Ce week end, je suis arrivé a la corde de mon pneu arriere, il me faut donc le changer.
Ayant deja essayé de changer celui de mon frangin, sans resultat (chambre a air percé,jante abimé,...)
Avez vous une astuce pour les changer sans difficulté, ou vaut il mieux aller chez un marchand de Cycle pour le faire faire ????
Autre question : les pneus etant des tubless, ne vaut il pas mieux monter des valves tubless sur les jantes pour virer la chambre a air, ou la bonne vieille chambre a air est la seul solution ???
Merci d'avance !!
9 replies to this topic
#2
iroun
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Posted 22 November 2005 - 19:08
Ce week end, je suis arrivé a la corde de mon pneu arriere, il me faut donc le changer.
Ayant deja essayé de changer celui de mon frangin, sans resultat (chambre a air percé,jante abimé,...)
Avez vous une astuce pour les changer sans difficulté, ou vaut il mieux aller chez un marchand de Cycle pour le faire faire ????
Autre question : les pneus etant des tubless, ne vaut il pas mieux monter des valves tubless sur les jantes pour virer la chambre a air, ou la bonne vieille chambre a air est la seul solution ???
Merci d'avance !!
c clair que c'est la ###### pour changer un pneu de pocketpareil moi a chaque fois jpince la chambre en remontant
pour le remonter un peu plus facilement faut mettre du savon (liquide vaisselle ou gel douche) et le pneu glisse bien mieu sur la jante.
quand au tubless ... oui c mieu de virer la chambre a air mais le truc c'est qu'il faut des valves coudées et moi... bah j'en ai trouver nul part
Mais la chambre a air ne fait pas perdre de cheveau
donc otant la laisser
la mecanique c'est simple...faut juste pas etre ### 
#3
PLASTIKMAN
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Posted 22 November 2005 - 19:30
OLA streetsnake,
si tu tournes à CONFO le dimanche, viens me voir et je t'expliquerai toutes les astuces de vive voix et je pourrai même te montrer comment on fait.
les valves coudées, t'en trouves chez tous les monteurs de pneus ( valves roue remorque )
si tu tournes à CONFO le dimanche, viens me voir et je t'expliquerai toutes les astuces de vive voix et je pourrai même te montrer comment on fait.
les valves coudées, t'en trouves chez tous les monteurs de pneus ( valves roue remorque )
#4
streetsnake83
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Posted 22 November 2005 - 19:53
OLA streetsnake,
si tu tournes à CONFO le dimanche, viens me voir et je t'expliquerai toutes les astuces de vive voix et je pourrai même te montrer comment on fait.
les valves coudées, t'en trouves chez tous les monteurs de pneus ( valves roue remorque )
Je passerai sans doute dimanche a confo, histoire de voir comment ca se passe. je vais abandonner ma ZI de signes pour une fois
Mais j'espere que j'aurai reussi, d'ici la, a changer mon pneu.
#6
Guillaume
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Posted 23 November 2005 - 18:25
Streetsnake83, tu le prendras en photo au fur et à mesure de ses explications, vous nous pondrez un joli tuto comme çaOLA streetsnake,
si tu tournes à CONFO le dimanche, viens me voir et je t'expliquerai toutes les astuces de vive voix et je pourrai même te montrer comment on fait.
les valves coudées, t'en trouves chez tous les monteurs de pneus ( valves roue remorque )
#7
nono7
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Posted 24 November 2005 - 11:40
juste une question pour ce qui ont une MT4, comme que l'on fait pour retirer la jante avant? gros galére avec les double frein sachant que je ne peux pas retirer les étriers et les disques vis coler
#8
bout'ch
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Posted 24 November 2005 - 21:49
juste une question pour ce qui ont une MT4, comme que l'on fait pour retirer la jante avant?
oulaaa, 
alors tu vas voir c'est un truc de fou, tu dessere l'ecrou de l'axe, tu envele l'axe, tu demonte les etriers(si si c'est possible
) et tu enleve la roue, pfiouuuu trop dur 
-elite 13 pour la piste, grosse prepa juste terminée.
-minimotard full stock pour le stunt.
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