Pignon : 7 dents
Couronne : 54 dents
Je voudrais avoir plus de pêche au démarrage, vous conseillez quoi comme rapport ?
d'avance
23 réponses à ce sujet
#1
noisex
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Nouveau
- Ville :Laval (53)
- Véhicule(s) :650 SV N 2005 et ZX 1,9D
Posté 11 September 2005 - 19:20
Ma transmission est la suivante sur ma PB racing :
Pignon : 7 dents
Couronne : 54 dents
Je voudrais avoir plus de pêche au démarrage, vous conseillez quoi comme rapport ?
d'avance
Pignon : 7 dents
Couronne : 54 dents
Je voudrais avoir plus de pêche au démarrage, vous conseillez quoi comme rapport ?
d'avance
#3
vincedu45
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Expérimenté
- Ville :campagne (45)
- Véhicule(s) :zzr 600, 307 sw, scenic dci
Posté 11 September 2005 - 19:44
pignon de 6 c'est deja pas malMa transmission est la suivante sur ma PB racing :
Pignon : 7 dents
Couronne : 54 dents
Je voudrais avoir plus de pêche au démarrage, vous conseillez quoi comme rapport ?
#4
yop66
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Pilote
- Ville :Perpignan(66)
- Véhicule(s) :VW polo 1.6i
Posté 11 September 2005 - 19:46
moi j'ai pignon 6 et couronne 54 ou 57 je sais pas trop il faudrait que je regarde, je l'ai testé un peu, bon je suis en rodage car je viens de m'en racheter une mais ça va question pêche!!Avant j'avais du 6*68 c'est clair que la t'as de la patate a fond mais en pointe c'est juste!!!Si tu veux plus de pêche tu peux mettre un pignon de 6 dents ou mettre une couronne de 68!
Si tu veux vraiment de la pêche met les 2!
#6
pocket-14
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Connaisseur
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- Véhicule(s) :R21--Twingo--B1 rep
Posté 12 September 2005 - 12:23
Merci les gars pour les infos, je pense que je vais déjà changer le pignon.
Mais si j'enlève une dent je doit raccourcir ma chaîne ? non
non pas forcément sa depend si il te reste de la marge pour tendre ta chaine.
#7
jamesk57
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- Véhicule(s) :PB chinoise
Posté 12 September 2005 - 14:58
Je te conseille comme les autres de changer pour la gagner de la patate pour :
- un plus petit pignon
- une plus grande couronne
Un pignon de 6 c'est un peu juste (pas trés solide d'aprés d'autres)
Le changement de couronne n'est pas facile sur PB chinoise vu que les vis sont quasiment impossible à enlever de la jante.
Bonne chance.
- un plus petit pignon
- une plus grande couronne
Un pignon de 6 c'est un peu juste (pas trés solide d'aprés d'autres)
Le changement de couronne n'est pas facile sur PB chinoise vu que les vis sont quasiment impossible à enlever de la jante.
Bonne chance.
#8
Dax
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Connaisseur
- Ville :Montlucon (03)
- Véhicule(s) :350Z raodster
Posté 12 September 2005 - 15:18
Tu divises les dents de ton pignon par celle de ta courone et tu obtients un coeficient.Plus ce coeficient se rapproche du 1 plus tu gagnes en pointe et c'est en acceleration que tu gagnes si tu va vers 0.
Sinon un tableau des transmissions a été posté je sais pas si tu l'as vu mais il est tres interressant.
Sinon un tableau des transmissions a été posté je sais pas si tu l'as vu mais il est tres interressant.
#10
yop66
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Pilote
- Ville :Perpignan(66)
- Véhicule(s) :VW polo 1.6i
Posté 12 September 2005 - 16:34
les vis qui tiennent la couronne c'est de la grosse grosse ######, j'ai essayé de les enlever et je les ai cassé, en fait elles s'enlevaient bien et d'un coup elles ont pétées, c'est de la méga grosse ######.C'est vrais que pour enlever la couronne c'est vraiment chiader, les vis sont vraiment pourries
#11
Jay
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Pilote
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- Véhicule(s) :Tigra, Pocket Air 47cc et Elite Liquide 39cc !
Posté 15 November 2005 - 13:21
"Tu divises les dents de ton pignon par celle de ta courone et tu obtients un coeficient.Plus ce coeficient se rapproche du 1 plus tu gagnes en pointe et c'est en acceleration que tu gagnes si tu va vers 0.
Sinon un tableau des transmissions a été posté je sais pas si tu l'as vu mais il est tres interressant."
salut v! 
J'ai cherché mais je ne trouve pas ce tableau, quelqu'un a t-il le lien vers ce dernier ?? merci
Sinon un tableau des transmissions a été posté je sais pas si tu l'as vu mais il est tres interressant."
salut v! J'ai cherché mais je ne trouve pas ce tableau, quelqu'un a t-il le lien vers ce dernier ?? merci
Tigra Spirit ...
#12
Mickeygti
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- Véhicule(s) :Pocket chinoises
Posté 16 November 2005 - 22:52
Pocket chinoise racing 49 cc
Carbu phbg 19
Boite a clapet 4 lamelles red box IP2
Pot ninja
Kit 50 BKS HEAD KIT
Embrayage réglable
Sigma 1200
79,9 km/h
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Carbu phbg 19
Boite a clapet 4 lamelles red box IP2
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Pignon 6
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#13
vweelee
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Posté 16 November 2005 - 23:45
voui je confirme aussi !!! les vis qui maintiennent la couronne sont vraiment de mauvaises qualités 
,au final ça va me couté une nouvelle jante avec son pneu (j'ai le pneu qui est encore bon mais comme c'est galere à enlever et à mettre,j'prefere rouler tout de suite lorsque j'aurai effectué cet achat...)
@ pluch'
,au final ça va me couté une nouvelle jante avec son pneu (j'ai le pneu qui est encore bon mais comme c'est galere à enlever et à mettre,j'prefere rouler tout de suite lorsque j'aurai effectué cet achat...)@ pluch'
www.vweelee.skyrock.com : ma collection Simpson,viendez voir XD
#14
Jay
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Posté 17 November 2005 - 19:51
Salut !!Est-ce que quelqu'un sait a quel regime moteur ca tourne une pocket air chinoise ? je consulte le tableau des transmissions pour voir par rapport a ma config pignon couronne, mais comme je connais pas mon régime moteur, je peux pas trop voir, Quelqu'un a t-il un petit renseignement a ce sujet ?
Tigra Spirit ...
#15
guegoy
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Posté 17 November 2005 - 20:22
moi je dirais en gros 8000 trs/min, d'origine car bien entendu si tu modifie tu gagne en trs/min.
un petit forum moto bien sympathique ici
CLAN MOTARD "LA BRUTE"
#17
guegoy
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Posté 17 November 2005 - 21:55
tu as un pignon de 7, mais quelle est ta couronne ?
combien prend tu en vitesse max ?
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CLAN MOTARD "LA BRUTE"
#19
guegoy
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Posté 18 November 2005 - 07:19
compte combien de dent a ta couronne et grace a ca je pourré te dire combien de trs/min ton moteur prend
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CLAN MOTARD "LA BRUTE"
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