84 replies to this topic

[strykeur]

cella elle trop belle

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[anthoRF]

putin ça a l'air de trop donner serieu

[strykeur]

une petit videoici ecouter ce bruit

[anthoRF]

strykeur le fouineur

[strykeur]

encore une autre diferent cella

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[mataw]

elle est belle celle la mais je trouveque pour le prix il pourrais y mettre des frein hydroliquequand meme
fo la freiner la bebette

[strykeur]

les reference en italien ces pour celle qui a au desus si quelq'un peu resusmer

FBMotors Minibike - PETRA 805
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FBMotor
Via Triozzi, 11
50018 Scandicci - Florence, Italy
Internet: www.fbminimoto.it
Email: info@fbminimoto.it
Tel. +39 347 4605118
Subject : Dettagli tecnici PETRA 805 Midimoto
MOTORE
Type Mono cilindrico OHV, 2 valvole ; raffreddamento a liquido
Cilindrata 80 cc
Rotazione Massima rotazione – 13,500 rpm
Rapporto di compr. 12.5:1
Potenza alla ruota 7 kw – 9.6 hp at 9750 rpm
Coppia max. alla ruota 8 Nm at 7850 rpm
Carburatore DELLORTO PHGB 19
Silenziatore Silenziatore singolo ### sezione ovale
Accensione Elettronica a scarica induttiva
Avviamento A strappo ### fune avvolgente e presa antistrappo
TRASMISSIONE
Marcia Mono marcia
Trasmissione finale A Catena; Pignone ant. 7; Corona post. 72
Frizione A secco ### masse centrifughe
FBMotors Minibike - PETRA 805
98151MemoEuroLeadLawyers.doc/cd Pag 2 of 2
CICLISTICA
Telaio Telaio tubolare elettrosaldato
Interasse 710 mm ± 2.5%
Canotto si sterzo * Installato ### cuscini a rulli conici
* Inclinazione 21.5° - 24.5° **
Sospensione front. Sisitema rigido ### forche da steli di 30 mm ?
Freno ant 2 x 120 mm disc, 1-piston (Mechanical type)
Gomma ant. 90/60-R6,5 T41 Italian Tires
Sospensione post. ** Sistema rigido ### forcellene regolabile
Freno post 1 x 120 mm discs, 1-piston (Mechanical type)
Gomma post. 110/60-R6,5 T41 Italian Tires
Capacità serbatoio 1,5 L / 0,39 gal (US)
Peso 29.5 kg / 63,9 lb
Portata 110 kg / 242lb
Altezza sella 430 mm ± 2%
Colorazioni
disponibili :
La colorazione ufficiale MFR è verde come da foto a richiesta il verde può
essere sostituito da rosso, giallo o blue
I DATI INDICATI IN QUESTA PAGINA POSSONO ESSERE VARIATI SENZA
PREAVVISO
QUESTO PRODOTTO PUO’ ESSERE USATO SOLO PER USO
COMPETITIVO-SPORT NE E’ VIETATO L’USO SU STRADE PUBBLICHE
by FBMotor on May, 2005

[Pistard en herbe]

Bravo pour tes infos, une vraie fourmi en effet!


ils sont top ces pockets, du coup on passe au 80cc de près de 10cv, pour 29 kg, c'est plutot sympa en fait



de toute façon j'avais bien vu qu'il y avait pas mal de place dans le carénage du pocket pour y loger un moteur un peu plus gros





un joli BROAAAAAAAA bien rauque, du couple, et de la fiabilité, voilà qui devrait assurer le succès de ces pockets, enfin si ces éléments sont bien là ....

[strykeur]

la video je l'ai mit aussi dans epingle spetial video je vais en cherchèe d'autre

[eRz]

La verte petra 805 j'accroche a mort !!!

Maintenant il reste juste le problème du prix ^^

eRz

[typhoon75]

ca le prix a mon avis on auras plus les 150 a 300 euros de maintenant il faudrat viser les 450 600 euro car les moteur 4t son plus chere (plus fiable )


et fini le melange lol maintenant deux reservoir separer

[strykeur]

pour celle qui sont en photo tu peu compter sur 2000 euro minimaume

[Cruz]

La cylindrée ne veux pas dire grande chose (un 40cc liquide torche les 47 cc et 49 cc à air , à par les modèles très haut de gamme, mais c'est plus du tout le meme prix).

on verra bien ce qu'ils vont nous pondre arf 


mais j'espère que les petits 2 temps ne sont pas morts, et ne seront pas interdits, meme si je crois que c'est dans la réglementation de la moto d'arrèter totalement le 2 temps d'ici 2007 ou 2008 je crois....


pour le coup de la 47cc mieux que la 49cc c pour un modèle bien précis de pocket, qui selon ses vendeurs, marche meiux que les anciens modèkes 49cc qu'ils vendaient un an plus tot.

Tu peux pas comparer un moteur 40cc refroidissement liquide avec les moteurs 47 ou 49 c'est pas comparable.
Comme les 47 et 49 on la même base moteur si on augmente le cylindrée on a plus de couple c'est logique et alors pourquoi on met des kit 50 sur les 47 pour avancer moins vite alors et pour avoir moins de puissance???

[thekingclaes]

en cherchant un peu sur le net j'ai trouver un site qui dise vendre des 50 cc 4 temps , je vais vous donnez le lien :
http://www.gadgetstu...me.php?cat=5446

il est marquer a coter en plus petit le prix avec tva incluse

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[strykeur]

c'est plus grand que la pocket c'est une dirt bike elle fait 1m36 de long

[thekingclaes]

ben il vont pas mettre un 110 sur une machine comme les notre puis d'office elle seront plus grande

[dudu 61]

Je pense qu'un 70cc ou 80cc 4temps serait sufisant pour approcher la puissance des 2temps actuel et coifé d'une culasse 4 soupapes ca devrait le faire

Et puit le bruit serait bien plus valorisant: broattttttttt a la place de bret bret bret !!!!!!!

En plus même pas la peine de ce prendre la tête avec des pots de détentes

Par contre coté prépa moteur il n'y aura pas grand chose a faire, car la il faudra changer l'arbre a came pour avoir un autre diagrame!

Didou sa me fais penser au moteur de la Honda DAX tres coupleu!!!!

[pepex]

l'interet pour les fede c la pollution
moins de nuisances sonore, moins de pollution ( huile 2T)
c'est pareil pour tt les sports meca...

[Pistard en herbe]

pour le kart, pas de compet 4 temps avan un moment en tout cas


pour les pockets 4 temps ça va le faire si elles sont légères et puissante comme celle en 80cc de 10cv pour 29 kg ...

et surtout pas trop cher..... allez les chinois au boulot !!

[strykeur]

d'apres se que j'ai pue lire sur le topic un 4 temp sa ce trafic pas , a part de ou trois piece quoi