84 réponses à ce sujet

[anthoRF]

d'apres se que j'ai pue lire sur le topic un 4 temp sa ce trafic pas  , a part de ou trois piece quoi

detrompe toi !!

arbre a came
conduit d'admi
conduit d'echap
ligne d'echap libre
gros carbu

ya plin de modif a faire !!!j'en oublie!!j'atten didou poru plus de renseignement

[vince033]

d'apres se que j'ai pue lire sur le topic un 4 temp sa ce trafic pas  , a part de ou trois piece quoi

detrompe toi !!

arbre a came
conduit d'admi
conduit d'echap
ligne d'echap libre
gros carbu

ya plin de modif a faire !!!j'en oublie!!j'atten didou poru plus de renseignement

ouaip
soupape titane
ressort de soupape dur
conduit poli
piston forgé
villebrequin poli alléger
....
turbo
compresseur
nos
euh ca va un peu loin la...
jte repasse la main Didou si j'ai oublié kek chose!!

ps: et surtout un bruit et un couple de fou braaaaaaaatttt bratttttttttt ou popopopopopopopo braaaaattt paaaa braaaaaaatttatatatatat pshiiii braaaaatatatata pshiii

oups désolé jm'y crois déja avec le turbo

[anthoRF]

hummm le pchitttttt avec les ptite flame a sorti de pot

[namnuts]

allez allez.......qui monte un moteur de tondeuse a compresseur????

[Pistard en herbe]

On va bien voir comment ils marchent ces nouveaux modèles, et en compet aussi, vivem ent que BMS nous présente son proto!!!

[Pistard en herbe]

claor que celle ci déchire! ça doit marcher comme un B1 replica avec ses 6,2cv





PASINI 4temps: 72cc; refroidisement en air; distribution:a chaine; Carburateur 16mm; Force du moteur: 6.5 Hp a 10.500 tr/min

[xavier]

Ca doit être sympa , c' est quand que les nous en sortent une en 4 temps ??!!

[Pistard en herbe]

c'est la même



pour les versions chinoises, va falloir attendre un peu je pense, mais quel pied de plus avoir à mettre les mains dedans (faibilité) et d'entendre le POF POF de la décompression du pot à chaque décélaration !

[xavier]

Ouais ça doit être trop cool !!! Comme tu dis , il faudra attendre encore un momment avant qu' elles sortent version chinoise ... mais bon moi j' attends les nouveaux 50cc liquide !!! Encore mieux que la MT4 je pense !

[Cruz]

Les chinois ont déjà fait des moteurs 50cc en 4 temps sur certains Dirt-bike C'est des moteurs Loncin qui sont pas mal en plus je crois ils sont beaucoup plus solides que les moteurs de pocket mais le problème c'est le poid car les dirt font au moins 60 ou 65 kilos donc pour les pockets ca fait quand même beaucoup!

Hey!! voleur de photos!!!!

[Pistard en herbe]

Et oui, ces photos viennent du forum, et c'est toi qui les a mi, elles ont leur place ici dans ce topic 4 temps

[vweelee]

je viens de trouver ça à l'instant,
http://images.google...ttp...6lr=&sa=N
c'est des pocket (grand modele) 4 temps,80 kms/heure,elles sont déjà sortient

@ pluch'

[S'fou57]

je viens de trouver ça à l'instant,
http://images.google...ttp...6lr=&sa=N
c'est des pocket (grand modele) 4 temps,80 kms/heure,elles sont déjà sortient 

@ pluch'

perso je prefere ma "tite pocket" qui va moins vite et qui est plus jolie.
En plus, a 60 a 50 cm du sol est aussi impressionant que 80 a 70 cm. Je ne vois pas trop l'interet de ses machine qui grandisse de plus en plus et qui s'eloigne du concept "pocket"

[xavier]

Elle est moins puissante que les pocket bikes liquides !

[Pistard en herbe]

mais les pockets 4 temps restent des pockets! meme taille, poids similaire, un peu plus lourde peut etre mais moins de 30 kilos dans tous les cas


cylindrée: 80cc ou 100cc, dimensions du chassis identiques ou presque


après les midi bike sont plus grosses et existent depuis un bon moment, mais c'est pas du pocket!



perso, je viens de commander un MT4, et quitte à changer, je vais attendre un an minimum pour voir si il y ades pockets 4 temps pas trop cher et qui marchent bien, mais avant d'en voir débarquer, faudrait déja que les européennes sortent

les chinois copient, mais pour le moment ils ont pas grand chose à copier, à part la masini montrée un peu plus haut, mais c'est trop isolé, attendons que les compet voient tourner des 4 temps, là, on verra ces modèles débarquer en masse

je pense que cela mettra un an au minimum, si on veux espérer voir des 4 temps à la hauteur des MT4

[xavier]

Ouais je pense aussi que les 4 temps vont arriver d' un un bon bout de temps ! Mais moi je prefere prendre plus tard un 50cc liquide qui vont bientôt arriver ! Entre 8-12cv

[Pistard en herbe]

On a le temps pour le 4 temps encore, mais j'ai bien envie de surveiller le proto de BMS pour voir ce que ça donne ... octobre s'est si proche....

pour le 2 temps, mieux vaut prendre un B1 replica, plutot fiable, abordable (400 à 500 euros désormais), que le 50 cc liquide peu répandu et plus cher (minimum 650 euros, et encore...).

[Pistard en herbe]

La pasini, 2500 euros, 70 cc, elle courre en championnat, je me demande si elle tient plus longtemps que les 10 heures annoncées sur les modèles 2 temps (BMS et compagnies...)

http://www.moto-expe...=1640&id_elem=3









chère, mais si je devais m'en payer une à ce prix, ce serait plutot une comme ça, meme si le look est pas au top, mais le BROOAAAAA bien rauque du 4 temps ça doit tripper


à quand des chinoises 4 temps (VRAIES pockets) ?

[Pistard en herbe]

je la préfère comme celle que Mataw a montré:





meme prix, c'est surement la meme d'ailleurs


yaho, prépartion 1500 euros et plus de 13 cv, ça doit tartiner....


en gros faut au moins 4000 euros pour bien courrir en compet'

[nono7]

Je l'ais vue à moto exper en exclu, et je peux dire à part le bourrin (qui est magnifique) je trouve le reste de la machine pauvre et même honteux pour le prix la parti cycle ma sembler faible parce qu'un 4 temps mono sa vibre plus qu'un 2t sert les chinois je pense pas qui von la copier trop cher pour la construire (le moteur) donc vous avez le temps d'exploité à fond vos liquide (surtout que les italiens on vue un maché pour les piéces compétitions pour nos pocket bizeta, zocchi). Je pense que les chinoi von nous pondre plutôt leur 110cc 4t à vitesse sur une pocket (pas midi) je les vue sur le net, mais voila comme on dois en chier pour passer les vitesse (sauf si c'est comme les vespa passage de vitesse à la poingné)