Jump to content


Photo
- - - - -

Amortisseurs

Started by Steevenpocket, 02 Nov 2005 13:52

9 replies to this topic

#1 Steevenpocket

Steevenpocket

    Constructif

  • Membres
  • PipPip
  • 69 posts
  • Location:Villiers-Le-Bel (95)
  • Interests:Faire de la Pocket Cross !
  • Ville :Villiers-Le-Bel (95)
  • Véhicule(s) :Pocket Cross

Posted 02 November 2005 - 13:52

J'aimerais savoir comment on sait si l'amortisseur est toujours bon ?
Voici mon Pocket Cross :)
Descriptions:
- Moteur: Mono Cylindre , 2 temps, Refroidissement à air
- Cylindré: 49 cc
- Volume du réservoir: 1.5 litres
- Système d'injection: CDI
- Démarrage: Electrique, Manuel (kick)
- Carburant Super normal + Huile 2 temps
(Pour 1L mettre 2.5 bouchons)
- Freins: Frein à disque Avant et Arrière
- Poids Brute: 41 Kg
- Poids Net: 38 Kg
- Roues: AV: 16" AR: 14"
- Vitesse: 50 km/h
- Transmission: Chaîne
- Liens de la bête :) http://img301.imageshack.us/img301/7640/co...photo0018zd.jpg

#2 Guillaume

Guillaume

    ..::Kamikazedoraibaa::..

  • Super membres
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5296 posts
  • Sexe:Homme
  • Location:Meuse
  • Ville :dept.55
  • Véhicule(s) :Kawa Z-750, Civic EK4 VTEC Turbo

Posted 02 November 2005 - 16:24

Tu compresse l'amorto en mettant de ton poids sur le pocket-bike, l'amortisseur doit revenir correctement en position décomprimée une fois que tu te relèves. Là tu regardes comment il réagit, il doit se détendre naturellement sans donner l'impression d'être mou.

#3 DIDOU

DIDOU

    Expert en bidouilles

  • Super membres
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5301 posts
  • Sexe:Homme
  • Location:95 Val D'Oise
  • Ville :95

Posted 02 November 2005 - 21:09

L'amortisseur doit revenir moins vite qu'il est comprimé et en une fois sans rebonds

#4 Steevenpocket

Steevenpocket

    Constructif

  • Membres
  • PipPip
  • 69 posts
  • Location:Villiers-Le-Bel (95)
  • Interests:Faire de la Pocket Cross !
  • Ville :Villiers-Le-Bel (95)
  • Véhicule(s) :Pocket Cross

Posted 03 November 2005 - 13:21

L'amortisseur doit revenir moins vite qu'il est comprimé et en une fois sans rebonds

Voir le message

On peut mettre du lubrifiant sur les amortisseurs ? car ils font du bruit !
Voici mon Pocket Cross :)
Descriptions:
- Moteur: Mono Cylindre , 2 temps, Refroidissement à air
- Cylindré: 49 cc
- Volume du réservoir: 1.5 litres
- Système d'injection: CDI
- Démarrage: Electrique, Manuel (kick)
- Carburant Super normal + Huile 2 temps
(Pour 1L mettre 2.5 bouchons)
- Freins: Frein à disque Avant et Arrière
- Poids Brute: 41 Kg
- Poids Net: 38 Kg
- Roues: AV: 16" AR: 14"
- Vitesse: 50 km/h
- Transmission: Chaîne
- Liens de la bête :) http://img301.imageshack.us/img301/7640/co...photo0018zd.jpg

#5 Guillaume

Guillaume

    ..::Kamikazedoraibaa::..

  • Super membres
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5296 posts
  • Sexe:Homme
  • Location:Meuse
  • Ville :dept.55
  • Véhicule(s) :Kawa Z-750, Civic EK4 VTEC Turbo

Posted 03 November 2005 - 13:28

Tu es sûr que ce sont les amortos qui font du bruit et pas les articulations où ils sont fixés ? Sinon tu peux en effet mettre de l'huile ça pose pas de problème. Vérifies de temps-en-temps qu'il n'y a pas trop de saletés qui se collent car ça deviendrait abrasif.

#6 super Z

super Z

    Expérimenté

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 233 posts
  • Ville :METZ (57)
  • Véhicule(s) :Pocket bike 49cc air

Posted 03 November 2005 - 19:02

Si un amortisseur est HS, tu le vois a cause du gras(huile) qui se depose sur la tige de l'amortisseur
Qui veut venir faire de la pocket avec moi a Metz?

#7 Guillaume

Guillaume

    ..::Kamikazedoraibaa::..

  • Super membres
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5296 posts
  • Sexe:Homme
  • Location:Meuse
  • Ville :dept.55
  • Véhicule(s) :Kawa Z-750, Civic EK4 VTEC Turbo

Posted 03 November 2005 - 23:25

Ouai, dans ce cas c'est peut-être le joint spy aussi.

#8 Steevenpocket

Steevenpocket

    Constructif

  • Membres
  • PipPip
  • 69 posts
  • Location:Villiers-Le-Bel (95)
  • Interests:Faire de la Pocket Cross !
  • Ville :Villiers-Le-Bel (95)
  • Véhicule(s) :Pocket Cross

Posted 11 November 2005 - 10:29

Je vais voir ça, merci à vous :D
Voici mon Pocket Cross :)
Descriptions:
- Moteur: Mono Cylindre , 2 temps, Refroidissement à air
- Cylindré: 49 cc
- Volume du réservoir: 1.5 litres
- Système d'injection: CDI
- Démarrage: Electrique, Manuel (kick)
- Carburant Super normal + Huile 2 temps
(Pour 1L mettre 2.5 bouchons)
- Freins: Frein à disque Avant et Arrière
- Poids Brute: 41 Kg
- Poids Net: 38 Kg
- Roues: AV: 16" AR: 14"
- Vitesse: 50 km/h
- Transmission: Chaîne
- Liens de la bête :) http://img301.imageshack.us/img301/7640/co...photo0018zd.jpg

#9 pocket63

pocket63

    Nouveau

  • Membres
  • Pip
  • 27 posts
  • Ville :clermont ferrand(63)
  • Véhicule(s) :pocket bike chinois,beta rr,80 kx

Posted 11 November 2005 - 11:52

Je me souviens que quand les amorto de mon 80 etait mort c'etait la M......Je comprimer sur l'armoto et des que je lachais ,la moto sauter, tellement que l'armoto revenait rapidement.Et en plus tu perd en puissance car dans les chemins la roue fait que de se levé pour rien et que si ton amorto et neuf tu verraqu'il reste collé au sol.voila :cool:

#10 thekingclaes

thekingclaes

    Expérimenté

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 278 posts
  • Ville :bruxelles uccle
  • Véhicule(s) :pocket bike

Posted 11 November 2005 - 14:06

sur la mienne l'amorto etais tellement souple, que quand j'accelerais ben mon pot touchais la roue et l'usais a mort , j'avais remoter le pot mais j'avais toujours la meme chose quand je change de vitesse :( alors j'ai mis une barre fixe le temps d'avoir de la tune pour aller en chercher un bon :P :)
Back to Pocket et Dirt Bike

Reply to this topic



  



  Topic Forum Started By Stats Last Post Info

2 user(s) are reading this topic

0 members, 2 guests, 0 anonymous users

  1. Forum Autocadre
  2. → FORUM POCKET ET DIRT BIKE
  3. → Pocket et Dirt Bike
  4. Privacy Policy