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Pignon\Couronne


23 réponses à ce sujet

#21 drazik

drazik

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Posté 09 December 2005 - 18:06

Oui je suis deja avec un pignon de 6 .Donc je vais voir pour la couronne :ph34r: Merci
La vie es trop courte !
Alors profite et brule la vie !

CARPE DIEM

#22 Dax

Dax

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Posté 09 December 2005 - 18:36

Si t'a pas de chevaux ca sert a rien d'avoir un pignon de 8, t'arrivera jamais a prendre tous tes tours moteur.
Vitesse prise en étant suivi par une voiture ca donne a peu pres 10km/h de plus.
Le tableau ne peu que etre juste puisque c'est un calcul de math,sauf si y'a une faute mais je ne pense pas.

J'ai un compte tour et un compteur voila ce que je constate:
Regime moteur max 12500tours.
Vitesse max avec pignon de 8 et courone de 59: 100km/h
D'origine en 6*68 ca va a peu pres a 60km/h mais c'est impossible de la tennir surtout avec un point d'acroche a 11000 tours.
L'interêt d'un origami de 14ch est de pouvoir utiliser plusieurs transmisions et d'avoir toujours beaucoup de puissance disponible.
Avec mon anciene chinoise air j'arrivais a prendre 11000 tours (un 47cc)la différence se fait surtout sur les chevaux et l'acceleration.C'est un peu comme les voitures , t'as des essences qui prennent beaucoup de tours(8000) mais qui sont moins puissante que des diesiels (5000)

Quelqu'un a déja pris le regime moteur sur son mt4?
Qui pisse à contre vent se rince les dents

photos de mon origami
http://www.putfile.com/dax03


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#23 matt--95

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Posté 09 December 2005 - 20:35

moi j'ai un pignon de 8 et 68 couronne

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et... :blink:

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bah c'est pour savoir si ca punch!
bientot je mettrait une couronne de 72 dents! voila!
:merci: ;)
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#24 mataw

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Posté 09 December 2005 - 20:54

ben c super :bravo:
mataw, 1er place au concours catégorie piste


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