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SEAT LEON QUESTION

Started by jonathan84, 03 Oct 2005 11:42

7 replies to this topic

#1 jonathan84

jonathan84

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Posted 03 October 2005 - 11:42

SALUT JE PSSEDE UNE SEAT LEON 110CH TDI ET J AIMERAI AVOIR UN MEILLEUR RENDEMENT DU MOTEUR MAIS SANS METTRE LA PUCE CAR JE TROUVE QUE C EST CHERE ON MA DIT DE METTRE UN FILTRE A AIR ES BON ? OU SINON QUOI D AUTRE ET SI OUI AVEC LE FILTRE

#2 jonathan84

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Posted 03 October 2005 - 11:43

SI OUI AVEC LE FILTRE A AIR JE POURRAI METTRE QUOI EN PLUS SANS POUR NE PAS ABIMER LE MOTEUR

#3 dTect

dTect

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Posted 03 October 2005 - 19:55

Tu peux éviter d'écrire en majuscule stp ;) ...
Pour améliorer réellement les performances, rien ne vaut une reprogrammation moteur (mais qui est illégale tout comme ce que tu appelles la puce) ...
Un filtre à air adaptable ne changera pas réellement le comportement, changer la ligne non plus ... il y aura de légères modifications mais rien de bien marquant je pense ...

#4 PereVerti

PereVerti

    P'tit Lu

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Posted 03 October 2005 - 22:36

Lu,

Juste à titre d'info: TDI != GTI...


Bref, on ne peux pas tout avoir, le beurre, l'argent du beurre... et le c** de la crémière...


++

#5 Thors23

Thors23

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Posted 19 March 2008 - 07:35

SALUT JE PSSEDE UNE SEAT LEON 110CH TDI ET J AIMERAI AVOIR UN MEILLEUR RENDEMENT DU MOTEUR MAIS SANS METTRE LA PUCE CAR JE TROUVE QUE C EST CHERE ON MA DIT DE METTRE UN FILTRE A AIR ES BON ? OU SINON QUOI D AUTRE ET SI OUI AVEC LE FILTRE




Salut, comme a dis dTect, ça ne sers strictement a rien de changer ton filtre... le mieux fais une reprogrammation du boîtier électronique.
C'est ce que j'ai fais sur ma leon II tdi 170ch ... maintenant je suis monté a 210ch pour 470nm de couple contre 350nm a l'origin. mais c'est clair c'est cher. moi je l'avais payé 650.- (Suisse).....

#6 Guillaume

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Posted 19 March 2008 - 13:39

Une puce ou pourquoi-pas un boîtier additionnel, montage simple et efficace, démontage tout aussi aisé, et prix moins élevé ;)
Sinon il y a le retarage du turbo, à voir aussi pour le dump-valve. Après, comme on admet un peu plus, il faut aussi echapper un peu plus donc pourquoi-pas avoir un échappement un peu plus direct.
Le filtre à remplacer par une admission ça modifiera surtout le bruit, mais si il y a modification de l'admission, alors là ça commencera à être plus utile.

#7 valvalion

valvalion

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Posted 19 March 2008 - 20:37

Lut'

J'up pour le filtre a air.

Au risque de me répéter, un KAD sur un diesel, ne sert à rien. Un diesel ça fonctionne excés d'air, le but d'un KAD étant d'améliorer le remplissage ...

Merci de ne pas me contacter par PM pour me soumettre des cas de panne.

L'idée derrière ce forum est d'aborder des problèmes au cas-par-cas, certes, mais surtout de partager leurs possibles résolutions.

#8 dragonlaoshi

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Posted 14 July 2009 - 09:31

Alors pour info une reprog moteur n'est pas illégal, mais l'augmentation de puissance qui est interdit. Pour les filtres sport de remplacement de l'origine a beaucoup plus de rendement que le KAD ou BMC.
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