montage carbu 15sha
#1
Posté 12 August 2005 - 11:31
voila je viens de finir de monter le 15sha !!!! bin sa marche carrement mieux !! elle prend bien ses tours ! j ai un gain en vitesse de pointe , car avant c était la misére !! je regrette pas d avoir monté sa
donc les modifs sont :
clapets carbone
embrayage compet de pb-r
15 sha avec agrandissement de la pipe de 15 ainsi que celle en plastique !
couronne arr 2 dents en moins
voila reste plus que le pot ninja pour le prochain mois et le kit pb-r
a tous pour les bons plans
gazzzzzzz
#6
Posté 12 August 2005 - 12:44
Re: la durite, elle part du réservoir pour aller n'importe-où ? Elle est comme ça à l'air libre ? Parcequ'en voiture R/C on fait pareil, mais on la relie au pot d'échappement (enfin là je me doute qu'elle est pas reliée au pot), ça s'appelle la pressurisation
#7
Posté 12 August 2005 - 12:47
Ok, merci
Re: la durite, elle part du réservoir pour aller n'importe-où ? Elle est comme ça à l'air libre ? Parcequ'en voiture R/C on fait pareil, mais on la relie au pot d'échappement (enfin là je me doute qu'elle est pas reliée au pot), ça s'appelle la pressurisation
dans le vide pour la durite
tu l'as acheté ou ton pocketbike vivir
++
#11
Posté 12 August 2005 - 18:09
quel est le reel interet de relier la durite au pot d echapement en modele reduits?????Ok, merci
Re: la durite, elle part du réservoir pour aller n'importe-où ? Elle est comme ça à l'air libre ? Parcequ'en voiture R/C on fait pareil, mais on la relie au pot d'échappement (enfin là je me doute qu'elle est pas reliée au pot), ça s'appelle la pressurisation
car la en fait il ne s agit que d une mise a l air du reservoir.........
#12
Posté 12 August 2005 - 18:14
quel est le reel interet de relier la durite au pot d echapement en modele reduits?????Ok, merci
Re: la durite, elle part du réservoir pour aller n'importe-où ? Elle est comme ça à l'air libre ? Parcequ'en voiture R/C on fait pareil, mais on la relie au pot d'échappement (enfin là je me doute qu'elle est pas reliée au pot), ça s'appelle la pressurisation
car la en fait il ne s agit que d une mise a l air du reservoir.........
L'interet est que les gaz d'echappement pousse le carburant vers le moteur un peu comme un circuit fermé car les durites sont minuscules.
#15
Posté 13 August 2005 - 02:32
La présurisation s'installe soit au niveau du premier cone ou après celui ci
Sur mon schéma il y a les deux pour vous montrer les deux emplacements possibles
UN CONSEIL: ne le faites pas avec un moteur traditionnel 2temps je pense pas que cela soit une bonne idée sinon ca se saurait
#18
Posté 13 August 2005 - 09:23
Depuis le tps qu'on le repete pour le SHA...
Pas besoin de clonedemescoui..s, ça setrouve à 30€ dstous les mag de scoot
mon clone va tres bien
eRz
Bougie NGK
Capuchon de bougie NGK
Pot Ninja
Cylindre préparé
Lanceur en ALU
Chaîne TSUBAKI renforcé
Clappets en fibre
#19
Posté 13 August 2005 - 11:26
Mais je ne comprends pas pourquoi mettre 55$ ( en gros 44 € livré )ds un clone de SHA qui coute lui maxi 25/30€ neuf trouvable de suite n'importe ou
Et ce n'est pas le Starter auto qui me fera changer d'avis.
Mon 47 à toujours demarré en 2 coups quand j'avais un 15 SHA sans besoin de starter.
Apres tout le monde fait ce qu'il lui plait, je donne juste mon avis et fait partager mes experiences
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