9 replies to this topic

[cwebline]

Bonjour

Je possede une citroen C2 essence et j'ai vu sur http://www.espritracing.fr le prix de 390€
Je voudrais savoir si on trouve moin cher ailleurs si possible

Merci

@+

cwebline

[freefree]

Pour etre honnète, les boitiers additionnels sont loin (très loin) d'apporter grand-chose, et surtout pas les gains revendiqués.

Mon avis sera de passer ton chemin.

[Remix]

Surtout sur les essences!

[freefree]

Euh oui j'ai pas précisé, sur moteur atmo en général (sur turbo essence ça marche quand meme pas mal). :D

[omarzouari]

sur un coupé mercedes c 200K (163ch) un boitier additionnel apporte-t-il un gain vraiment appreciable ?

[LELOLODU42]

1 boitier additionnel sur une athmo apportera de 10 a 15 chevaux grand max sur une cilindrée de 1,8 a 2litres a 6000 tours minute par contre sur un turbo ca peu marcher fort 390E c'est dans la moyenne





lelolodu42

[freefree]

sur un coupé mercedes c 200K (163ch) un boitier additionnel apporte-t-il un gain vraiment appreciable ?

Je pense que ça doit pas etre mal, vu qu'il y a un compresseur là-dessus.

[freefree]

1 boitier additionnel sur une athmo apportera de 10 a 15 chevaux grand max sur une  cilindrée de 1,8 a 2litres a 6000 tours minute par contre sur un turbo ca peu marcher fort 390E c'est dans la moyenne





lelolodu42

oui meme 10ch grand max je dirais, jamais vu + que ça. Et encore. Par contre j'ai déjà vu du +1ch sur un 2.0 16v ou du +0.5ch sur un 1.9... et c'était pas du power system pourtant.

[A3rls]

oui meme 10ch grand max je dirais, jamais vu + que ça. Et encore. Par contre j'ai déjà vu du +1ch sur un 2.0 16v ou du +0.5ch sur un 1.9... et c'était pas du power system pourtant. 

C'est ce qui s'appelle se faire berner :D

[freefree]

Euh oui, surtout pour le 2.0 16v. Comme ils devaient faire passer la voiture au banc avant et après, ils ont trafiqué le 2e passage, passant la puissance de 171 à 177ch.

Manque de bol, le gars était passé aussi sur un banc indépendant juste avant d'aller faire sa reprog. Et puis bon, il a fait des chronos aussi.

Par contre niveau gain à bas et mi-régime là c'était pas mal, les gars avaient quand meme bossé faut pas croire. Le problème c'est qu'apparemment sa gestion d'origine (Mégane coupé 2.0 16v 150ch) est déjà performante et s'était bien adaptée aux modifs qu'il avait faites. Y'avait pas grand-chose à gratter quoi.