket va tourner du feux
perso j'ai rouler 3semaines avec un cyclo (kité 70...) a fon sans pitier
et franchement ce melange marche nikel

Posté par Trekker130 sur 03 December 2005 - 12:43 dans Pocket et Dirt Bike

Merci beaucoup pour toute vos reponsse
la g deja quelques pieces qui vont directement etre monter sur le pocket

-Disque AV wave en 162mm
-Frein hydrolique Formula B4 PRO AV/AR
-Guidon Amoeba de velo or
-Ponté budracing or
-Tete de fourche BCD 2006
-peinture perso a l'aerographe By MessDesign (c moi)
-Prepa complette moteur Stg3 By MessDesign (c moi) (carbu 19;pipe 21;stuffer ALU...)
-Tableau de bord en carbon avc interupteur Aviation+Compt Tours Stg6
-Changement de toutes les vis et roulement

Voila et tout ça des la recption
je ferais un ptit topic complet
Ah esqu'il y a un topic sur le demontage d'un BM de MT4 comme ça j'en fé un car je n'est pas trouver
et d'autres topic si vous voulé (Peinture a l'aerographe....)

Posté par Trekker130 sur 04 December 2005 - 00:37 dans Pocket et Dirt Bike

moi sa va bon vendeur je les acheter chez lui la pocket et sa va.bon vendeur.

salut
Tu as eut des problemes majeur avec ou pas???
Tu dispose de quel radiateur??? Mois je pensse avoir le New car Lidia (vendeuse) ma dit quelle allais avoir les nouvelle pocket Lundi et je la recevrer dici jeudi ou vendredi o maximum
niveau moteur ya pas trop de problem?? la livreson comprendquoi?? (liquide de refroissement,embrayage de rechange....)
Il n'y a pas trop de defaut sur le cadres, bon frein...

merci pour tes reponsse
@++ Bonne Route

Posté par Trekker130 sur 05 December 2005 - 21:00 dans Pocket et Dirt Bike

ok merci pr tt vos infos

Posté par Trekker130 sur 05 December 2005 - 19:23 dans Pocket et Dirt Bike

Je vois pas ce que tu veux dire par les roulements sont justes à fleur??
Tu peux préciser?

Bein sur scoot, les roulement sont vraiment figer dedant il fo les chauffer (dilatation..) pour pouvoir les sortir!!
mais bon je verais bien

merci a toi Charly38
Ah yoré personne qui serais combien de temps il faut pour que l'argent d'un virement arrive sur l'autre compte car je les fait Jeudi a 14h30 et ils ne l'on toujours pas reçut!!!

Posté par Trekker130 sur 30 November 2005 - 20:21 dans Pocket et Dirt Bike

la ces clair sa va freiné

jespaire lol
elle est magnifique ta fourche et ta pocket lol

Posté par Trekker130 sur 03 December 2005 - 18:32 dans Pocket et Dirt Bike

Ahhhh OK
m'é les roulement sont just a fleur enf1 bon
Donc pas de Tuto demontage BM MT4

Posté par Trekker130 sur 30 November 2005 - 19:17 dans Pocket et Dirt Bike

voila sont adresse E-mail:diepraktikantin1@web.de
Reponsse tres rapide (sauf de soir pas de reponse)
Ils parlent en Francais vraiment rien a dir

Posté par Trekker130 sur 30 November 2005 - 20:16 dans Pocket et Dirt Bike

lol de toute facon g deja des frein hydrolique Formula B4 pro de velo qui sont dans ma chambre
Et je compte changer les disques pour des plus ventilé et performan

Posté par Trekker130 sur 30 November 2005 - 18:32 dans Pocket et Dirt Bike

Bonjour
Normalement demain je part a la banque pour le virement
Mais je voudrez des conseils car vue le prix je trouve que c une bonne affaire

355€ fpin en LC


Je l'achete en Allemagne a un tres bon vendeur EBAY aparament c une industrie trop simpa ils m'on appeler.... j'ai une photo copie de leur carte d'identité tout et tout franchement jne pensse pas me fair embobiner

Posté par Trekker130 sur 08 January 2006 - 19:49 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

Posté par Trekker130 sur 05 October 2005 - 17:44 dans Pocket et Dirt Bike

Posté par Trekker130 sur 05 October 2005 - 17:40 dans Pocket et Dirt Bike

Posté par Trekker130 sur 05 October 2005 - 17:45 dans Pocket et Dirt Bike

Posté par Trekker130 sur 05 October 2005 - 20:57 dans Pocket et Dirt Bike

Ca ne change rien que ce soit pour un 4T

Si c'est tres grave car l'eteincelle marche tout les 720° donc o lieux d'etre a 10000rpm c a 20000rpm donc completemnt faux

Posté par Trekker130 sur 05 October 2005 - 17:39 dans Pocket et Dirt Bike

d'ayeur j'ai pri pas malle de foto car j'en ait 2 est oui c pour la derbi

Image(s) jointe(s)

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Posté par Trekker130 sur 06 October 2005 - 19:13 dans Pocket et Dirt Bike

un compt tour sert a tous:
*reglage carbu
*reglage transmi
*entretien moteur
*faire style
*a rien

@+ Bn Route

Posté par Trekker130 sur 06 October 2005 - 18:14 dans Pocket et Dirt Bike

Posté par Trekker130 sur 05 October 2005 - 17:49 dans Pocket et Dirt Bike