A pirori l'usage d'huile à la place ou en complément du gazoil est interdit en France. Il semble que l'Europe ait une position totalement différente, la France serait elle contrevenante ?
Quels sont les risques réels sur le plan juridique, mais surtout sur le plan technique?
Sur certains forums, il est expliqué qu'avec des moteurs diesel conventionnels (Non injection directe, non HDI) le mélange COLSA/Gazoil fonctionne parfaitement avec une répartition 50/50. Il est également précisé qu'en hiver il faut diminuer la proportion car le colsa gèle dès -5 !
13 réponses à ce sujet
#2
Draco
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Papy de la route...
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Posté 30 September 2005 - 17:13
Sur le plan technique, j'ai lu qu'un PDG allemand avait adapté sa BMW 530D (donc à rampe commune) et fonctionnait au 100% colza.
Le problème en France vient de la législation. Tout carburant ou combustible est taxé de la RIPP. Même le charbon est taxé!
Actuellement, nous ne sommes que des victimes du dictat des compagnies petrolières.
Avantages du colza:
Plus de de fumés noires.
Equilibre de la polution.
Sur ce point, je m'explique:
Le CO2 produit lors de la combustion est en fait celui absorbé par la plante pendant sa vie.
Inconvéniant: odeur de friture.
Bref, prenons exemple sur le Brésil avel son méthanol.
Le problème en France vient de la législation. Tout carburant ou combustible est taxé de la RIPP. Même le charbon est taxé!
Actuellement, nous ne sommes que des victimes du dictat des compagnies petrolières.
Avantages du colza:
Plus de de fumés noires.
Equilibre de la polution.
Sur ce point, je m'explique:
Le CO2 produit lors de la combustion est en fait celui absorbé par la plante pendant sa vie.
Inconvéniant: odeur de friture.
Bref, prenons exemple sur le Brésil avel son méthanol.
#3
dTect
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Revenant ?!
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Posté 01 October 2005 - 08:44
Grand danger écologique pour la biodiversité ...
La France n'est absolument pas hors la loi (européenne) mais en retard : le gazoil est déjà mélangé à ces carburants verts à hauteur de 1 à 2% et le sera à hauteur de 5% ou plus dans les prochaines années.
D'un point de vue technique, absolument aucun souci pour un mélange 50/50 pour les diesels anciennes générations, 10% pour les derniers ... au delà il faut adapter l'injection, ce qui est encore relativement couteux.
Une dernière remarque : La superficie TOTALE de la France utilisée pour planter du colza ou tournesol ne suffirait pas à couvrir une partie MINIME de nos besoins énergétiques.
La France n'est absolument pas hors la loi (européenne) mais en retard : le gazoil est déjà mélangé à ces carburants verts à hauteur de 1 à 2% et le sera à hauteur de 5% ou plus dans les prochaines années.
D'un point de vue technique, absolument aucun souci pour un mélange 50/50 pour les diesels anciennes générations, 10% pour les derniers ... au delà il faut adapter l'injection, ce qui est encore relativement couteux.
Une dernière remarque : La superficie TOTALE de la France utilisée pour planter du colza ou tournesol ne suffirait pas à couvrir une partie MINIME de nos besoins énergétiques.
#5
PereVerti
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P'tit Lu
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Posté 02 October 2005 - 01:41
je crois que sur un vieux clio 1.9D par exemple il suffit juste de remplir son reservoir avec du colza et ca fonctionne normalement...
Lu,
Complètement d'accord...
Et pour rebondir sur ce qui a été dit plus tôt, je suis convaincu que ce "retard" comme le dit dTect est dû... à une histoire de pépettes... Un peu comme pour les attentes téléphoniques qui doivent être gratuites... Fin du premier trimestre 2006... Mouarf, comme si les opérateurs devaient tout chambouler... Faut pas déconner, ça arrange tout le monde, sauf le consommateur ce genre de "retard" hypocrite...
++
#6
julien du 26
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Posté 26 October 2005 - 10:08
Bonjour, je vais bientot avoir une 106 diesel de 94 . J essayeré bien de mettre de l huil de colza mais la quelle et ou la trouver ? Ette vous sur qu il ni a pas de risque pour le moteur ? Merci d avance 
#7
PereVerti
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P'tit Lu
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Posté 26 October 2005 - 12:46
Lu,
Tu prends un caddie vide et tu vas dévaliser le rayon condiment chez Carrouff'...
La moins chère suffira amplement...
++
Tu prends un caddie vide et tu vas dévaliser le rayon condiment chez Carrouff'...
La moins chère suffira amplement...
++
#8
polo_35
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Constructif
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Posté 26 October 2005 - 13:10
Lu,
Tu prends un caddie vide et tu vas dévaliser le rayon condiment chez Carrouff'...
La moins chère suffira amplement...
++
J aimerai essayer mais je suis pas sur du résultat (fonctionnement). J'ai une 306 diesel de 1994 en plus je consomme moins de 5 litres au 100 (je dépasse rarement le 80km/heure). Ca me fait un peu peur car elle tourne super bien et j'ai 151000 kms. Je voudrai pas casser le moteur car j'ai pas les moyen de racheter une autre voiture. Celle la elle sert a tout faire elle est bien pratique.
#9
zhornette
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Explosive...carbure au Zirconium!!
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Posté 27 October 2005 - 10:20
Ca fait bien longtemps que les paysans font ça avec leurs tracteurs.... 
et j'en ai pas entendu s'en plaindre, vu qu'ils produisent eux même leur huile de colza, personne n'y voit que du feu, et ils font une réelle économie
et j'en ai pas entendu s'en plaindre, vu qu'ils produisent eux même leur huile de colza, personne n'y voit que du feu, et ils font une réelle économie
#11
PereVerti
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P'tit Lu
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Posté 27 October 2005 - 22:25
Salut
L'été, tourne en pur, l'hiver je pense qu'il ne faut pas dépasser 30% à mon avis (à confirmer) car l'huile dévient visqueuse en période froide et gèle plus facilement que le gasoil...
++
L'été, tourne en pur, l'hiver je pense qu'il ne faut pas dépasser 30% à mon avis (à confirmer) car l'huile dévient visqueuse en période froide et gèle plus facilement que le gasoil...
++
#14
PereVerti
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P'tit Lu
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Posté 15 November 2005 - 13:04
Lu,
Si il n'y a pas d'injecteurs-pompe, de rampe commune ni de haute pression, ça doit marcher...
++
Si il n'y a pas d'injecteurs-pompe, de rampe commune ni de haute pression, ça doit marcher...
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