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#76
Draco
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Papy de la route...
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Posted 14 October 2004 - 12:54
Savez-vous d'où vient l'appellation 911?
Petit cours d'histoire:
Porsche remporte pas mal de victoires en compétition avec ses spyder.
Un jour, la marque décide de lancer une voiture utilisable au quotidien.
Là, ils présentent une voiture aux lignes qui vont devenir intemporelles, sous le nom de 901.
Pourquoi 901? Tout simplement parce que la marque veut repartir de zéro dans ses appéllations en débutant dans les chiffres 900. Comme elle est la première de la lignée des 900, le patronyme 901 est tout désigné.
Sa conception avec moteur en porte à fau arrière est révolutionnaire. Mais la grande majorité des journalistes de l'époque la jugent incontrolable avant même de l'avoir essayé.
Ces griefs sont litéralement explosés par des démonstrations effectuées en public par les pilotes maison. En toute circonstance, la "901" se montre impériale et démontre des qualités de tenue de route extraordinaires pour l'époque.
Les journalistes font leur "mea culpa" et Porsche s'aprète à commercialiser une voiture qu'ils sont loin d'imaginer qu'elle fera le succès commercial absolu de l'entreprise.
C'est à ce moment que Porsche reçoit une lettre de l'avocat de Peugeot.
Par son intermédiaire, Peugeot fait savoir à Porsche que la marque a déposé tous les numéros à trois chiffres pour les appellations commerciales de ces modèles en France et que, si Porsche s'entête à commercialiser son modèle sous le patronyme "901", il y aura forcément procès.
Reste donc deux solutions pour Porsche: Utiliser "901" pour tous les pays sauf la France, ou changer le nom.
La deuxième solution fut adoptée afin de faire un modèle mondial.
Un accord a donc été conclu avec Peugeot, stipulant que Porsche renonçait à l'appellation "901" pour ses véhicules de tourisme mais qu'ils avaient le droit de l'utiliser pour ses voitures de compétition.
Voilà comment est née la 911!
Petit cours d'histoire:
Porsche remporte pas mal de victoires en compétition avec ses spyder.
Un jour, la marque décide de lancer une voiture utilisable au quotidien.
Là, ils présentent une voiture aux lignes qui vont devenir intemporelles, sous le nom de 901.
Pourquoi 901? Tout simplement parce que la marque veut repartir de zéro dans ses appéllations en débutant dans les chiffres 900. Comme elle est la première de la lignée des 900, le patronyme 901 est tout désigné.
Sa conception avec moteur en porte à fau arrière est révolutionnaire. Mais la grande majorité des journalistes de l'époque la jugent incontrolable avant même de l'avoir essayé.
Ces griefs sont litéralement explosés par des démonstrations effectuées en public par les pilotes maison. En toute circonstance, la "901" se montre impériale et démontre des qualités de tenue de route extraordinaires pour l'époque.
Les journalistes font leur "mea culpa" et Porsche s'aprète à commercialiser une voiture qu'ils sont loin d'imaginer qu'elle fera le succès commercial absolu de l'entreprise.
C'est à ce moment que Porsche reçoit une lettre de l'avocat de Peugeot.
Par son intermédiaire, Peugeot fait savoir à Porsche que la marque a déposé tous les numéros à trois chiffres pour les appellations commerciales de ces modèles en France et que, si Porsche s'entête à commercialiser son modèle sous le patronyme "901", il y aura forcément procès.
Reste donc deux solutions pour Porsche: Utiliser "901" pour tous les pays sauf la France, ou changer le nom.
La deuxième solution fut adoptée afin de faire un modèle mondial.
Un accord a donc été conclu avec Peugeot, stipulant que Porsche renonçait à l'appellation "901" pour ses véhicules de tourisme mais qu'ils avaient le droit de l'utiliser pour ses voitures de compétition.
Voilà comment est née la 911!
#79
Nico
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Posted 15 October 2004 - 18:44
C'est une 911 Carrera 4SMais naaaannnn cté une blague, la vla en entière !
.Elle possède un petit 6 à plats (comme toute la pluplart des porsches
) de 320 ch à 3 596cm3.Pas mal
!
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