10 réponses à ce sujet

[Jay]

j'ai parcouru le forum mais je n'ai pas trouvé la reference de ceque je cherchais quelqu'un peut-il m'éclairer ?
j'ai un bougie ngk BM6A et je voudrai la changer pr un indice 8. Quelle référence exacte est-ce pour cet indice ?

[vweelee]

Salut Jay !!!
est ce que tu avais cet bougie d'origine sur ton pocket !?
Tout à l'heure en raccourcissant ma durite d'essence j'en ai profité pour voir la bougie est j'ai cru lire BM6A donc bel et bien une bougie ngk d'origine moi aussi...pourtant j'avais lu sur certains post que les bougies d'origine étaient des marques bidons et qu'il valait mieux les changer (si c'est une ngk,moi j'y touche pas )

j'suis pas sur mais je pense que c'est : BM8A si quelqu'un peut confirmer ma pensée

@ pluch'

[vweelee]

Pour commencer, le mieux est d'utiliser la référence de bougie indiquée par le constructeur. Toutefois celui-ci indique souvent une gamme de 2 à 3 bougies à culot plus ou moins froid.
De quoi s'agît-il ?
C'est assez simple : Sur une bougie, plus le bec d'isolant est long, moins elle permet à la chaleur de s'évacuer de la bougie. C'est ce qu'on appelle une bougie chaude.
Et inversement, moins le bec d'isolant est long, plus le transfert de chaleur est important : c'est une bougie froide.
Sur une bougie NGK, le premier chiffre rencontré est l'indice thermique de la bougie.
Exemple : Bougie standard de votre machine= CR8E
Bougie plus chaude=CR7E
Bougie plus froide= CR9E
Si vous utilisez votre moteur par temps froid, sur de petits trajets, et que vous voyez que votre moteur a du mal à chauffer et tourner correctement : mettez une bougie un peu plus chaude (un indice plus bas). Votre moteur tournera mieux durablement : Peu de calamine se formera dans la chambre de combustion, la qualité des étincelles étant meilleure.
Si au contraire, vous roulez l'été, de manière sportive, voire très sportive, sur circuit, n'hésitez pas à mettre une bougie plus froide d'une unité. Votre combustion sera meilleure. Les performances aussi. L'électrode de la bougie ne fondra pas.
NGK commercialise également des bougies RACING : la série VX : Ce sont généralement des bougies très froides avec une ou plusieurs électrodes, pour améliorer la combustion à très haut régime. Il existe un modèle Racing VX pour beaucoup de modèles standard : ex : DPR8EA9 -> DPR8EVX9
Si vous voulez améliorer vos performances moteur et votre consommation, essayez les bougies NGK de la série IX avec électrode en iridium. Ce métal rare permet d'avoir qualité d'étincelle bien meilleure qu'avec une électrode de métal classique. De plus l'électrode centrale extrêmement fine ne gène pas le front de flamme lors de la combustion.
Il existe un modèle Iridium pour presque tous les modèles standard : ex : DPR8EA9 -> DPR8EIX9
Je précise que ce n'est pas moi qui joue les scientifiques ,j'ai trouvé ça sur google à la va vite,si ça peut aider

[Jay]

merci de ta réponse, mais ma pocket est une donc pas de ngk d'origine
j'avais pensé aussi a une BM8A mais je n'étais pas sur de la reference exacte, mais si toi aussi tu le pense c'est que ca doi etre ca !

[vweelee]

j'aimerais savoir BM6A est ce un indice que l'on retrouve chez les fabriquants de bougies ou bien est ce l'indice spécifique de NGK ?
pas eu l'occasion de demonter la bougie pour vérifier,pour savoir si c'est une NGK

[Jay]

BM6A c'est une reference NGK, quand j'ai acheté a mienne chez monsieur jardinage il me l'a sorti directe , mais si je lui demande un indice 8 sans reference fixe, il va me regarder avec des yeux tout ronds !
jvai tester BM8A on verra le tete qu'il fera

[Linju]

Non les gars BM6A n'est pas specifique à NGK.Ma bougie d'origine etait une marque et porté bien la reference BM6A

[anthoRF]

moi aussi d'origine j'avait une BM6A mais ct loin d'etre une NGK!!!


sinon g acheter une CJ8 de chez champion(c'est l'equivalant de BM6A chez NGK)

[Cruz]

Je confirme d'origine c'est une BM6A mais de la marque TORCH je crois et ce n'est pas de la bonne qualité du tout!!!

[Jay]

moi yavai rien marqué du tout, aucune reference donc va trouver la marque que c'est enfin bon, probleme régler ! a tt le monde

[vag]

+1, torch bm6a remplacée par ngk bm6a et depuis pu de pb de démarrage à froid ou à chaud