7 replies to this topic

[dimi.carine]

Salut,
J'ai le carbu qui coule ( a grand jet) par le biais de la durite dirigé vers le bas.
Sur les différents tuo, j'ai vu que cela provenait du flotteur carbu bloqué vers le bas.
J'ai déja demonté sans soucis l'ensemble moteur mais jamais touché le carbu :
- Existe-il un schéma par là ?
- Q'un quelqu'un a t'il un tuto pour procéder pour nettoyer le gicleur
Merci

[Guillaume]

Pour ce qui est du flotteur tu l'as déjà probablement vu, c'est le truc en plastique blanc donc. Si il est bien propre et qu'il n'est pas bloqué c'est peut-être la "fourchette" qui déconne, cette fameuse fourchette c'est deux petites lamelles (en cuivre je crois) et qui appuie sur le flotteur pour qu'il redescende. Il paraît que sur certains carbus il faut la tordre un peu différamment que ce qu'elle est d'origine pour qu'elle appuie mieux sur le flotteur.
Car je croyais que c'était une prise de trop-plein et que le carburant coulait par là quand le flotteur était trop haut.

[dimi.carine]

Déja merci pour ta réponse,
A quoi sert ce trop plein ? Y a t'il d'autre truc a voir dans un carbu d'origine ?

[Guillaume]

Ben si le mélange coule par cette durite, c'est forcément le flotteur qui pose problème. Soit ce fameux flotteur qui est peut-être bloqué (auquel cas il ne remplit plus sa fonction) soit l'aiguille qu'il commande, qui bouche l'arivée d'essence.
Il faut un certain niveau d'essence dans le carbu pour son fonctionnement, le flotteur (qui flotte justement) fait varier le débit d'essence en fonction du niveau d'essence de la cuve, plus le flotteur est haut, plus il bloque l'arrivée d'essence, si le flotteur est bloqué quelque-part il ne régule plus l'arrivée de carburant et l'excédent s'écoule par le fameux trop-plein.

[X-Scan Powaaaaa]

Bon .

T enleves la cuve.

Le flotteur sort tout seul,il n est relié a rien.


Il y a une fourchette qui actionne un pointeau,qui une fois en haut coupe l essence.

Si ca coule c est que ca ne coupes plus.

(ca ne regule pas l arrivée,c est soit ca coule ,soit ca coule pas).

Tu enleves le pointeau avec la fourchette.

Tu nettoies le conduit derriere le pointeau a la souflette.

Tu plies de quelques millimetres les 2 pates de la fourchette vers le bas.

Tu nettoies ta cuve et ton gicleur au passage.

Tu remontes ca bien et ca marche.

[DIDOU]

Pour tester le niveau d'un carbu:

-Tu retire la cuve et l'essence évidement
-Ensuite tu prends un bout de durite neuve et tu souffles dedans en tenant le carbu vertical
-Quand le floteur pendouille tu peux soufler
-Ensuite tu remontes le flotteur a la main, normalement l'air ne doit plus passer quand il est bien horizontal, sinon soit le pointeau n'est pas bien étanche ou alors il faut tordre un peu la petite patte qui appuie sur le pointeau si il y en a une, pour que l'arrêt du carburant se fasse bien flotteur horizontal

[bout'ch]

un tite astuce quand votre flotteur se coince et que l'essence coule a flot:

levez le cul de la machine de maniere a ce que la roue arr soit a environ 20-30 cm du sol en laissant la roue avant au sol, et lachez la roue arr pour creer un choc.

le flotteur reprendra sa place et l'essence arretera de couler

[dimi.carine]

Merci a tous pour les infos ! Je fais tout ca !